Son dakika
Formula 1
Mercedes'in direksiyon sistemi tartışmaların göbeğinde!
Mercedes'in 2020 F1 aracı, Lewis Hamilton'ın araç üstü görüntülerinde fark edilen direksiyon sistemi özelliğiyle tartışmaların merkezine oturdu.
Jonathan Noble
Düzenlendi: 20 Şub 2020 11:46
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Dün arka süspansiyon tasarımıyla dikkatleri üzerine çeken Mercedes aracı, son olarak Hamilton'ın araç üstü görüntülerinde fark edilen özellikle tartışmaların merkezine oturdu. Hamilton'ın aracı kullandığı esnada düzlükte direksiyonu ileriye doğru itebildiği, virajlarda ise geriye çekebildiği görüldü.
İlk başta bunun fren dengesini ayarlamak için kullanıldığı düşünülse de, yakından inceleme yapıldığında ön lastik açılarında da değişiklik olduğu fark edildi.
Hidrolik destekli bu sistem sayesinde ön tekerleklerin virajlarda daha dışarıya doğru çıktığı, düzlükte ise yerine döndüğüne dair şüpheler var.
Bu tarz çalışan bir sistem, virajlarda aracın daha iyi çalışmasını sağlarken düzlükte drag yani sürüklenme etkisinin minimize edilmesine yardımcı olabilir.
Motorsport.com'a konuşan Mercedes yetkilisi, "direksiyon modu" adını verdikleri bu sistemi testte değerlendirdiklerini kabul etti ancak tam olarak ne amaçlı kullandıklarını açıklamadı.
Mercedes'in geçen seneki en güçlü yanlarından birisi yavaş virajlardaki performanstı. Takım, bu alanda maksimum performansı bulabilmek için süspansiyon tasarımına çok fazla kaynak ve emek harcıyor.
Kurallar bu konuda ne diyor?
Formula 1 kuralları süspansiyon ve direksiyonla alakalı oldukça açık bir şekilde nelere izin verilip nelere izin verilmediğini belirtiyor.
10.2.3 maddesine göre süspansiyon sistemi üzerine ayar ancak araç dururken yapılabiliyor. Kurallarda, "Araç hareket halindeyken süspansiyon sisteminde herhangi bir ayar değişikliği yapılamaz." deniyor.
10.2.2 maddesinde ise, "Süspansiyon sisteminin herhangi bir yerinde, performansı etkileyen ya da ayarları değiştiren uzaktan kontrollü her türlü sistem yasaktır." deniliyor.
Mercedes'in sisteminin tam olarak nasıl çalıştığı, ne amaçlı kullanıldığı bilinmediği için kural ihlali olup olmadığı henüz bilinmiyor.
10.4.2 maddesinde ise direksiyonda hidrolik sistemlerine sadece pilotun aracı yönlendirmesinde çabasını minimize etmek için izin verilebileceği söyleniyor.
"Güç destekli direksiyon sistemleri elektronik kontrol edilemez ya da elektrik destekli olamaz."
"Bu tür sistemler, pilotun aracı kontrol ederken harcadığı fiziksel çabayı azaltmak dışında kullanılamaz."
54
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Leclerc yeni "not alma" yaklaşımını açıkladı
Sonraki haber Leclerc: "Aracı zorlamadık"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Jonathan Noble
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Formula 1
Formula 1 25 Ara 2024
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Formula 1
Formula 1 25 Kas 2024
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Daha fazlası
Mercedes
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Formula 1
Formula 1
Azerbaycan GP
9 g
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Formula 1
Formula 1 14 g
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Mercedes, Antonelli’nin Madrid zaferindeki “gizli kod” taktiğini anlattı
Formula 1
Formula 1
Madrid GP
17 g
Mercedes, Antonelli’nin Madrid zaferindeki “gizli kod” taktiğini anlattı
Son Haberler
Resmi: İstanbul Park, 2027'de F2 ve F3'e ev sahipliği yapacak!
FIA F2
F2 FIA F2 5 s
Resmi: İstanbul Park, 2027'de F2 ve F3'e ev sahipliği yapacak!
Vowles: “Önümüzdeki sezon için şimdiden çalışmaya başladık”
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
6 s
Vowles: “Önümüzdeki sezon için şimdiden çalışmaya başladık”
Komatsu: “Strateji kararımızdan pişmanım”
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
7 s
Komatsu: “Strateji kararımızdan pişmanım”
Hamilton: “Takımımla gurur duyuyorum”
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
7 s
Hamilton: “Takımımla gurur duyuyorum”
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol