Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
44 gün
23 May
Yarış:
79 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
93 gün
13 Haz
Yarış:
101 gün
27 Haz
Yarış:
114 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
118 gün
18 Tem
Yarış:
135 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
149 gün
29 Ağu
Yarış:
177 gün
05 Eyl
Yarış:
184 gün
12 Eyl
Yarış:
191 gün
26 Eyl
Yarış:
205 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
209 gün
10 Eki
Yarış:
219 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
234 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
276 gün
12 Ara
Yarış:
282 gün

Mercedes, bütçe sınırına rağmen hiçbir çalışanını Brackley'den uzaklaştırmayacak

Mercedes, son yıllarda şampiyon olan yapıyı bozmama kararı almış gibi görünüyor. Alman üretici, çalışanlarını işten çıkarmak yerine, America's Cup gibi projelere yönlendirdi.

Mercedes, bütçe sınırına rağmen hiçbir çalışanını Brackley'den uzaklaştırmayacak

2021 yılıyla beraber Formula 1 ekipleri, yıllık 145 milyon dolarlık bütçe sınırı dahilinde çalışmak zorundalar ve bu sınır, takımları organizasyonel anlamda sahip oldukları yapıyı gözden geçirmeye itmiş durumda.

Bu, özellikle son yıllarda oldukça büyük bütçelere sahip olan Mercedes, Ferrari ve Red Bull için çok büyük bir görev. Bu üç büyük ekibin tamamı, 400 milyon euro'dan fazla bütçeye sahipti ve personel sayısı oldukça fazlaydı. Ayrıca Renault ve McLaren da kısmen bu değişikliklerden etkilendi.

Ancak özellikle Mercedes ve Ferrari, Formula 1 projesi için yaklaşık 1000 kişi çalıştırıyor ve bu takımların sahip oldukları çalışanların belli bir kısmını projeden uzaklaştırması gerekiyor. Bununla beraber Hem Mercedes hem de Ferrari, sahip oldukları çalışanları mağdur etmemek adına işten çıkarmak yerine, alternatif planlar hazırlayarak bu projelere kaydırdılar.

Örneğin Ferrari, Simone Resta da dahil olmak üzere personelin bir kısmının Haas müşteri ekibine gitmesini tercih etti. Diğer kısım ise yol araçlarının üretimine ve Scuderia Ferrari'nin diğer spor faaliyetlerine aktarıldı.

Mercedes ise bu konuda farklı bir strateji seçti. Alman üretici, F1 ekibinden ayrılması gereken personeli bir kısmını ekibin yeni hissedarı INEOS'un America's Cup yelken projesine yönlendirirken, diğer kısmını da Aston Martin, Williams ve McLaren'a hizmet vermesi gereken tedarik departmanlarına bölüştürdü.

Örneğin çalışanlardan bazıları vites kutusundan sorumlu olan departmana yönlendirildi, ki 2022 yılında Aston Martin'e ek olarak Williams da Mercedes vites kutusu kullanacak. Bu da daha fazla iş yükü anlamına geliyor.

Mercedes, ek olarak dış şirketlerden gelen tekliflerle ilgilenmesi için belli bir personel ayırmış durumda.

Böylelikle Mercedes, personelin belli bir kısmını Aston Martin'e geçireceği yönündeki iddiaları sona erdirmiş oldu.

paylaşım
yorumlar
Gasly, 2021'de orta grubun önünde olmak istiyor

Önceki haber

Gasly, 2021'de orta grubun önünde olmak istiyor

Sonraki haber

McLaren, rüzgar tünelini daha çok kullanmak için üçüncülükten vazgeçmeyi düşünmemiş

McLaren, rüzgar tünelini daha çok kullanmak için üçüncülükten vazgeçmeyi düşünmemiş
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Franco Nugnes