Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
28 gün
07 May
-
10 May
FP1:
77 gün
21 May
-
24 May
FP1:
90 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
112 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
133 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
146 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
160 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
188 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
195 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
209 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
216 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
230 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
244 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
251 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
265 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
279 gün

Mercedes: F1, motor harcamalarını kısmalı

paylaşım
yorumlar
Mercedes: F1, motor harcamalarını kısmalı
Ekleyen:
Çeviren: Arev Kılınçlı
2 Haz 2018 10:30

Mercedes takım patronu Toto Wolff, motor üreticilerinin hem mevcut, hem de gelecekteki motorları aynı anda geliştirirken gelişim parası harcamamaları gerektiğini söyledi.

Toto Wolff, Direktör, Mercedes AMG
Toto Wolff Mercedes AMG,
Niki Lauda, Mercedes AMG F1 Fahri Başkanı, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Motorsporları Direktörü ve Frederic Vasseur, Sauber, Takım Patronu
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 ve Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Direktör
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lance Stroll, Williams FW41
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Sergio Perez, Force India VJM11

2021 yönetmeliklerinin bu ay sonu tamamlanacak olması ile birlikte, teoride takımlar yeni motor üzerinde çalışmaya başlayabilecekler.

Ancak üreticiler aynı zamanda mevcut motorları 2019 ve 2020 sezonları için de geliştirmek zorundalar.

Mart ayından konuşan Renault Sport takım patronu Cyril Abiteboul, yeni motor dizaynına odaklanabilmek amacıyla mevcut motorların gelişiminin dondurulmasını önermişti. Dondurma fikri hâlâ ihtimaller dahilinde ve Wolff bu fikrin uygulanması taraftarı.

Wolff, "Çözülmesi gereken en önemli sorun bu, çünkü motor gelişimine hâlâ çok para harcıyoruz."

"Ve mevcut motorları geliştirip, üzerine yeni motoru da geliştirerek önümüzdeki sezonlarda iki kat harcamadan sakınmalıyız." dedi.

Wolff, Mercedes'in MGU-H'in kaldırılmasına karşı olmasına rağmen, 2021 yönetmeliklerinin doğru yönde olduğundan emin.

"Bazı konularda kabullenmek zorunda kaldık. MGU-H kullanımının durdurulmasını kabul ettik. Bizce teknolojik açıdan geriye bir adım oldu, ancak şovun yararını düşündüğümüzde, 'H' gidince devirler artacak, yakıt sınırlaması kalkacak, daha sesli motorlara sahip olacağız ve yakıt kullanımımız sınırlandırılmayacak."

"Bu insanlara verebileceğimiz en dayanılır mesaj değil, ancak şov açısından değerlendirip kabul edebileceğimiz bir şey. Birçok konuda da fikir birliği sağlayabildik."

"Dyno kısıtlamaları da tartışılıyor, her iki motoru da fazla alt yapı ile geliştirmek istemiyoruz. Sanırım motor yönetmelikleri konusunda her şeyi tamamlaya yakınız."

Wolff, Mercedes'in her onuda anlaşmaya varmayacağını, yakıt tasarrufunun kaldırılması konusuna karşı çıkacağını belirtti.

Wolff, "Strateji grubunda bir an oldu, yakıt kısıtlamasından ve tasarrufundan bahsedilirken sinir kontrolü psikoloğum ile konuşmak zorunda kaldım."

"Dünyada neler olduğuna gözümüzü kapatamayız. Hibrit enerji geri dönüşümü sistemleri yol araçlarında da kullanılıyor ve F1'de de yer

"Taraftarların isteklerini göz önünde bulundurmalıyız. F1'de teknoloji ile ilgili bir mesaj vermeliyiz, ancak şovun önemini de düşünecek bir seviyede olmalıyız. Yeni motorların sesi ile hislerinizi harekete geçirebiliriz." dedi.

 

 
Sonraki haber
Wolff: Formula 1, Mercedes için çok önemli

Önceki haber

Wolff: Formula 1, Mercedes için çok önemli

Sonraki haber

Leclerc, şampiyonların övgülerini "dinlememeye"çalışacak

Leclerc, şampiyonların övgülerini "dinlememeye"çalışacak
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Mercedes Şimdi al
Editör Adam Cooper