Mercedes Avusturya'da küçük radyatörler nedeniyle zayıf kalmış

Mercedes, Valtteri Bottas'ın üçüncülüğü ile yine podyumda yer alsa da, ilk 8 yarıştaki zafer rekorunu sürdürmeyi başaramadı. Mercedes'in takım patronu Toto Wolff, soğutma sorunu yaşadıklarını ve aslında bu sorunun sene başından beri olduğunu söylemişti.

Mercedes'in her yarış sonrası düzenli olarak yayınladığı Pure Pitwall videosunda Andrew Shovlin, W10'un agresif paketlemesinin soğutmada sorunlara neden olduğunu söyledi.

Shovlin, "Aracın temelinde yeteri kadar büyük radyatörler yok. Yani soğutma sisteminden ne kadar fayda alabileceğimiz konusunda biraz iyimser düşünmüşüz."

"Başarabileceğimizi umduğumuz seviyenin altında kaldık, bu yüzden çok sıcak geçecek yarışlarda her şeyi yeteri kadar soğutma konusunda zorlanacağız. Hiçbir şeye zarar vermeden güç ünitesini yeteri kadar soğuk tutmak kolay olmayacak." dedi.

Takımlar sıcak havalarda soğutmayı kontrol altında tutabilmek için aracın karoserinde değişiklik yaparak farklı yarıklar açıyorlar.

Shovlin, "Karoserde açtığınız yarıklarla soğutma seviyesini arttırabiliyorsunuz. Avusturya'da sıcaklık 35 dereceydi. Bu aracın üzerinde soğutma kanalı açarak durumu kontrol altına alabileceğimizden daha fazlasıydı. Sınırdaydık. O noktaya geldiğinizde seçenekleriniz gerçekten kısıtlı oluyor." dedi.

Bottas ve Hamilton, yarış içerisinde Ferrari ve Honda motorlu Max Verstappen'e geçildiler. Yarış ilerledikçe de Mercedes pilotları sıcaklığı kontrol altında tutabilmek için atak yapamadılar.

Shovlin, Red Bull Ring pistinin kısa yapısına rağmen bir turun 400 metre civarında yakıt tasarrufu modunda gittiklerini söyledi. Bu, turun %10'una denk geliyor.

Shovlin, "Bu yüzden performanstan ödün vermek zorunda kaldık. Motoru da biraz kısabilirsiniz, bu daha az sıcaklık üretmesini sağlar ancak o zaman motor gücü de az olur ve düzlükte yavaş kalırsınız. Bu açıdan Avusturya'da ciddi kısıtlamaya sahiptik." 

"Sistemler üzerinde çalışıyoruz. Avusturya'dan önce de onların üzerinde çalıştık ve bu sorunu iyileştirmeyi denedik. Gelecekte daha iyi durumda olacağız."

"Ancak gerçekten bu aracın temel tasarımıyla alakalı bir konu. Çok sıkı paketleme için zorlayınca, sonunda genel olarak daha az soğutmayla karşı karşıya kaldık." dedi.