Analiz
Formula 1 Miami GP
Teknik: Miami'de Mercedes'e umut veren güncellemeler
Mercedes F1 takımı, Miami GP hafta sonunda cuma günü kullanmaya başladığı güncellemelerle ikinci antrenman seansını zirvede tamamlamasının ardından adeta sahte bir şafak yaşamış oldu.
Matt Somerfield Giorgi Piola
Düzenlendi: 17 May 2022 12:07
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada
Ancak hafta sonu ilerledikçe, Mercedes cuma günkü formunu yineleyemedi ve Mercedes ve Red Bull ile mücadele etmek yerine yine orta grup mücadelesine döndü.
Mercedes artık cuma günü mü aşırı performans gösterdi yoksa kalan günlerde mi beklenenin altında kaldı bunu anlamak zorunda.
Mercedes'in cuma günü güçlü olmasını sağlayan faktörlerden birisi, lastik ısıtma sıkıntılarının pist sıcaklığıyla maskelenmesi ve yeni asfalt yüzeyinde kauçuk miktarının az olmasıydı. Bu, takımın cuma günkü antrenmanlarda ayarlarda istediği seviyeye ulaşmasını sağladı. Ancak pist şartları iyileşip yol tutuşu arttıkça takım ayarları iyileştirmeyi başaramadı.
Mercedes, aracından daha fazla performans çıkarmak için cumartesi sabah ayarlarda değişiklik yapsa da, istediğini bulamadı. Aslında performanslar arasında bu kadar gitgellerin olması, W13'ün tamamen aerodinamik sorunlar yaşamadığını göstermiş oldu.
Yani Mercedes W13'ten en iyi performansı çıkarmak istiyorsa, dalgalanma sorunu çözülmesi gereken yapbozun sadece bir parçası gibi görünüyor.
Mercedes, Miami GP hafta sonunda bazı güncellemeleri araca ekledi. Bunlardan bazıları dalgalanmayı iyileştirecek ve performans amaçlı değişiklikler, bazıları ise piste uyum sağlamak için yapılan değişikliklerdi.
Takım araçla ilgili sorunları çözmek için mücadele ederken, tasarım yeteneklerini kaybetmiş gibi durmuyor çünkü yeni ön kanat tasarımı, şimdiye kadar gördüğümüz yeni düzenlemelerin açık ara en benzersiz yorumuydu.
George Russell, Mercedes W13, arrives on the grid
Photo by: Jerry Andre / Motorsport Images
Paradigma değişikliği yapmak
Şu ana kadar takımların neredeyse tamamı ön kanatta, planyalar ile kenar plakasına geçiş noktasında FOM'un yayınladığı görüntülere benzer tasarımlara sahip oldular.
Yeni araçların bu bölgesindeki kurallar, kasıtlı olarak 18 inçlik jantlar, daha düşük profilli lastikler, jant kapakları ve daha az karmaşık fren kanalı tasarımları ile birlikte çalışacak ve bir önceki kural döneminde mümkün olan ön kanadın ürettiği kirli havayı lastiklerden dışarı atmayı engelleyecek şekilde tasarlandı.
Ancak Mercedes'in yaklaşımı bir şekilde bir paradigma değişikliğini temsil ediyor çünkü sonuçta ortaya çıkan değişiklikler muhtemelen o bölgedeki hava akışının davranışında değişikliğe sebep olacak ve bu da ön lastikten dışarıya doğru atılan hava akımını etkileyecek.
Mercedes W13 endplate comparison
Photo by: Giorgio Piola
Bu tasarımı yapabilmek için Mercedes, ön kanat planyalarının dış kısmını tamamen yeniden tasarlamış. Ana planyanın dış kısmı yukarı doğru kaldırılırken genişliği çok ciddi bir şekilde azaltılmış. Buna paralel olarak arkadaki üç planyanın kenar kısımları, agresif bir şekilde öne doğru uzatılmış.
Bunun sonucunda kanatlar ve kenar plaka arasındaki bağlantı noktasında bulunan dar yarıçapı çözülmüş. Bunun yerine açısal yüzeyler kullanılmıştır.
Bu değişikliklerin tümü, aksi takdirde kanatlara bağlanacakken kenar plakası üzerinde bir kenarın açığa çıkmasına neden olur. Bu, sadece hava akışının daha erken ortaya çıkması için bir yol oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda daha yüksek bir noktada ortaya çıkmasını sağlar.
Mercedes W13 end plate inside component
Photo by: Giorgio Piola
İlginç bir şekilde en üst planyaların dış kısmında, kırmızı ok ile gösterilen kuş tüyü gibi kesikler yer alıyor. Bunlar muhtemelen kanat ve kenar plaka kesişiminde oluşturulan ana girdabın yönetilmesine yardımcı olacak daha küçük girdapların oluşmasını sağlayacaktır.
Bu arada en üst iki planyanın dış kısımları, esnemelerini engelleyecek metal parçalarla güçlendirilmiş.
Takımın Miami'de yaptığı değişiklikler aracın ön tarafıyla sınırlı kalmadı. Arka kanatta da bazı değişiklikler yapıldı.
Bu değişiklikler sadece piste uyum sağlamak için yapılan değişiklikler değildi çünkü takım şimdiye kadar yere basma gücü seviyesini değiştirecek bazı değişiklikler yapmış, Gurney kanatçığı ekleyip kaldırmış ve alttaki resimde göreceğiniz üzere üst planyanın orta kısmını ciddi ölçüde kırpmıştı.
Mercedes W13 rear wing comparison Miami GP
Photo by: Giorgio Piola
Mercedes Miami'ye getirdiği arka kanadın sadece üst planyasını değiştirmemiş, aynı zamanda ana planyanın kenar bölümlerindeki kıvrımlı bölümü kaldırmış. Mavi ok ile göreceğiniz üzere bu değişiklikle, kenar plakasına geçiş bölgesinde daha açık köşe yarı çapı oluşturulmuş.
Bunların dışında arka kanadın ortasında yer alan kiriş kanatta da değişiklik yapılmış. Üst kiriş kanadın orta bölümü yere basma gücü üretecek şekilde geniş tutulurken, kırmızı ok ile gösterilen kenar kısımları sürüklenmeyi azaltacak şekilde inceltilmiş.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Miami Grand Prix'si hafta sonuna dair bazı ilginç istatistikler
Sonraki haber Alpine, Barselona, Bakü ve Silverstone için güncellemeler hazırlıyor
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Matt Somerfield
F1 Teknik | 2022'den sonra zirvedeki takımlar frenlerini nasıl geliştirdi?
Formula 1
Formula 1 22 Eki 2024
F1 Teknik | 2022'den sonra zirvedeki takımlar frenlerini nasıl geliştirdi?
McLaren'ın F1 şampiyonluğuna odaklandığını vurgulayan küçük güncellemeler
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
31 Ağu 2024
McLaren'ın F1 şampiyonluğuna odaklandığını vurgulayan küçük güncellemeler
Horner: "Kötü performansın nedeni ön kanat olabilir"
Formula 1
Formula 1 29 Ağu 2024
Horner: "Kötü performansın nedeni ön kanat olabilir"
Daha fazlası
Mercedes
Rosberg: "Mercedes kimseyi kayırmıyor, iki pilota da eşit fırsat veriliyor"
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
2 g
Rosberg: "Mercedes kimseyi kayırmıyor, iki pilota da eşit fırsat veriliyor"
Verstappen: "Monza'da Mercedes'e kıyasla adeta 'kaplumbağa' gibiydik"
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
2 g
Verstappen: "Monza'da Mercedes'e kıyasla adeta 'kaplumbağa' gibiydik"
Russell: "Verstappen'in önde olmak istememesi yüzünden sorun yaşadık"
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
3 g
Russell: "Verstappen'in önde olmak istememesi yüzünden sorun yaşadık"
Son Haberler
FIA, Madrid’deki “Düzlük Modu” bölgelerini açıkladı: Stella ve Vasseur pisti değerlendirdi
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
3 s
FIA, Madrid’deki “Düzlük Modu” bölgelerini açıkladı: Stella ve Vasseur pisti değerlendirdi
2027 Britanya GP’sinde Russell’ın kendi tribünü olacak
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
4 s
2027 Britanya GP’sinde Russell’ın kendi tribünü olacak
Sainz’dan Madring yorumu: "En zorlu yarışlardan biri olacak
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
4 s
Sainz’dan Madring yorumu: "En zorlu yarışlardan biri olacak
WRC Şili öncesi Rally1 ekiplerine ekstra lastik hakkı verildi
WRC
WRC WRC
Şili Rallisi
5 s
WRC Şili öncesi Rally1 ekiplerine ekstra lastik hakkı verildi
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol