Son dakika
Formula 1
Mercedes, W11 ile soğutma problemlerini nasıl ortadan kaldırdı?
Mercedes, yeni aracı W11'de soğutma paketine odaklandı ve bu karar, 2020 güç ünitesinin daha yüksek sıcaklıkta çalışmasına yardımcı olacak.
Adam Cooper
Yayın tarihi: 14 Şub 2020 13:52
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Geçen senenin aracı W10, radyatör kapasitesinin sınırlı olmasından dolayı takımın sezon boyunca tam olarak tanımlayamadığı soğutma problemlerine sahipti.
Araçtaki bu zaaf Avusturya GP'sinde özellikle göze çarptı, havanın çok sıcak olmasıyla beraber aracın genel performansı yara aldı.
Teknik direktör James Allison durum hakkında şunları söyledi: "Soğutma paketini geliştirdik. Ön yüz bölgesini artırdık, ki bu araçta daha çok radyatör alanı olması anlamına geliyor ve sezon ortasında pek çok ceza almadan bunu yapmak çok zor bir şey."
"Ancak sezon geçişlerinde bunu yapabilirsiniz ve ağırlık değişimi dışında size pek problem yaratmayacaktır."
"Aynı zamanda HPP'nin (Mercedes'in Yüksek Performanslı Motor departmanı) ortaya koyduğu bir gelişimden biz de yararlandık. Onlar motorun çalışma sıcaklığını artırdılar bu da bizim soğutma problemimizi ortadan kaldırdı çünkü sıvı ne kadar sıcak olursa soğutmak için o kadar az radyatöre ihtiyaç duyarsınız."
HPP motor patronu Andy Cowell bu gelişimin geçen sene başladığını, -Avusturya'dan bile önce- ancak takımın 2020'de ekstra bir adım attığını söyledi.
"Geçen yılın başında, aracımızdaki soğutma kapasitesi yetersizdi, bu da bazı yarışlarda zorlanmamıza neden oldu. İlk iki yarışta yeterli soğutma kapasitesine sahip olmadığımız belirli olmuştu, biz de güç ünitesini daha yüksek sıcaklıklarda çalıştırmak için çalışmalara başladık."
"Avusturya'ya kadar su sıcaklığını 4 dereceye kadar artırdık ki bu durum Spielberg yarışında daha çok zorlanmamızı engelledi, ancak hala takım için acı verici bir hafta sonuydu."
"Ondan beri bu gelişime devam ettik, bu yüzden şu anda şasi soğutma sistemi tarafından soğutulması gereken genel ısı atımını korumaya çalışıyoruz."
"Bu sene için güç ünitesinde özellikle tüm soğutma sıvılarının daha yüksek ısıda çalışmasına odaklanmış durumdayız. Bu durum yarıştığımız sıcaklıkla soğutucu sıvı arasındaki dereceyi artırıyor, bu da soğutma sisteminin daha iyi çalışmasına yol açıyor."
"Ancak bu zor bir görev çünkü motorumuzun büyük kısımları alüminyumdan yapılma ve çalıştığımız sıcaklıklar, bu parçaların hızla eskimesini sağladığı anlamına geliyor."
"Bu durumu güç ünitesinin 8 yarışlık döngüsünde kontrol etmek çok zor bir mühendislik görevi, ancak bizim başarmak istediğimiz de tam anlamıyla bu."
Cowell, takımın motor tarafının şasi tarafına yardım etmesi gerektiğini vurguladı.
"Güç ünitesi mühendisleri olarak sadece krank mili gücüne odaklanmıyoruz, aynı zamanda motorun birleşimine ve aerodinamistlerin yükünü ortadan kaldırmaya da önem veriyoruz, böylece onlar asıl konsantrasyonlarını aracı virajda yere sabit bir şekilde tutunacak şekilde ayarlamaya verebilsinler."
Mercedes aynı zamanda 2019'da yaşadıkları bazı sorunlar sonrası, her ne kadar şampiyon Lewis Hamilton sezonu ceza almadan bitirmiş olsa da, dayanıklılığa da odaklanmış.
"Lewis'in kullandığı donanımın dayanıklılığı konusunda çok mutlu ve gururluyuz." diyen Cowell ekledi: "Ancak diğer sürücülerin yaşadığı kısa ömür sorunları konusunda üzüldük ve bunlara da konsantre olmaya başladık."
"An itibariyle sorunların neden olduğunu inceliyoruz, yaşadığımız kalite sorunlarını ve bu sorunların temel nedenine dayanarak sağlam parçalara sahip olduğumuzdan emin olmak için çok çalışıyoruz.
"22 yarış olması demek, bir güç ünitesinin 8 yarış boyunca kullanılması demek. Böylece parçaların tamamlaması gereken döngü uzadı, bu da dayanıklılığa daha büyük bir vurgu yapıyor."
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Mercedes, ilk yarış için tamamen yeni bir araç yaklaşımına karşı
Sonraki haber 2021 Avustralya GP'si için pistte değişiklikler yapılabilir
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Adam Cooper
1994 Imola hafta sonunun unutulan kahramanı: Roland Ratzenberger
Formula 1
Formula 1 30 Nis 2024
1994 Imola hafta sonunun unutulan kahramanı: Roland Ratzenberger
Pirelli: "Beş yıllık aranın ardından Çin GP'nin dönüşü, büyük belirsizlikleri beraberinde getirecek"
Formula 1
Formula 1
Çin GP
11 Nis 2024
Pirelli: "Beş yıllık aranın ardından Çin GP'nin dönüşü, büyük belirsizlikleri beraberinde getirecek"
Duymadığınız bir hikaye: Schumacher, 97 Jerez sonrası barda Villeneuve ile buluşur...
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 20 Ara 2017
Duymadığınız bir hikaye: Schumacher, 97 Jerez sonrası barda Villeneuve ile buluşur...
Daha fazlası
Mercedes
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Formula 1
Formula 1
Azerbaycan GP
13 g
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Formula 1
Formula 1 18 g
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Mercedes, Antonelli’nin Madrid zaferindeki “gizli kod” taktiğini anlattı
Formula 1
Formula 1
Madrid GP
21 g
Mercedes, Antonelli’nin Madrid zaferindeki “gizli kod” taktiğini anlattı
Son Haberler
Piastri: "Sonuçtan oldukça memnunum"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
26 dk
Piastri: "Sonuçtan oldukça memnunum"
WSSP Portekiz Superpole: Can Öncü, Estoril’de rekor kırarak pole pozisyonunu kazandı, Lucas Mahias ikinci
Supersport
MSS Supersport 35 dk
WSSP Portekiz Superpole: Can Öncü, Estoril’de rekor kırarak pole pozisyonunu kazandı, Lucas Mahias ikinci
Hamilton, performans kaybını açıkladı: "Arka tarafta hiç tutuş yoktu"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
56 dk
Hamilton, performans kaybını açıkladı: "Arka tarafta hiç tutuş yoktu"
Norris: “İyi bir tur atamadım, hiçbir bahanem yok"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
1 s
Norris: “İyi bir tur atamadım, hiçbir bahanem yok"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol