Formula 1
14 Ağu
Etkinlik Bitti
28 Ağu
Etkinlik Bitti
04 Eyl
Etkinlik Bitti
11 Eyl
Etkinlik Bitti
18 Eyl
Canceled
R
Japonya GP
09 Eki
Canceled
R
Eifel GP
11 Eki
Yarış:
17 gün
31 Eki
Sıradaki Etkinlik
36 gün
R
Sakhir GP
04 Ara
Sıradaki Etkinlik
70 gün
R
Abu Dhabi GP
11 Ara
FP1:
78 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Mercedes'in Belçika'da daha iyi olmasını sağlayan güncellemeler

paylaşım
yorumlar
Mercedes'in Belçika'da daha iyi olmasını sağlayan güncellemeler
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Matt Somerfield
Çeviren: Abdullah Çelik

Mercedes, büyük ölçüde güncellediği Formula 1 aracının etkisiyle Belçika GP'de üstün bir zafer ve duble sonucu daha elde etmeyi başardı.

Son dönemde Red Bull, Mercedes'e yaklaşmış gibi görünse de şampiyona lideri takım araçta yaptığı değişiklikler ve düşük yere basma gücü paketini iyi optimize etmesiyle bu tehdide cevap verdi.

Mercedes F1 W11 fins comparison

Mercedes F1 W11 fins comparison

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes, burnun iki yanına L şeklindeki kanatçıkları ekleyen ilk takımlardan birisiydi ve uzun süre bu parçaları değiştirmeden kullandı.

Ancak Belçika GP güncellemesinde Mercedes, bu parçaları büyütürken şeklini de daha kıvrımlı bir hale getirdi. Son güncelleme ile bu kanatlar, Red Bull aracındakine daha benzer bir şekle sahip oldular.

Bunun yanında şasinin yanında yer alan ve bu sene dikkat çeken uçak kanadı şeklindeki kanatların şeklinde de hafif değişiklik yapıldı. Doğal olarak bu değişiklikler, bu bölgedeki hava akımında değişikliğe neden oldu.

Mercedes F1 W11 bargeboard detail
Mercedes F1 W11 bargeboard detail

Aracın orta bölümünde, bargeboard ve sidepod yanındaki kanatlarda da önemli değişiklikler yapıldı. Sidepod yanındaki tüm parçalar, bir miktar geriye çekildi.

Muhtemelen aracın genel aerodinamik dengesini pistin yüksek hızlı yapısına göre ayarlamak için bu değişiklikler yapıldı.

Bargeboard'un birinci ana dikey elemanı düzleştirilirken (kırmızı ok), boyu arttırıldı. Bunun sonucunda ikinci parçanın şeklinde de değişiklik yapıldı.

Beyaz ok ile gösterilen tırtıklı dikey parçalar kısaltıldı ve sidepod kenarında yer alan kanatlarla bargeboard arasında köprü görevi gören mavi ok ile gösterilen yatay kanatların sayısı 5'ten 4'e düşürüldü.

Bu kanatların altındaki yeşil ok ile gösterilen at nalı şeklindeki kanatların şekli değiştirildi. Bunun yanında sidepoddaki hava girişinin altında ekstra soğutma girişine sahip olan Mercedes, Spa güncellemesinde bunun pozisyonunu ve şeklini değiştirdi.

Mercedes F1 W11 rear wing detail British GP

Mercedes F1 W11 rear wing detail British GP

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes F1 W11 rear comparison

Mercedes F1 W11 rear comparison

Photo by: Motorsport Images

Mercedes ayrıca, en son Silverstone'da kullandığı tek destek kollu arka kanadı yeniden kullandı.

Takımın arka kanatta ne kadar fazla yere basma gücünü kırptığını üstteki resimden kıyaslayabilirsiniz. Soldaki resimde Avusturya paketi, sağdaki resimde ise Belçika paketini görüyorsunuz.

Bu resimde aynı zamanda soğutma çözümlerinin de farklılaştığını görebilirsiniz. Spa'da normalde sürüklenmeyi iyileştirmek için daha az soğutma çıkışı kullanılmasını beklersiniz ancak Mercedes'in performans ve dayanıklılık için daha fazla soğutma çıkışı kullandığı görülüyor.

Sidepod ve motor kapağı bölümlerinin yüksekliği ve şekilleri büyük ölçüde aynı kalmış gibi görünüyor.

Steiner, Spa'da Ferrari ile savaşmaktan tatmin olmamış

Önceki haber

Steiner, Spa'da Ferrari ile savaşmaktan tatmin olmamış

Sonraki haber

FIA, Giovinazzi'nin kopan tekerleğiyle ilgili olayı inceleyecek

FIA, Giovinazzi'nin kopan tekerleğiyle ilgili olayı inceleyecek
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Belçika GP
Takımlar Mercedes
Editör Giorgi Piola