Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
59 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
73 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
87 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
108 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
122 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
143 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
157 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
164 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
178 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
192 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
220 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
227 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
241 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
248 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
262 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
276 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
283 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
297 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
311 gün

Mercedes: Ferrari "büyük kumarın" ardından galibiyet için favori

paylaşım
yorumlar
Mercedes: Ferrari "büyük kumarın" ardından galibiyet için favori
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
11 Kas 2018 10:35

Mercedes Formula 1'in takım patronu Toto Wolff, İtalyan takımın sıralama turlarında riskli bir strateji tercih ettiğini ve bu stratejinin sonuç vermesinden ötürü yarışın favorisi olduğunu söyledi.

İkinci bölümün başlangıcında yağmurun yakın olduğu düşünülüyordu ve Ferrari, diğer takımların aksine süper yumuşak lastikle zaman turu kaydetmeden pite döndü ve yumuşak lastiklere geçiş yaptı.

Vettel tam o noktada, yumuşak lastiğe geçebilmek için pite gelmişti ve kendisini tartıya almak istediler. Sonrasında Alman pilotun kınama almasına sebep olan olay ortaya çıktı.

Sonuç olarak hem Vettel hem de Raikkonen, üçüncü bölüme kalmalarını sağlayacak kadar iyi bir tur attılar ve yarışa daha dayanıklı olan yumuşak lastiklerle başlayacaklar.

Diğer tarafta Red Bull ve Mercedes pilotları, süper yumuşak lastiklerle yarışa başlayacaklar çünkü en hızlı turlarını süper yumuşak lastikle attılar.

Lewis Hamilton, son bölümde iyi bir tur atıp pole pozisyonunu alırken, Vettel ikinci, Valtteri Bottas üçüncü ve Kimi Raikkonen dördüncü oldu.

Bu, Mercedes pilotlarının başlangıçta daha hızlı olabileceği fakat daha erken pit stop yapabileceği anlamına geliyor. Aynı şekilde beşinci ve altıncı olan Red Bull sürücüleri için de durum aynı.

Wolff, "Ferrari, yağmur yaklaşığı zaman lastiklerini değiştirmeyi seçerek büyük bir kumar oynadı. Sonrasında bunun karşılığını aldı. Yarış için daha sağlam lastiklere sahip olacaklar."

"Başlangıçta bir dezavantaja sahip olacaklar, ama 10-15 turun ardından bunun bir avantaja dönüşeceğini söyleyebilirim. Kendi hesaplama modelimize göre favori onlar." 

"Biz herhangi bir risk almak istemedik çünkü bunun aşır bir risk olacağını düşündük. Ama Ferrari'nin durumunu anlayabiliriz çünkü onların takımlar şampiyonasında mücadelede kalabilmelerinin tek yolu, işleri farklı şekilde yapıp risk almak. Yaptıkları şey bu ve bunun karşılığını alıyorlar." dedi.

Austin ve Mexico City'deki son iki yarışta Mercedes'in arka lastiklerinde aşırı ısınma problemi vardı ve her iki yarışta da iki Mercedes sürücüsü birden geride kaldı.

Pirelli, koşulların beklendiği gibi kalması halinde en hızlı stratejinin 32-36. tura kadar yumuşak lastikle gidilmesi ve sonrasında orta lastiklere geçilip, tek pit stopla yarışın tamamlanması olacağını düşünüyor.

Bununla birlikte süper yumuşak lastiklerle başlayan isimler yedi tur önce pite girmek zorunda kalabilir.

Yarış günü, hafta sonunun kalan kısmından daha sıcak olacak ve lastik yönetimi önemli olan bir başka sorun haline gelecek.

Wolff, "Bu hafta sonu için bazı şeyleri değiştirdik."

"Şu ana kadar gördüklerimiz bizim için mutluluk vericiydi ama yine de lastiklerin aşırı ısınmasını engellemek, canlı tutmak ve kabarcıklanmamasını sağlamak en büyük mücadele olacak."

"Yumuşak lastiğe karşı süper yumuşak lastikle mücadele edeceğimiz için zaten dezavantajlı durumdayız." dedi.

Scott Mitchell

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, parks up after securing pole alongside team mate Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, parks up after securing pole alongside teammate Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

Sonraki haber
Carey, Formula 1'in bahis konusunda harekete geçmesini savundu

Önceki haber

Carey, Formula 1'in bahis konusunda harekete geçmesini savundu

Sonraki haber

Alonso: Vandoorne'a karşı gösterdiğim performansla ḥālā hızlı olduğumu kanıtlıyorum

Alonso: Vandoorne'a karşı gösterdiğim performansla ḥālā hızlı olduğumu kanıtlıyorum
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Brezilya GP
Takımlar Ferrari Şimdi al , Mercedes Şimdi al
Editör Stuart Codling