Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Mercedes'i Singapur'da değiştiren teknik yenilik ortaya çıktı

paylaşım
yorumlar
Mercedes'i Singapur'da değiştiren teknik yenilik ortaya çıktı
Giorgio Piola
Ekleyen: Giorgio Piola
Yardımcı Editör: Jonathan Noble
Çeviren: Can Özkan, Editör
19 Eyl 2018 16:20

Mercedes’in Singapur'daki zaferi, Hamilton'un mükemmel sürüşünün yanı sıra, araçta yapılan bir değişiklik sayesinde gerçekleşti.

Ferrari zaman zaman hızlı bir araca sahip olsa da, Mercedes'in eskiden sıkıntı yaşadığı lastik idaresi, Singapur'da güçlü tarafı olarak ortaya çıktı. 

Sıralama turları analizi, Mercedes'in Ferrari'ye göre son sektörde lastiklerinin aşırı ısınmasını daha iyi engellediğini ve bu sayede zaman kazandığını ortaya koydu.

Yarışta da Hamilton, Vettel'e göre ilk stintte lastiği daha iyi korurken, ikinci stintte farkı açmayı başardı. 

Mercedes'in lastiklerinden, özellikle de arka lastiklerinden daha iyi verim almasının en önemli sebeplerinden biri de yeni arka lastik tamburu dizaynı.

Mercedes-AMG F1 W09, rear rim

Mercedes-AMG F1 W09, rear rim

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes neyi değiştirdi?

Araçlar gride gelene kadar yaratıcı yeni lastik tamburu dizaynı görülmemişti. 

Yukarıda görülen yeni karbon fiber lastik tamburu farklı soğutma kanallarına ve daha da önemlisi, alttaki fotoğrafta görülenin aksine yeni içbükey şekle sahip.

Mercedes F1 AMG W09 rear rim

Mercedes F1 AMG W09 rear rim

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes'in eski dizaynı, Ferrari'nin altta görülen versiyonuna benziyordu. 

Ferrari SF71H, rear rim

Ferrari SF71H, rear rim

Photo by: Giorgio Piola

İçbükey şeklinde olması, jantın iç duvarı içinde küçük bir hava haznesi oluşmasına yardımcı oluyor ve bu sayede son hız dönerken lastikten daha fazla sıcaklık çekilebiliyor ve aşırı ısınma engelleniyor. 

Bu yeni içbükey fikri, Mercedes'in ilk kez Belçika'da kullandığı radikal yeni jantlarla beraber çalışma için tasarlanmış.

Mercedes AMG F1 W09 rim detail

Mercedes AMG F1 W09 rim detail

Photo by: Giorgio Piola

Yukarıdaki fotoğraflarda görülen dişler, jantın yüzey alanını arttırarak soğutmanın daha verimli hale getirilmesini amaçlıyor. 

Değişikliklerin nasıl bir etkisi oldu?

Bu değişiklikle lastiğin termal karakteri de değişmiş oldu ve sürücülerin lastiklerin aşırı ısınmasını engellemede zorlandığı Singapur'da W09'un temposu değişime uğradı. 

Gerçekten de hafta sonundan önce Mercedes mühendislik şefi Aldo Costa, takımın son haftalarda arka lastik sıcaklığını kontrol etmeye odaklandığını söyledi.

Mercedes'in arka lastik ısıtıcılarını öndekilere göre daha erken kaldırarak problemi çözmeye çalıştığı görülmüştü.

Costa, araçla ilgili Motorsport.com'a "Virajlarda aracımız oldukça güçlü ve arka lastiklerin sıcaklığını kontrol etmek için çok uğraşıyoruz."

"Singapur'da ilerleme göstermek ve sıcaklıkları kontrol etmek için bazı değişiklikler yaptık". dedi.

Singapur'daki değişiklik, Bottas'ın Raikkonen'i geçtiği göz önüne alındığında yeterli oldu. 

 

Mercedes AMG F1 W09 rear wing comparsion, Singapore GP

Mercedes AMG F1 W09 rear wing comparsion, Singapore GP

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes başka neyi değiştirdi?

Mercedes sadece lastik sıcaklığına odaklanmadı.

Yüksek yere basma gücü üreten arka kanat dizaynındaki optimizasyon dikkat çekti. 

McLaren'den etkilenerek yapılan yeni tasarım, yönetmeliklerdeki kanadın bir genişlikten başka bir genişliğe geçmesi konusundaki gri noktayı kullanıyor. 

FIA bu konudaki maddenin kelimelerini değiştirmeyi planlıyor çünkü takımlar bu durumu kullanmaya devam ediyor. 

Mercedes Avusturya'da bu durumdan avantajı kullandı (küçük resim) ve aynı kanadı Macaristan'da da kullandı.

Singapore versiyonunda sarıyla gösterilen yerdeki ek, küçük resimde okla gösterilen  üste yönelmiş ekin yerini aldı. 

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ
Whiting: Üçüncü F1 aracı olasılığı çok düşük

Önceki haber

Whiting: Üçüncü F1 aracı olasılığı çok düşük

Sonraki haber

Hamilton şimdiden 2019 güncellemelerini test etmek istiyor

Hamilton şimdiden 2019 güncellemelerini test etmek istiyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Mercedes Şimdi al
Editör Giorgio Piola
Haber Türü Analiz