Son dakika
Formula 1
Monaco GP Teknik Değerlendirme
Kazalar, kırmızı bayrak, güvenlik aracı ile birlikte olaylarla dolu Monaco Grand Prix'inin galibi Mercedes pilotu Nico Rosberg oldu. Red Bull'ların podyumda bitirdiği yarışı, şampiyonadaki pilotlardan Raikkonen 10. tamamlarken Alonso ancak 7. olabildi.
Sertuğ Ünal
Düzenlendi: 29 Nis 2016 11:26
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Red Bull RB9 – Arka Kanat Güncellemesi
Red Bull, Monaco’ya yenilenmiş bir arka kanatla geldi. Çizimde kırmızı okla gösterilen uç plakası üzerinde, oldukça net şekilde görülen dikey yarık kullanılırken benzer bir çözüm geçtiğimiz sezon ilk kez Williams ile gridde görülmüştü. Bununla birlikte rakipleri Williams ve Ferrari gibi Red Bull da arka kanadın altında ‘monkey seat’ diye adlandırılan kanat tasarımını denedi.
Williams FW35 – ‘Monkey Seat’ Düzenlemesi
Alışılmışın dışında iki takım, Monaco’ya daha önce diğer takımlarda görülmeyen oldukça özgün ve birbirine benzer tasarımlar ile geldi. Ferrari F138 ve Williams FW35 ‘monkey seat’ teknik adıyla Y75 kanadı ile karşımıza çıktılar. Ara kanadın altında kiriş kanadı üzerinde bulunan kanatçığın uç plakalarında kullanılan yarık Renault’un arka kanat uç plakasında kullandığı yarıkla benzerlik gösteriyor. İspanya Grand Prix’inde yüksek downforce üreten arka kanatla birlikte kullanılan yeni düzenlemeden, düşük hızlı Monte Carlo caddelerinde bu kez daha fazla downforce elde etmek için yararlanılmış.
Mercedes F1 W04 – Çift Katlı Vites Kutusu Koruyucu
Ana çizimde Mercedes’in bu yıl kullandığı arka süspansiyon bağlantılarında kullandığı yeni tekniği görüyorsunuz. Normalde takımlar arka süspansiyon bağlantı noktalarını doğrudan vites kutusu koruyucusuna bağlarlardı, bu yıl ise vites kutusunu değiştirmeden bağlantı noktalarının yerlerinde değişiklik yapabilme imkanı buldular. Küçük çizimde gösterilen ve Ferrari F2004′te kullanılan düzenlemede İtalyan ekip sağlamlığı artırmak için titanyum vites kutusu üzerine karbon bir kaplama kullanmış. İşte Mercedes de benzer bir teknikle iç bölümde vites kutusu koruyucusunda titanyum kullanırken karbondan oluşan dış bölümde süspansiyon kollarına bağlantı sağlanıyor. Böylelikle takım bağlantı noktalarında yapacağı değişiklik sayesinde arka süspansiyon ayarları konusunda esneklik kazanırken 2013 Pirelli lastiklerini çalıştırma konusunda da çözüm yolu elde ediyor.
Ferrari F138 – ‘Monkey Seat’ Güncellemesi
Alışılmışın dışında iki takım, Monaco’ya daha önce diğer takımlarda görülmeyen oldukça özgün ve birbirine benzer tasarımlar ile geldi. Ferrari F138 ve Williams FW35 ‘monkey seat’ teknik adıyla Y75 kanadı ile karşımıza çıktılar. Ara kanadın altında kiriş kanadı üzerinde bulunan kanatçığın uç plakalarında kullanılan yarık Renault’un arka kanat uç plakasında kullandığı yarıkla benzerlik gösteriyor.
Kaynak: f1.com
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Monako'da zafer otuz yıl sonra yine bir Rosberg'in
Sonraki haber Kanada GP: Son antrenmanın lideri Mark Webber
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Sertuğ Ünal
Ferrari SF15-T - Vites Kutusu Tasarımı
Formula 1
Formula 1 18 Ağu 2015
Ferrari SF15-T - Vites Kutusu Tasarımı
Çin GP Teknik Değerlendirme
Formula 1
Formula 1 15 Nis 2015
Çin GP Teknik Değerlendirme
İnceleme: Formula 1 Güç Ünitesi
Formula 1
Formula 1 9 Nis 2015
İnceleme: Formula 1 Güç Ünitesi
Son Haberler
Russell: "Antonelli'nin üzerinde benden daha çok baskı var"
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
18 dk
Russell: "Antonelli'nin üzerinde benden daha çok baskı var"
Vettel: "F1'de rol almaya her zaman açığım"
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
18 s
Vettel: "F1'de rol almaya her zaman açığım"
Mekies: “Hadjar çıtayı bir kez daha yukarı taşıdı”
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
18 s
Mekies: “Hadjar çıtayı bir kez daha yukarı taşıdı”
Quartararo, Honda’ya geçişiyle sponsor değiştirmek zorunda kalıyor
MotoGP
MGP MotoGP
Japonya GP
19 s
Quartararo, Honda’ya geçişiyle sponsor değiştirmek zorunda kalıyor
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol