Mercedes, Kanada'dan önce hiper yumuşak lastik sorununu çözmek istiyor

paylaşım
yorumlar
Mercedes, Kanada'dan önce hiper yumuşak lastik sorununu çözmek istiyor
Adam Cooper
Ekleyen: Adam Cooper
Çeviren: Can Özkan, Editör
31 May 2018 12:15

Mercedes, Monaco'daki sorunlardan sonra Kanada'dan önce hiper yumuşak lastik sorununu çözmesi gerektiğini söylüyor.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, leads Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 ve Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, shoey
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 basın toplantısında
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
3. Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Parc Ferme
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Yeni lastik Monaco'da ilk kez kullanıldı ve Montreal'de de kullanılacak.  Lewis Hamilton ve Valtteri Bottas yeni lastikte rakiplerinden daha fazla zorluk çektiler, öyle ki takım 2. sıralama seansını ultra yumuşak ile geçip bu lastiği hiç kullanmamaya çalıştı. 

Bu taktik işe yaramadı ve iki pilot da hiper yumuşak lastikte ufalanma sorunu yaşadılar. O zamandan beri takım, W09'un hiper yumuşak lastiği nasıl daha iyi çalıştırabileceğini araştırıyor. 

Mercedes pist üstü mühendislik şefi Andrew Shovlin "Bu konu üzerinde bu hafta yoğun çalışmalarımız oluyor. Bazı diğer takımlar da bizimle aynı durumda, ama Red Bull ve Ferrari güçlü gözüktüler." 

“şu anda neyin yanlış olduğuyla ilgili bir fikrimiz var ve işi tamamıyla anlamak için burada biraz daha çalışacağız, çünkü Montreal'e kadar bu sorunu çözmemiz gerekiyor." 

“Aynı lastikleri kullanacağız dolayısıyla benzer problemlerle karşılaşabiliriz, o yüzden problem yaşamayacağımızdan emin olmalıyız. Montreal'de temponuzu yitirirseniz aşınma yaşıyorsunuz ve diğerleri sizi rahatlıkla geçiyor." dedi.

Monaco sorunları

Mercedes lastik dışında da saf hız olarak rakiplerinin arkasında kaldı ve bu duruma odaklandı.

“Bu üzerinde çalıştığımız bir başka konu. Nerede sıkıntı olduğunu çözmeye çalışıyoruz. Sıralamada biraz gerideydik, zaten Monaco'ya Red Bull'ların biraz gerisinde olacağımızı düşünerek gitmiştik. Onlar yüksek yol tutuşlu yavaş virajlı pistlerde her zaman güçlü oldular. Monaco bizim uzun süredir domine edemediğimiz bir yarış." 

“Birçok şeyin birleşimi olacak. Sıralamada lastikleri iyi çalıştırıyoruz, bu sadece lastiklerin yol tutuşuyla ve onları son sektörde aşırı ısıtmamakla alakalı bir şey. İlk sektörde iyiyiz ama tüm turda zorlanıyoruz. Burada küçük küçük farklara bakıyoruz.

“Sonra yarışta hiper yumuşak lastikte ufalanmayı anlama başka bir sorundu, bu sadece araç performansıyla alakalı bir şey değil, o yüzden aracı nasıl kullandığımıza, ayarları nasıl yaptığımıza bakmalıyız."

“Şu anda bütün bunları anlamak için çalışıyoruz. Ama söylediğim gibi, performans sorunu tek bir şeyle alakalı değil, birçok etmenin bir kombinasyonudur."

Hamilton'un strateji değişikliği

Shovlin, Mercedes'in Hamilton'u aslında farklı bir stratejiyle yarıştırmayı düşündüğünü açıkladı.  

Hamilton erkenden yaptığı pitte, ultra yumuşak lastiğe geçmişti ve Bottas dışında ilk 5'teki herkes onu taklit etmişti. Bottas en sert lastikte iyi tempo yakaladı ve Mercedes bu lastiğin Hamilton için de iyi bir tercih olacağını söylüyor. 

Shovlin  “Süper yumuşak lastiği Lewis ile Perşembe günü denemiştik, yol tutuş sağlaması zor bir lastik. Daha sert ve ısınması için zaman geçmesi gerekiyor. Ayrıca yarış liderlerinin ultra yumuşak lastiğe geçmesini bekliyorduk o yüzden Lewis'te de aynı lastik olması mantıklı olurdu.

“Eğer yeniden yarışsaydık Lewis'e dayanıklı ve hızlı süper yumuşak lastiği takardık, Valtteri'de bunu gördük, o yarışın sonuna kadar süper yumuşak lastikle çok rahattı."

 
SIRADAKİ Formula 1 HABERİ

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Kanada GP
Lokasyon Yarış Pisti Gilles-Villeneuve
Pilotlar Lewis Hamilton, Valtteri Bottas
Takımlar Mercedes
Editör Adam Cooper
Haber Türü Son dakika