Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
28 gün
07 May
-
10 May
FP1:
77 gün
21 May
-
24 May
FP1:
90 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
112 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
133 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
146 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
160 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
188 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
195 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
209 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
216 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
230 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
244 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
251 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
265 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
279 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Mercedes, en büyük güncelleme paketini Avusturya'ya getirdi

paylaşım
yorumlar
Mercedes, en büyük güncelleme paketini Avusturya'ya getirdi
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Matt Somerfield
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
28 Haz 2018 12:15

Mercedes, rakipleri Ferrari ve Red Bull karşısında performans avantajı elde edebilmek için bu seneki en büyük güncellemesini Avusturya'ya getirdi.

Brackley kökenli ekip, bir hafta önce Fransa'da motor güncellemesi yapmasının ardından bu hafta sonu gerçekleştirilecek Avusturya GP için sidepodlarda ve arka kanatta ciddi aerodinamik değişiklik yaptı.

Ferrari'nin 2017'de kullanmaya başladığı agresif sidepod tasarımı karşısında daha geleneksel sidepod yapısı kullanan Mercedes, kendi tasarım felsefesi doğrultusunda yeni bir sidepod getirdi.

Mercedes'in bu güncellemesi hem aerodinamik hem de motor performansı açısından katkı sağlayacak gibi görünüyor.

Mercedes AMG F1 W09 side pods

Mercedes AMG F1 W09 sidepod tasarımı

Fotoğraf: Giorgio Piola

Sidepod güncellemesi, bir çok değişiklik içeriyor. Sidepoddaki hava girişi daha dar hale getirilirken, sidepodun altındaki kesikten arkaya doğru hava akımının iyileştirilmesi hedeflenmiş.

Sidepodun üst köşesinde kırmızı ok ile gösterilen yeni bir hava yönlendirici kanatçık bulunuyor.

Bu sadece hava akımının yönünü değiştirmek için değil, aynı zamanda yanal kaza direğini kapatmak için kullanılmış.

Mercedes AMG F1 W09 mirror mount
Mercedes AMG F1 W09 ayna bağlantısı

Fotoğraf: Giorgio Piola

W09'un görsel değişikliği sadece sidepodlarla sınırlı kalmadı. Aynaların dış kısmına yeni bir sabitleme bağlantısı yerleştirildi.

 

Ancak bu parçanın sağlamlaştırmadan ziyade aerodinamik amaçlı olduğunu söylemek yanlış olmaz.

Mercedes AMG F1 W09 rear wing
Mercedes AMG F1 W09 arka kanat

Fotoğraf: Giorgio Piola

Aracın arka tarafında, arka kanadın dış kısmında yapılan güncellemede McLaren'ın tasarımından etkilenildiği görülüyor. 

Mercedes'in son değişiklikleri, Fransa'da fren kanalında yapılan minik kanatçık güncellemesine göre çok daha büyük görülüyor.

Mercedes W09 front brake fins, French GP
Mercedes W09 ön fren kanalı kanatçıkları

Fotoğraf: Giorgio Piola

İç resimde, genelde kullanılan tek parçalı kanatçığı görüyorsunuz.

Mercedes'in yeni kanal kanatçığında ise ön kanatta gördüklerimize benzer iki parçalı bir mini kanatçık yer alıyor. Bu parça ile takım, ön kanat, süspansiyon kolları ve fren kanalından etkilenen hava akımını daha iyi bir şekilde arkaya iletmeyi hedefliyor.

Ön lastikler etrafında oluşan türbülans bu sayede azalarak hava akımının aerodinamik yüzeye inmesi sağlanıyor.

 

Sonraki haber
Marko: Red Bull, Verstappen'i "dengelemeye" çalıştı

Önceki haber

Marko: Red Bull, Verstappen'i "dengelemeye" çalıştı

Sonraki haber

Perez, Force India'nın Renault'yu yenebileceğini düşünüyor

Perez, Force India'nın Renault'yu yenebileceğini düşünüyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Avusturya GP
Lokasyon Red Bull Ring
Takımlar Mercedes Şimdi al
Editör Giorgi Piola