Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Monaco GP: Son teknik güncellemeler

Giorgio Piola ve Sutton Images, Monte Carlo pit alanındaki güncellemeleri ortaya koyuyor.

Sauber C37 kanalı

Sauber C37 kanalı

Giorgi Piola

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Fotoğraf: Steve Etherington / Motorsport Images

Monaco GP'si için getirilen ve sidepode'da bulunan altı girdap yaratıcıyı gösteren Mercedes W09'un yukarıdan görünümü.
Mercedes AMG F1 W09 ön fren detayı

Mercedes AMG F1 W09 ön fren detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Takımın ayar değişikliği yaptığı esnada sökülen W09'un ön fren yapısının görünümü.
Mercedes AMG F1 W09 ön süspansiyon detayı

Mercedes AMG F1 W09 ön süspansiyon detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bir vibrasyon sorunu nedeniyle takımın tüm sistemi değiştirdiği ön süspansiyonun görünümü.
Sauber C37 ön süspansiyonu

Sauber C37 ön süspansiyonu

Fotoğraf: Franco Nugnes

Sauber'in, üflemeli aksı besleyen ve genişletilen fren borusu.
Sauber C37 detayı

Sauber C37 detayı

Fotoğraf: Franco Nugnes

Sauber, bargeboard'un alt bölümünün girintili olması sebebiyle yönetmeliklere uymak için, Monako'ya bumerang şeklinde bir kanatçık getirdi
Sauber C37 detayı

Sauber C37 detayı

Fotoğraf: Franco Nugnes

Radyatörlerin ve birçok diğer soğutucunun yarattığı sıcaklıkların kokpite girmesini engelleyen havalandırma panelinin yakın çekim görüntüsü.
Sauber C37 detayı

Sauber C37 detayı

Fotoğraf: Franco Nugnes

'S-duct' olarak bilinen ve burnun altından üst yüzeye hava aktarımı sağlayan boru yapısını gösteren C37'nin burun bölümü.
Sauber C37 tabanı

Sauber C37 tabanı

Fotoğraf: Franco Nugnes

Monako'daki garajlarda bulunan alanın az olması sebebiyle Sauber mekanikerleri parçaları bu şekilde taşımak zorunda kalıyor ve bu da F1 araçlarının taban gibi hafif parçalardan oluştuğunu gösteriyor.
Sauber C37 yan tarafı

Sauber C37 yan tarafı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bu hafta üflemeli aks yapısından faydalanan Sauber C37'nin sidepod bölgesinin önünde bulunan karmaşık alan.
Sauber C37 kanalı

Sauber C37 kanalı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Takımın Monaco GP'si için revize ettiği üst sidepod çıtasının yakından görüntüsü.
McLaren MCL33 ön kanat detayı

McLaren MCL33 ön kanat detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Yeni ön kanat, revize edilen kademeli elementler ve kenar kanatçıkları içeriyor.
Sauber C37 tekerleği

Sauber C37 tekerleği

Fotoğraf: Giorgi Piola

Sauber'in delik şeklindeki yerleştirilmiş üflemeli aks yapısının yakından görünümü.
12

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Monaco GP: Neden herkes Ferrari hakkında konuşuyor?
Sonraki haber Raikkonen, Vettel'le ilişkisi ve 2019'da ne yapacağı hakkında konuştu

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye