Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
49 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
56 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
70 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
84 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
98 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
105 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
119 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
133 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
140 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
154 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
161 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
175 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
189 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
217 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
224 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
238 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
245 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
259 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
273 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
280 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
294 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
308 gün

Mercedes ve Ferrari'nin sorunları Honda'yı şaşırttı

paylaşım
yorumlar
Mercedes ve Ferrari'nin sorunları Honda'yı şaşırttı
Ekleyen:
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
3 Eyl 2019 21:32

Honda Formula 1 teknik patronu Toyoharu Tanabe, Belçika'da yeni versiyon motorlarını getiren Mercedes ve Ferrari'nin yaşadıkları sorunlara şaşırdığını söyledi.

Mercedes'in Belçika'ya getirdiği 6 yeni motorun ikisinde sorun yaşandı. Sergio Perez, antrenmanda sorun yaşarken, Robert Kubica sıralamalarda sorun yaşadı.

Ferrari ise kendisi İtalya'da yeni motora geçmeden önce Belçika'da Haas araçlarına ve Alfa Romeo pilotu Antonio Giovinazzi'nin aracına yeni motorları yerleştirdi. Bu isimlerden Giovinazzi, sıralamalarda motor sorunu yaşadı.

2015'te F1'e dönen Honda, o dönemden beri motorunun dayanıklılığını ve performansını geliştirmeye çalışıyor. Honda, özellikle McLaren döneminde motorunda büyük sorunlar yaşarken, o dönemde Mercedes ve Ferrari'nin turbo V6 dönemindeki motor istatistikleri oldukça iyiydi.

Motorsport.com'a konuşan Tanabe, "İki nedenle şaşırdım. Birincisi onların geçmişteki ve bu seneki dayanıklılık seviyeleri. Sene boyunca sadece 3 motor kullanabiliyoruz, bu yüzden 5000 km'den fazla yapmaları gerekiyor."

"Onlar, mesafeyi garanti altına alma konusunda çok deneyimliler. Dyno'daki dayanıklılık testleri ile çok iyi seviyeye geldiler."

"Yeni versiyon motorları, tabii ki fabrikadaki dayanıklılık testini geçip ardından piste gelip sorun yaşamıştır. Sorulardan birisi bu ve şaşırmamın nedenlerinden birisi de bu."

"Diğeri ise kalite kontrol. Uzun zamandır 2-3 takıma motor tedarik ediyorlar. Motorları yarışlara göndermeden önce kaliteyi nasıl kontrol edeceklerini biliyorlar." dedi.

 

Mercedes ve Ferrari'yi yakalamaya çalışan Honda, bu sene diğerlerinden bir fazla güncelleme getirdi. 

Diğer iki üreticinin aksine Honda ve Renault'nun takımları arasında fabrika takımı / müşteri takımı ayrımı yok.

Mercedes, kendi takımına ve müşterine güncellemeleri aynı anda getirirken, Ferari ilk olarak müşterilerine güncel motoru verip, bir yarış sonra kendisi kullanmaya başlıyor.

Tanabe, "Geçen sene 3. versiyon motoru tanıttığımızda, bazı kalibrasyon sorunları yaşadık."

"O sorunlardan ders çıkardık ve pistte yüksek kaliteli kalibrasyon yapmaya çalıştık."

"Kendi takımınız önemli. Bu sayede bir şeyleri müşteri takımlarında deneyip, önceden pist üstünde nasıl davrandığını görebilir, ardından kalibrasyonu optimize eder ve kendi motorunuzu tanıtırsınız."

"Ferrari'nin daha olgun kalibrasyonu var ya da motorlarını pistte nasıl verimli kullanacaklarını iyi biliyorlar. Bu sayede hemen performans gösteriyorlar. Müşteri takımı kullanmanın mantıklı yönlerinden birisi bu."

"Ancak aynı zamanda, mükemmel olduğunuzu düşünüp tüm motorları tüm takımlara aynı anda tedarik edersiniz." dedi.

Pierre Gasly, Toro Rosso STR14, leads Alex Albon, Red Bull RB15

Pierre Gasly, Toro Rosso STR14, leads Alex Albon, Red Bull RB15

Photo by: Jerry Andre / Sutton Images

Sonraki haber
Giovinazzi'nin geleceği bir kez daha şüphe altında

Önceki haber

Giovinazzi'nin geleceği bir kez daha şüphe altında

Sonraki haber

Alonso, McLaren'la İtalya GP'ye katılacak

Alonso, McLaren'la İtalya GP'ye katılacak
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Belçika GP
Editör Scott Mitchell