Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Fotoğraf: Steve Etherington / Motorsport Images
Monaco GP'si için getirilen ve sidepode'da bulunan altı girdap yaratıcıyı gösteren Mercedes W09'un yukarıdan görünümü.
Mercedes AMG F1 W09 ön fren detayı
Fotoğraf: Giorgi Piola
Takımın ayar değişikliği yaptığı esnada sökülen W09'un ön fren yapısının görünümü.
Mercedes AMG F1 W09 ön süspansiyon detayı
Fotoğraf: Giorgi Piola
Bir vibrasyon sorunu nedeniyle takımın tüm sistemi değiştirdiği ön süspansiyonun görünümü.
Sauber C37 ön süspansiyonu
Fotoğraf: Franco Nugnes
Sauber'in, üflemeli aksı besleyen ve genişletilen fren borusu.
Sauber C37 detayı
Fotoğraf: Franco Nugnes
Sauber, bargeboard'un alt bölümünün girintili olması sebebiyle yönetmeliklere uymak için, Monako'ya bumerang şeklinde bir kanatçık getirdi
Sauber C37 detayı
Fotoğraf: Franco Nugnes
Radyatörlerin ve birçok diğer soğutucunun yarattığı sıcaklıkların kokpite girmesini engelleyen havalandırma panelinin yakın çekim görüntüsü.
Sauber C37 detayı
Fotoğraf: Franco Nugnes
'S-duct' olarak bilinen ve burnun altından üst yüzeye hava aktarımı sağlayan boru yapısını gösteren C37'nin burun bölümü.
Sauber C37 tabanı
Fotoğraf: Franco Nugnes
Monako'daki garajlarda bulunan alanın az olması sebebiyle Sauber mekanikerleri parçaları bu şekilde taşımak zorunda kalıyor ve bu da F1 araçlarının taban gibi hafif parçalardan oluştuğunu gösteriyor.
Sauber C37 yan tarafı
Fotoğraf: Giorgi Piola
Bu hafta üflemeli aks yapısından faydalanan Sauber C37'nin sidepod bölgesinin önünde bulunan karmaşık alan.
Sauber C37 kanalı
Fotoğraf: Giorgi Piola
Takımın Monaco GP'si için revize ettiği üst sidepod çıtasının yakından görüntüsü.
McLaren MCL33 ön kanat detayı
Fotoğraf: Giorgi Piola
Yeni ön kanat, revize edilen kademeli elementler ve kenar kanatçıkları içeriyor.
Sauber C37 tekerleği
Fotoğraf: Giorgi Piola
Sauber'in delik şeklindeki yerleştirilmiş üflemeli aks yapısının yakından görünümü.
Öne Çıkan Yorumlar