Mercedes, Bottas'ın aracına sıkışan somunu hâlâ çıkaramadı

Bottas, Pazar günkü Monako Grand Prix'sinin ilk bölümünde ikinci sırada yer aldı ve lastik değiştirmek üzere 30. turda pite geldiğinde, Max Verstappen'le arasındaki fark beş saniyeydi.

Ancak Mercedes, Bottas'ın aracının sağ ön lastiğini çıkaramadı, çünkü somun döndürülemedi. Takımın tüm çabalarına rağmen somun çıkarılamadı ve Alman takım için, aracı yarıştan çekmek dışında hiçbir çözüm kalmadı.

Mercedes teknik direktörü James Allison, yaşanan bu sorunu ve perde arkasında yaşananları anlattı.

Allison'a göre, tekerleği yerine sabitleyen somunlar, tekerlek tabancasından sıyrıldı ve yüzeyi parçaladı, bu da lastiklerin değiştirilmesini imkansız hale getirdi.

Allison, "Pit stop tabancasını somun üzerine düzgün bir şekilde yerleştirmezseniz, somunun yüzündeki dönüş kısımlarını parçalayabilir."

"Biz buna somunun yalama yapması diyoruz. Yıldız uçlu bir tornavida alıp, tornavidayı yerine tam olarak oturtmamak gibi. Tornavidayı yuvaya oturtmaya çalışırken yuvarlamaya başlıyorsunuz ve sonra çıkarmaya çalıştığınız şey neyse, onu döndüremiyorsunuz çünkü artık gerekli çıkarma yüzeyine sahip olmuyorsunuz. Yani yalama oluyor."

"Eğer tabanca dönmeye başlar ve tekerlek somunun döndürme yüzeyini parçalarsa, pit stop somunumuzda olanla çok benzer bir şey yaşanır."

"Tabancanın gücü göz önüne alındığında, somunun yüzeyini kazıyabilir ve böylelikle somunu, döndürecek hiçbir yer kalmadığı noktaya kadar işlemiş olursunuz. Bugün sahip olduğumuz şey tam olarak buydu." dedi.

Allison, Mercedes'in tekerlek somunu çıkarmayı başaramadığını ve söküm işleminin fabrikada yapılacağını söyledi.

Allison, "Sonunda tekerleği çıkarmayı başaramadık. Hâlâ garajımızda tekerlek takılı vaziyette duruyor."

"Belki de yüzeyi işlememiz ve kalan tekerlek somunlarını kesmek için yüksek güçlü bir matkap kullanmamız gerekecek. Bunu fabrikada yapacağız." dedi.

Bottas’ın yarış dışı kalması, Mercedes’e Monako’da muhtemel bir podyuma mâl olurken, Lewis Hamilton da ancak yedinci olabildi. Bu da, şampiyona liderliğinin Red Bull'a geçtiği anlamına geliyor.

Mercedes takım patronu Toto Wolff, soruna neden olan "birçok faktör" olduğunu söyleyerek sorunu tek bir hataya indirgenemeyeceğini söyledi.

Wolff, "Tasarımı gözden geçirmeliyiz, aynı zamanda tekerlek somunumuzun malzemesini de gözden geçirmemiz gerekiyor. Ayrıca tekerlek somunlarını takan mekanikerin bunu yüzeye zarar vermeyecek şekilde yapması gerekiyor."

"Aslında bunu yapan mekaniker, hız anlamında takımın sahip olduğu en iyi pit stop mekanikerlerinden birisi ve bu iş için en uygun mekanikerlerden biri."

"Yani her şeyin bir araya geldiği anlardan birisi. Asla tek bir kişinin hatası değildir, her zaman çok yönlü bir şeydir." dedi.