Analiz
Formula 1
Mercedes'in 2019 F1 aracının arka süspansiyonundaki gizem ortaya çıktı
Mercedes'in bu sene en büyük kazancı aracının düşük hızlı virajlardaki performansıyla elde ettiği bir sır değil.
Giorgi Piola Franco Nugnes
Düzenlendi: 7 Haz 2019 17:35
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada
Valtteri Bottas, perşembe günü Montreal'de yaptığı açıklamada aracın yavaş virajlardaki dönüş performansının etkileyici olduğunu ve kendilerine güven verdiğini söylemişti.
Bottas, "Araç iyi yönleniyor gibi görünüyor. Geçen sene ya da bir önceki seneye göre bu büyük bir gelişme. Eskiden yavaş virajlarda en hızlısı değildik. Ancak artık devasa bir adım attık ve kesinlikle aracın ön tarafı viraj girişlerinde çok daha iyi durumda."
"Bu sayede, biraz daha geç fren yaparak viraj çıkışında aracın ön tarafının dönebileceğine güveniyorsunuz. Geçen seneye kıyasla, araç istediğimiz yere doğru dönüyor. Açıkçası bu iyi hissettiriyor." demişti.
Bu ilerlemenin çoğu, Mercedes'in ön süspansiyona odaklanıp sıra dışı çift kol çözümü ile oldu.
İtme kolunu kısaltan bu tasarım, direksiyon çok fazla çevrildiğinde süspansiyona göre burnun daha fazla dalmasını sağlıyor. Bu sayede hem aerodinamik performans kazancı sağlanıyor, hem de ön lastiklere daha fazla ağırlık biniyor.
Ancak Mercedes'in avantajındaki tüm cevap ön süspansiyonda yatmıyor. Giorgio Piola'nın hazırlamış olduğu özel çizimde Mercedes'in aracının arka tarafındaki ilginç çözüm gösteriliyor.
Çizimde görüldüğü üzere Mercedes, Red Bull'un ön süspansiyonda yaptığına benzer bir şekilde çoklu bağlantılı bir arka süspansiyon kullanıyor.
Mercedes W10 rear suspension
Photo by: Giorgio Piola
Piola'nın çiziminde Mercedes süspansiyonu alttan gösteriliyor. 1 numaralı noktada alt süspansiyon kolunun ön bacağı, 2 numaralı noktada üst süspansiyon kolunun ön bacağı gösteriliyor. Bağlantı noktası kulbütör eki ile kapatılmış durumda. 3 numaralı noktada ise çekme kolu yer alıyor.
En ilginç noktalar ise arka tarafta. 4 numaralı noktada süspansiyon kolu kaplaması şafta kadar uzanıyor. Süspansiyon kolunun ana parçası ise 5 numara ile gösteriliyor ve karbon fiber parçanın üzerinde hava akımı için bir boşluk yer alıyor.
Bu tasarım, - Mercedes'in bu sene çok iyi iş çıkardığı - arka lastiklerin sıcaklığını daha iyi kontrol için mekanik kazanç sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda aerodinamik kazanç da sağlıyor.
Süspansiyon kolları öyle bir şekilde tasarlanmış ki, bu bölümdeki hava akımı arka difüzör performansının daha iyi olmasını sağlıyor. Bu bölümde artan yük, sürüklenme etkisini arttırmıyor.
Kurallara göre, sadece 6 süspansiyon kolu kullanılabiliyor. Geleneksel süspansiyon kolu 2 parça olarak kabul ediliyor. Mercedes bu tasarımla, arka süspansiyon kolu geometrisinde toe in / toe out (tekerlek açıklık ayarı) ayarlarını sağlayan rot kolunu akıllıca yerleştirmiş gibi görünüyor.
Bottas, Mercedes'in bu seneki gelişimini sadece yavaş viraj performansına bağlamanın yanlış olacağını, aerodinamik açıdan da gelişme kaydettiklerini düşünüyor.
Bottas, "Geçen seneki araca kıyasla tek bir şeyde büyük fark olduğunu söyleyemem. Genel olarak ilerleme kaydettik. Süspansiyonlar, mekanik açıdan farklı hissetmemizi sağlayan şeyler."
"Ancak günümüzdeki sporda aerodinami hâlâ büyük yere sahip. Düzlükte Ferrari'ye kıyasla biraz yavaş olabiliriz ancak tüm virajlarda onlardan daha hızlı olduğumuzu, yani daha fazla yere basma gücüne sahip olduğumuzu umuyoruz. Bu açıdan geçen seneye göre en büyük gelişme bu alanda." dedi.
Yardımcı editörler: Jonathan Noble ve Jake Boxall-Legge
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Kanada GP 1. antrenman: Hamilton ve Mercedes hızlı başladı
Sonraki haber Canlı Anlatım: Kanada GP 2. antrenman seansı
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Giorgi Piola
Mercedes'in Macaristan GP düzenlemeleri
Formula 1
Formula 1
Macaristan GP
28 Tem 2022
Mercedes'in Macaristan GP düzenlemeleri
Mercedes, çekim gününün ardından W13'ü Barselona'ya getirdi
Formula 1
Formula 1
İspanya GP
19 May 2022
Mercedes, çekim gününün ardından W13'ü Barselona'ya getirdi
Suudi Arabistan GP'de kritik olan yere basma gücü tercihleri
Formula 1
Formula 1
Suudi Arabistan GP
29 Mar 2022
Suudi Arabistan GP'de kritik olan yere basma gücü tercihleri
Daha fazlası
Mercedes
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Formula 1
Formula 1
Azerbaycan GP
9 g
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Formula 1
Formula 1 14 g
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Mercedes, Antonelli’nin Madrid zaferindeki “gizli kod” taktiğini anlattı
Formula 1
Formula 1
Madrid GP
17 g
Mercedes, Antonelli’nin Madrid zaferindeki “gizli kod” taktiğini anlattı
Son Haberler
Resmi: İstanbul Park, 2027'de F2 ve F3'e ev sahipliği yapacak!
FIA F2
F2 FIA F2 12 s
Resmi: İstanbul Park, 2027'de F2 ve F3'e ev sahipliği yapacak!
Vowles: “Önümüzdeki sezon için şimdiden çalışmaya başladık”
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
13 s
Vowles: “Önümüzdeki sezon için şimdiden çalışmaya başladık”
Komatsu: “Strateji kararımızdan pişmanım”
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
13 s
Komatsu: “Strateji kararımızdan pişmanım”
Hamilton: “Takımımla gurur duyuyorum”
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
14 s
Hamilton: “Takımımla gurur duyuyorum”
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol