Mercedes’in direksiyonu nasıl çalışıyor?

Mercedes’in 2019 direksiyonu, normal debriyaj ve vites değiştirme kulakçıkları da dahil olmak üzere 25 düğmeye sahip.

Bunlar, yanlışlıkla basılma riskini en aza indirmek için birbirlerinden uzağa yerleştirilmiş durumda ve bu düğmelere güçlü şekilde basılması gerekiyor.

Direksiyonun alt tarafında 3 tane döndürmeli ayar düğmesi bulunuyor. Bunlar; strateji modlarını, çeşitli güç ayarlarını, araç parametrelerini, ekran parlaklığını ve MGU-K için motor ayarlarını değiştirmeye yarıyor.

Mercedes AMG F1 W09 steering wheel

Photo by: Mercedes AMG

Sol baş parmak kısmında iki tane, sağ baş parmak kısmında ise bir tane kaydırmalı düğme bulunuyor. Bunlar; diferansiyel için viraj girişi, apeks ve viraj çıkışları kontrolleri, arka lastiklerin her birine yapılan tork transferi gibi ayarların kontrolünü sağlıyor.

Diğer ikisi, motor frenleme etkisini (orta ekranın solunda) değiştirmek ve fren dengesini (ekranın sağında) ayarlamak ile ilgili.

Fren dengeleri ise direksiyonun her iki yanındaki düğmelerle ayarlanıyor. Düğmeler “ince ayar” için kullanılırken, kaydırmalı düğmeler ise temel haritayı değiştiriyor.

Kalan diğer düğmeler ise DRS, pit yolu limitörü, motorun “maksimum güç” start modu veya radyo için kullanılıyor.

Lewis Hamilton ve Valtteri Bottas, yıl boyunca “üç ya da dört” direksiyon kullanacak. Direksiyonların her birinin yapımı 80 saat sürüyor.

Mercedes’in ultra karmaşık direksiyonu büyük ölçüde Brackley’deki fabrikada yapılıyor ve yapımında karbonfiber, fiberglas, silikon, titanyum ve bakır kullanılıyor.

Ekran ve temel pist panosu, genel parçalar olduğu için Mercedes tarafından üretilmedi.

Hamilton ve Bottas, her ikisine de ergonomik şekilde uyarlanmış olan direksiyonların tasarım sürecinde “fazlaca yer aldılar”.

Mercedes bu konuda, “Bu değişiklikler sadece sezon başında yapılmadı. Direksiyon tasarımı, sürekli devam eden bir süreç.”

“Sezon içerisinde, kişisel istek veya piste göre sürücüler düğmelerin düzeninde değişiklikler isteyebilir.” şeklinde açıklama yaptı.