Mercedes, sıcak havadaki zaafını çözdüğünden emin

Mercedes genel olarak arka lastiklerini rakiplerinden daha fazla çalıştırdığı için yüksek sıcaklıklardaki yarışlarda sorunlarla boğuşuyor.

Bununla birlikte Lewis Hamilton, yaz tatilinden önce hava sıcaklığının 33, pist sıcaklığının ise 57 dereceyi bulduğu Macaristan'da zafere ulaşmayı başardı.

Hamilton kendisi için son derece önemli olan galibiyete, tek pit stop stratejisiyle ulaşırken ultra yumuşak lastikle oldukça uzun bir bölüm geçirdi ve sonrasında yumuşak lastiğe geçti.

Hamilton'ın lastiklerini idare edebilmesini değerlendiren Toto Wolff, "Elbette temiz hava büyük bir rol oynuyor ancak bazen bazı lastiklerde yaptığınızı diğerlerinden yapamıyorsunuz. Bu konuda belli bir gizem var. Ferrari için durum tam tersi."

Daha fazla veri toplayıp daha da iyi anlamak zorundayız, ama Budapeşte'de 60 derecelik pist sıcaklığında galibiyete ulaşmayı başardık. Doğrusu bunun gerçekleşebilir bir şey olduğunu düşünmüyorduk."

"Bu bana durumu daha iyi anlayıp, gelecekte sıcak yarışlarda daha rekabetçi olabileceğimiz konusunda oldukça iyi bir güven veriyor." dedi.

Hamilton, Macaristan'daki antrenman turlarında sorun yaşamasına karşın, yarış hafta sonundan önce Ferrari'nin arka lastikleri daha iyi kullandığını söylemişti.

Teknik direktör James Allison ise yarış hafta sonunun ardından zaferin, 2018 aracının arka lastikleri kullanma şekli, hafta sonu boyunca yaptıkları ayarlar ve Hamilton'ın lastikleri yönetme şekli sayesinde geldiğini söyledi.

Bu durum, pist sıcaklığından, pist düzenine kadar pek çok değişkene bağlı olduğu için, tüm pistlerde çalışacağının garantisi yok gibi görünüyor.

Mercedes'in daha iyi performans gösterdiği alanlardan birisi de startlar oldu.

Hamilton ve Valtteri Bottas, birinci viraja kadar olan uzun bölümde Kimi Raikkonen'in Ferrari'sini arkada tutmayı başarmıştı

Wolff, daha önce Mercedes'in ele alması gereken konulardan birisi olarak başlangıcı işaret etmişti.