Mercedes: Dayanıklılık konusunda "daima" limitlerde olacağız

Mercedes, 2017'de F1'in en dayanıklı motorunu üretirken, motor değişikliği nedeniyle grid cezası alan tek Mercedes sürücüsü, Brezilya sıralama turlarında kaza yapan ve taktiksel bir ceza alan Lewis Hamilton'dı.

Williams'ın çaylak pilotu Lance Stroll aynı yarışın antrenman turlarında sorun yaşamasının ardından eski motora dönerken, Mercedes fabrika takımı pilotu Valtteri Bottas da İspanya'da eski motora dönmek zorunda kaldı. Bu sorunlar haricinde Mercedes motorlu araçların yaşadığı dayanıklılık sorunu yoktu.

2018 kurallarıyla birlikte pilotların kullanabilecekleri motor sayısı dörtten üçe düşerken, motor kullanımı daha kısıtlı hale gelmiş olacak.

Pilotlar sezon boyunca sadece üç MGU-H ve turbo kullanabilecek. MGU-K, kontrol elektroniği ve enerji depolama ünitelerinden ise 21 yarışta sadece iki tane kullanılabilecek.

Mercedes'in şef motor mühendisi Phil Prew, Motorsport.com'a verdiği demeçte, 2018 güç ünitesinin dayanıklılığının daima sınırlarda olacağını çünkü motorun performansını kısmaları halinde şampiyon olamayacaklarını söyledi.

"Dürüst olacağım, daima sınırlarda olacağız çünkü motorun dayanıklı olması kadar performanslı olmasını da istiyor olacağız."

"Bir güç ünitesini kısmak ve dayanıklılığı arttırmak kolaydır, biz bunu istemiyoruz, bu bize şampiyonluğu kazandırmaz."

"Kısacası mevcut kısıtlamaları anlayıp, bizim için en doğrusunu seçmeye çalışacağız. Motorla nasıl daha fazla mesafe katedebileceğimizi anlamaya çalışacağız. Elektrikli hibrit sisteminde nasıl daha fazla mesafe katedebiliriz ona bakacağız. Böylece önümüzdeki yıl şampiyonayı istenilen ünite sayısıyla bitirip, motor cezası almamış olacağız. Bunu yaparken de yapabileceğini bildiğimiz performans seviyesine ulaşmış olacağız."

Mercedes, 2017 F1 motorunun özellikle hibrit tarafında önemli değişiklikler yapmıştı.

Prew, takımın motor dayanıklılığıyla ilgili çalışmalarının daima devam edeceğini söylerken, 2018 yılı için yapacakları olası değişikliklerde "ayrı ayrı" ilgileneceklerini söyledi.

Prew, "Her sınırlamaya dikkat etmeye çalışıyoruz. Motorun her bir ünitesinin neye ihtiyaç duyduğuna bakmaya çalışıyoruz."

"Motorun her bileşenini, olması gerektiği seviyeyi düşünerek sınırlarını ele alacağız. Hepsi kurallarda açık şekilde tanımlanmış durumda."

"Değişmesi gereken bir şey varsa (ünite), daha fazla dayanıklılık ve performans elde edebilmek için değiştireceğiz. Eğer gerekmiyorsa o zaman zaten çalıştığını bildiğimiz şeylerle devam ederiz."

"Takım olarak her şeyi ayrı ayrı ele almaya çalışıyoruz, fakat ihtiyaç duyduğumuz şeyler tamamen açık." dedi.