Monaco için özel lastikler

Benzersiz bir şehir, özel bir tarih ve lastikler için de büyük bir zorluğa sahip bir pist; Monaco, Formula 1 Dünya Þampiyonası şimdiki durağımız. Sezonun en renkli yarışı bir yandan starların en çok rağbet ettiği yarış, bir yandan da hem pistte hem...

Ama yine de Monaco burada zafere ulaşmamış sürücülerin rüyalarını süslemeye devam ediyor. Güney Fransa'daki küçük prensliğin dar caddelerinden oluşan pist, Hotel de Paris, the Casino ve liman gibi ünlü yerlerden geçiyor. Son dört yılda Bridgestone lastikleriyle yarışan otomobiller Monaco Grand Prix'sini kazandı. 26 Mayıs'ta zafer kazanılırsa, Bridgestone lastikleriyle yarışan otomobillerin kazandığı 60. Grand Prix olacak. Monaco'ya hazırlık testleri yine farklı yerlerdeydi ve Bridgestone ekipleri İtalya, İspanya, Fransa ve İngiltere'de testler yaptı. Hiroshi Yasukawa, Motorsporları Sorumlusu: "Monaco'ya şu anda lastiklerimizle % 83 yarış kazanma başarısı göstermiş olarak gidiyoruz. Monaco'da şu ana kadarki performansımız etkileyiciydi ve bu nedenle başarılı bir hafta sonu geçireceğimizi umuyorum. Ekiplerimizden dördü son iki yarışta puan aldı ve biz de ekiplerimizin Pazar günü amaçlarına ulaşmasını sağlamak için elimizden geleni yapacağız." 2002 Lastikleri Bridgestone, Monaco Grand Prix'si için iki yeni bileşime ve yapıya sahip, iki yeni lastik geliştirdi. Monaco'ya yaklaşık 1600 lastik götürülecek. Hisao Suganuma, Bridgestone Motorsport Teknik Sorumlusu: "Monaco'ya götürdüğümüz lastikler, pistin özellikleri nedeniyle her zaman yarışlarda kullandığımız lastiklerin en yumuşakları oluyor. Virajlı şehiriçi pistinde yol tutuşunu ve kullanımı iyileştirmek için otomobilde yapılabilecek değişiklikler ile sınırlı ama doğru lastik seçimi önemli bir fark oluşturabilir. Her iki yeni bileşimimiz de sahip olduğumuz ürün yelpazesinin yumuşak bileşimlerinden. Bu yarış için özel olarak yeni bir lastik yapısı geliştirdik. Ayrıca, Monaco için özel olarak yeni bir ara lastik (intermediate, kuru ile yağmur arası) geliştirdik." Pist Monaco, Formula 1 takvimindeki en yavaş yarış ve ortalama hız 145 km/s civarında. Dar, virajlı ve sık sık yön değiştiren pistin yüzeyi de son derece kaygan. Geçişin zor olması sıralama turlarında iyi bir derece yapmanın önemini daha da arttırıyor. Hisao Suganuma: "Monaco pistinin özellikleri burada hafta sonunda yol tutuşu ve çekiş üzerinde çalışmayı gerektiriyor. Ama dar pist lastikler için başka sorunlar da çıkarıyor. Çok az hata payı var, ve bazı yerlerde bariyerlere adeta sürtünerek geçiliyor. Yoldaki çeşitli kapaklar lastiklerin hasar görmesine neden olabiliyor ve yol üzerindeki çizgiler de kayma riskini arttırıyor. Genel olarak çok zor bir pist. Monaco'ya hazırlık testleri de çok zor geçiyor çünkü bu pistin özelliklerinin "normal" bir pistte yansıtılması imkansız. Ama burada mücadele ettiğimiz beş yarıştan çok şey öğrendik ve yarış kazanan lastiklerin nasıl üretileceğini biliyoruz." 2001'deki Yarış Michael Schumacher Monte Carlo caddelerindeki zaferlerine bir yenisini ekleyerek, Formula 1 kariyerinde buradaki birincilik sayısını 5'e çıkardı. Ferrari sürücüsü ve takım arkadaşı Rubens Barrichello, Bridgestone lastikleriyle yarışan David Coulthard'ın startta hareket edememesi ve Mika Hakkinen'in de 16. turda yarış dışı kalmasıyla ilk iki sırayı aldı. Eddie Irvine Jaguar Racing adına 3. oldu. İlk ondaki sürücülerin yedisi Bridgestone lastikleriyle yarışıyordu. 2001 Sonucu: Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Eddie Irvine, Jacques Villeneuve, David Coulthard, Jean Alesi.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika