Formula 1
F1'de motor krizi giderek büyüyor
2026 motorları daha piste çıkmadan Mercedes ve Red Bull’un sıkıştırma oranı hamlesi Formula 1’de teknik, politik ve sportif bir savaş başlattı.
Kemal Şengül
Düzenlendi: 25 Ara 2025 12:54
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
2026 Formula 1 sezonu yaklaşırken, yeni güç üniteleri henüz piste çıkmadan padokta tansiyon zirveye ulaştı. Mercedes ve Red Bull Powertrains’in altı silindirli motorlarında uyguladığı bir çözüm, rakip üreticilerle FIA’yı karşı karşıya getirirken, yeni motor regülasyonlarının ne kadar sıkı uygulanacağı da tartışma konusu hâline geldi.
Mercedes’in Brackley’de geliştirdiği motorun yanma odası tasarımını FIA’ya önceden bildirdiği ve soğuk ölçümlerde kurallara uygun bir 16:1 sıkıştırma oranı sunduğu ortaya çıktı. Ancak motor çalışma sıcaklığına ulaştığında bu değerin 18:1 seviyelerine çıkabildiği iddia ediliyor.
Bu oran, 2026 öncesinde kullanılan motorların sınırıyla birebir aynı ve yaklaşık 10 beygirlik bir performans kazancı anlamına geliyor.
Mercedes W16, dettaglio del retrotreno
Foto di: Circuitpics.de
FIA’nın mevcut yorumu net: Ölçümler ortam sıcaklığında yapıldığı sürece motorlar yasal kabul ediliyor. Tıpkı statik testlerde esnemeyen ancak pistte ciddi şekilde şekil değiştiren esnek kanatlar gibi, bu çözüm de test prosedürlerini geçiyor. Ancak Ferrari, Honda ve Audi bu yaklaşımın Teknik Regülasyon’un 1.5 maddesine aykırı olduğunu savunuyor. Bu madde, araçların yarış hafta sonunun her anında kurallara uygun olmasını şart koşuyor.
Tartışma yalnızca güç farkıyla sınırlı değil. FIA, 2026 sezonunda her 6 yarışta içten yanmalı motorların performansını ölçmeyi planlıyor. Eğer en iyi motor ile diğerleri arasında %2’lik bir güç farkı oluşursa, geride kalan üreticilere ek gelişim hakkı tanınacak. Fark %4’ü aşarsa, bu hak ikiye çıkacak.
Ancak işin kritik noktası şu: Honda, Ferrari ve Audi’nin mevcut motor mimarileriyle yanma odasında köklü bir değişiklik yapması 2027’den önce neredeyse imkânsız görünüyor. Yine de motorlar henüz onaylanmadığı için, ilk yarışa kadar sınırlı da olsa karşı bir hamle ihtimali masada.
Bazı üreticiler geleneksel döküm yöntemlerini terk ederek metal katkılı üretim (3D baskı) teknolojisini kullanıyor. Bu yöntem, son derece karmaşık geometrilere sahip parçaların kısa sürede üretilmesine olanak tanıyor. Bu da Mercedes ve Red Bull’un izinden gidilerek, performans farkının kısmen kapatılabileceği anlamına geliyor.
Ancak her teknik değişiklik, dayanıklılık riskini de beraberinde getiriyor. Motorların en az 6 yarışlık ömür hedefiyle test edildiği düşünüldüğünde, yanma odasında yapılacak bir revizyon tüm test sürecini sıfırlayabilir. Ayrıca bu tür müdahaleler, motor üreticilerinin bütçe sınırını zorlamasına da neden olabilir.
Bu nedenle bazı markaların Miami GP’sinde yapılacak ilk performans değerlemesini beklemesi, bazılarının ise zaman kaybetmeden agresif bir gelişim yoluna gitmesi bekleniyor. Padokta “ikinci yanma odası” olarak adlandırılan radikal çözümlerden bile söz edilmeye başlandı.
Gerginlik yalnızca motorlarla sınırlı kalmayabilir. FIA’nın çok sıkı tutmak istediği 2026 aerodinamiğinde de, bazı takımların ön kanat ve sidepod çevresinde havayı dışarı doğru yönlendirme etkisini geri getirmeye yönelik çözümler üzerinde çalıştığı konuşuluyor.
Bu durum, performansı artırırken araçların arkasında daha kirli bir hava yaratabilir ve geçişleri zorlaştırabilir.
Bazı üreticilerin ise sezon boyunca her yarışta Mercedes ve Red Bull motorları için resmî itiraz yoluna gitmeyi düşündüğü belirtiliyor. Brackley cephesi ise son derece rahat. Mercedes’in tüm motor gelişim çalışmalarını FIA’ya detaylı şekilde sunduğu ve her aşamada onay aldığı ifade ediliyor.
Ancak Formula 1’in geçmişi bu konuda uyarıcı örneklerle dolu. 2020’de Racing Point’in FIA’dan onay almasına rağmen, Renault’nun itirazı sonrası cezaya çarptırılmıştı. Bu da, verilen onayların ileride geri çekilebileceğini gösteriyor.
Sede centrale di Red Bull Powertrains
Foto di: Jon Noble
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Verstappen: "Ben takım patronu olsaydım mutlaka '1 numaralı pilot' belirlerdim"
Sonraki haber Leclerc, Russell’a Zandvoort’u unutturmuyor
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Kemal Şengül
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
3 s
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Ferrari, son büyük güncellemesini Austin'e getirecek
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
7 s
Ferrari, son büyük güncellemesini Austin'e getirecek
Malezya, F1'e dönüş için planını hazırladı
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
9 s
Malezya, F1'e dönüş için planını hazırladı
Son Haberler
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
GENEL
Genl GENEL 1 s
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
3 s
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
4 s
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Formula 1
F1 Formula 1 5 s
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol