Michelin'in Türkiye hazırlığı

Michelin, bu sene ülkemizde ilk kez yapılacak olan Türkiye GP'sini kazanarak tarihe adını yazdırmak istiyor. Her ne kadar Türkiye, Yunanistan ve Kıbrıs Rum Kesimi'nde Dünya Ralli Şampiyonası yapılmaya devam ediyor olsa da, Türkiye GP'si bu bölge...

Daha önce hiçbir Türk pilotumuz bir Grand Prix'de yarışmadı; şu sıralarda buna en yakın duran isim aynı zamanda TurkiyeF1 yazarlarından olan Can Artam. Can şu anda F1'in eşiği sayılan GP2 Serisi'nde yarışıyor. Türkiye bir dünya şampiyonası grand prix'sine ev sahipiliği yapacak olan 26. ülke olacak. Pierre Dupasquier, Michelin Motorsporları Direktörü: "İstanbul Park gerçekten bir lastik üreticisi için farklı metodların ve yarışma alanlarının mücadelesi için hazırlanmış güzel bir pist. Bir çok farklı alanda yarışma fırsatı sunan ve sezonun diğer Grand Prix’lerine göre farklı unsurları barındıran bir yer. Bahreyn ve Shangay pistlerine hazırlandığımız gibi burada da hazırlıklar yaptık. Mühendislerimiz piste giderek yüzeyin karakteristik özelliklerini inceledi. İkinci safhada topladığımız verileri çalıştığımız takımlara sunarak simülasyonda en iyi hangi tür lastiğin başarılı olabileceğini belirledik." "Yaptığımız incelemeler neticesinde pistin yoğun bir asfalt tabakasından oluştuğunu farkettik, gerçekten pist asfalt yoğunluğu açısından diğer Grand Prix’lere göre daha farklı hazırlanmış. Pistin benzeri olarak Barcelona ve Montreal’i örnek gösterebilirim. Temiz bir pist. Özellikle yarışta turlar ilerledikçe bunu daha iyi göreceğiz." "Yarış içerinde farklı dönemeçler var. Yükselti farklılıkları kısa ve uzun dönemeçler bunlardan sadece bazıları. Her turun aynı ortalama hızda geçeceğini zannetmiyoruz. Aerodinamik yarışın en önemli unsuru olarak gözükmekte. Özellikle araç ayarları yavaş dönemeçli virajlara göre ayarlanırsa down force sorunu yaşanabilir. Çünkü uzun düzlüklerde yarışta az sayılmayacak kadar fazla. Doğru ayarın bulunması çok önemli. Bu yüzden mühendislerin başı doğru ayarı bulmak için çok ağrıyacak." "Eğer ilk defa bir pistte yarışıyorsak, her zaman minimum düzeyde risk taşıyacak kararlar alırız. Hata yapılmaması çok önemli. Bunun yanında meteorolojik verileri de göz önünde bulunduruyoruz. Zaten pist aşırı düzeyde koyu katmanda oluştuğu için güneş ışınlarını da hapis edecek buda pist sıcaklığını inanılmaz düzeylere çıkaracak." MotorSporTurkiye.Com
Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika