Mercedes, "cesur" Bottas'tan strateji açısından çok şey istediğini itiraf etti
Mercedes Formula 1 teknik patronu James Allison, Valtteri Bottas'ın Macaristan Grand Prix'nde "cesurca" bir performans ortaya koyduğunu ama stratejisinin lastiklerden çok şey istediğini söyledi.
Fotoğraf: Steve Etherington / Motorsport Images
Bottas, yarışın büyük bir bölümünü takım arkadaşı ve yarışın kazananı Lewis Hamilton'ın ardında sürdürdü, ancak lastiklerinin bitmesi ve Sebastian Vettel ve Daniel Ricciardo ile yaşadığı temaslar sonucu beşinci sırada finiş gördü.
Ayrıca Kimi Raikkonen'in erken pit stop yapması sonucu rakibinin ardına düşmemek için pite girmesi ile birlikte yumuşak hamurdaki stinti Hamilton'ın stintinden 10 tur daha uzundu.
Mercedes'in yarış sonrası Pure Pitwall video özetinde konuşan Allison, Bottas'ın harika bir sürüş gerçekleştirdiğini ve cesurca bir yarış çıkarttığını, ancak Fin sürücüden son stintte lastiklerini çok uzun kullanmasını istediklerini söyledi.
Bottas'ın pist üzerinde kendisi ile aynı stratejiyi uygulayan Raikkonen'in önünde kalmak için pite girmesi gerekiyordu. Hamilton, Bottas ve Raikkonen ultra yumuşak lastikler ile başlarken, Vettel ise uzun bir ilk stint için yumuşak lastikleri tercih etmişti.
Bu da Mercedes'in 14. turda Ferrari'nin Raikkonen'in pite girmesine cevap vermek zorunda olması anlamına geliyordu, ki Bottas vatandaşının gerisinde kalmasın.
Ferrari ardan Raikkonen'in iki pit stop stratejisine çevirdi ve bu da Mercedes'in Bottas'ı tekrar pite alma ihtimalini doğurdu, ancak bu durumda Bottas, Vettel'in de gerisine düşecekti ve Vettel'in daha iyi lastikler ile Hamilton'a yaklaşmasını sağlayacaktı.
Allison, Mercedes'in Sanal Güvenlik Aracı esnasında ikinci pit stopu düşündüğünü ancak güvenli bir üçüncülük yerine ikinci olmayı düşündüğünü söyledi.
Takım en kötü senaryonun, Bottas'ın Vettel ve Raikkonen'in ardına düşmesi olacağını düşündüğünü ve Sanal Güvenlik Aracı'nın kısa sürmesinin de takımın işine gelmediğini belirtti.
Allison, "Sanal Güvenlik Aracı'nda yapacağımız bir pit stop sonrası pistte kimsenin olmadığı bir aralıkta kalmak kötü olacaktı."
"Bu yüzden sonunda riskli ikincilik stratejisinde karar kıldık ve en kötü senaryonun dördüncülük olacağını düşündük."
"Sonuç olarak işe yaramadı ve kazalarında sonucunda Valtteri daha da kötü bir yerde finiş gördü." dedi.
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar