Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
47 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
54 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
68 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
82 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
96 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
103 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
117 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
131 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
138 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
152 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
159 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
173 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
187 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
215 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
222 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
236 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
243 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
257 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
271 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
278 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
292 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
306 gün

Mercedes: Ferrari hem hibrit hem de içten yanmalı motorda daha güçlü

paylaşım
yorumlar
Mercedes: Ferrari hem hibrit hem de içten yanmalı motorda daha güçlü
Ekleyen:
, редактор
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
8 Nis 2019 14:45

Scuderia Ferrari'nin Bahreyn'deki güçlü düzlük performansı sonrası Mercedes, İtalyan takımın güç ünitesi tarafında üstün olduğunu düşünüyor.

Ferrari, Bahreyn GP'deki son yarışta düzlüklerde oldukça güçlü bir performansa sahipti ve yakaladığı avantaj rakiplerinin dikkatlerinden kaçmadı.

Charles Leclerc, sıralama turlarında rahat bir pole pozisyonu alırken, enjeksiyon sisteminde sorun yaşayıncaya kadar yarışı rahat şekilde lider götürüyordu.

Auto Motor und Sport'a konuşan Red Bull takım patronu Christian Horner, bunun Ferrari'nin yakıt tedarikçisi Shell'le ilgisi olduğunu düşündüğünü öylemişti. Horner, sezon başından beri Ferrari'nin garajından tuhaf kokular geldiğini söylerken, "Yakıtları greyfurt suyu gibi kokuyor" demişti.

Auto Motor und Sport'a konuşan Mercedes'ten bir mühendis, Ferrari'nin özellikle MGU-K tarafında önemli bir avantaja sahip olduğunu iddia etti.

GPS verilerine göre Ferrari motorunun rakiplerine kıyasla sahip olduğu avantaj yaklaşık 40 beygir.

Mühendis, "Geçen yıl hızlanma bölümlerinin olduğu pistlerde önümüzdelerdi. Maksimum hızda eşittik. Oysa şimdi tüm düzlüklerde, baştan sona daha hızlılar. Bir noktada düzlük hızımızın artışı duruyor ve MGU-K artık güç veremiyor. Oysa Ferrari'de durmuyor. MGU-K durmuyor. Hem hibrit hem de içten yanmalı ünitelerde avantajları var gibi görünüyor." dedi.

Bazı kesimler Ferrari'nin avantajını düşük downforce paketine bağlıyor. Ama Mercedes'ten Andrew Shovlin onlarla aynı görüşte değil.

Shovlin, "Aynı verileri DRS olan veya olmayan düzlüklerde de gördük. Yani hızlarının düşük downforce'la ilgisi çok zayıf." dedi.

Toto Wolff da benzer görüşte.

"Downforce'la 0.1'den fazla zaman kazanamazsınız. Eğer 0.4 veya 0.5 saniyeden fazla kazanıyorsunuz, bu tamamen motorun gücüdür."

Red Bull ayrıca Ferrari'nin Formula 1'deki teknik düzenlemelerin gri alanlarını kullanmış olmasından şüphe ediyor.

Sonraki haber
Monza, F1 yarışı için devlet desteği elde etmek üzere

Önceki haber

Monza, F1 yarışı için devlet desteği elde etmek üzere

Sonraki haber

Binotto: Ferrari Çin'de hem hızını hem de dayanıklılığını kanıtlamalı

Binotto: Ferrari Çin'de hem hızını hem de dayanıklılığını kanıtlamalı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Ferrari Şimdi al
Editör Иван Матушкин