Michelin 'tamam', Bridgestone 'devam'

paylaşım
yorumlar
Michelin 'tamam', Bridgestone 'devam'
Cihangir Perperik
Ekleyen: Cihangir Perperik
7 May 2004 09:02

Fransız lastik üreticisi Michelin, Formula 1'de yapılacak değişiklikler sonrasında hayata geçecek tek lastik uygulaması içinde yer almak istemediğini ifade ederken, Japon rakibi Bridgestone, Formula 1'de kalmayı planladığını belirtti. Uluslararası Motorsporları Federasyonu (FIA) Başkanı Max Mosley, geçtiğimiz Salı günü Monako'da takım patronları ile yaptığı görüşmede FIA ile anlaşma sağlayacak tek bir lastik üreticisinin Formula 1'e devam etmesi dahil çeşitli önerilerde bulunmuştu.

Michelin Spor Direktörü Pierre Dupasquier konuya ilişkin yaptığı açıklamada, "Bu öneriden pek hoşlanmadık" diye konuştu. Dupasquier, "Resmi olarak yarışlara katıldığımız her zaman, bir partnerle birlikte olduk. Partnerimizin rakibimizden daha iyisini yapmasına yardımcı olmak ve onunla birlikte çalışmak için böyle yaptık. Bu açıdan bakıldığında herkes aynı lastiği kullanacağından, tek bir lastik firması olarak kalmak partnerimize herhangi bir şekilde yardım etmeyecektir" dedi. Formula 1'de tek bir lastik üreticisinin teknik olarak meydan okuma potansiyelinin sınırlı olacağını savunan Dupasquier, "Ayrıca bizim amacımız keşfetmek, bu sahada diğerlerinden daha iyi iş çıkardığımızı kanıtlamaktır. Bu durumda, (tek lastik üreticisinin kabul edilmesi), bu amacımızı gerçekleştirmemiz mümkün olmayacaktır" diye konuştu. Bridgestone Teknik Direktörü Hirohide Hamaşima ise rakibinin aksine şirketinin Formula 1'de kalmak istediğini söyledi. Hamaşima, "Bridgestone'un felsefesi, rekabeti, buradan gelen teknik ve pazarlama faydalarını memnuniyetle karşılamaktır. Formula 1'deki faaliyetimizi sürdürmek istiyoruz. Burada kalmak arzusundayız" dedi. 1997'de Formula 1'e giren Bridgestone ilk olarak Goodyear'a karşı mücadele etmiş, Goodyear'ın 1998 sonunda Formula 1'den çekilmesinin ardından, Michelin'in pistlere girdiği 2001'e kadar rakipsiz kalmıştı. Mosley, Monako'daki görüşme sonrasında yaptığı açıklamada, "Tek bir lastik üreticisi ile çalışma konusunda tam bir uzlaşma sağlandı" şeklinde konuşmuştu. Mosley açıklamasında ayrıca, "Şayet tek bir lastik firması ile çalışırsak test harcamalarının azalmasından dolayı masraflar da oldukça düşecektir. Bu uygulama ayrıca, herkes aynı temelde bulunacağından daha adilane olacak. Bunun yanısıra aracın kavrayış seviyesini kontrol imkanı bulacağımız ve dolayısıyla aşırı viraj hızlarını önleyebileceğimiz tek bir lastik firmasıyla işbirliği yapmak güvenlik açısından da çok önemli olacak" ifadelerini kullanmıştı.
SIRADAKİ Formula 1 HABERİ
İspanya GP 1. Antremanlar

Önceki haber

İspanya GP 1. Antremanlar

Sonraki haber

2005'te F1'de Yeni Takımlar Hangileri Olacak?

2005'te F1'de Yeni Takımlar Hangileri Olacak?

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Cihangir Perperik
Haber Türü Son dakika