Formula 1
Mercedes, 2024 F1 aracı için doğru ayarları bulduğundan emin
Mercedes, son iki sezondur ayarlarda istediği aralığa girmekte zorlanmasından sonra nihayet, 2024 Formula 1 aracı için sürüş yüksekliği açısından ideal noktayı bulduğunu düşünüyor.
Jonathan Noble
Düzenlendi: 12 Ağu 2023 13:15
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Alman üretici, 2022 sezonunun başlangıcında zemin etkili araçlara geçtiğinden beri zorlu bir dönem geçirdi.
Geçen yılki W13 dalgalanma nedeniyle zarar gördü ve ekip, aracının yere basma kuvveti ürettiği yer için küçük bir sürüş yüksekliği çalışma penceresi ile mücadele etti. Bu da onu etkili bir şekilde yere çok yakın çalışmaya zorladı.
Bu, yere basma kuvveti seviyeleri arttıkça zıplama riskini doğuran çifte bir etkiye sahipti ama aynı zamanda aracın engebeli pistlerde ve bordürlerde sorunlara maruz kalmasına neden olan sert süspansiyonla çalıştırılmasını gerektiriyordu.
Bu yılki W14 için takım, çok daha geniş bir sürüş yüksekliği aralığında yere basma kuvveti sağlamayı hedefledi ve FIA'nın zemin kenarlarını 15 mm yükseltmesinin buna yardımcı olacağını düşündü.
Ancak Mercedes'in sürüş yüksekliği yaklaşımında çok temkinli davrandığı anlaşılıyor. Yere yakın sürüş konusunda çekingen davranan Mercedes, kendini diğerlerinden çok daha yüksekte sürüş yaparken buldu ve bu da performans açısından yine geride kalmasına neden oldu.
Bu durum teknik direktör James Allison tarafından da teyit edildi ve Allison, bu kararın dalgalanma problemi riskinden kaçınmak istemelerinden kaynaklandığını söyledi.
Allison, "Geçen yıl büyük ilerlemeler kaydetmiş olmamıza rağmen, 2023 tüm takımlara dalgalanmaya karşı bir miktar koruma sağlayan bir kural değişikliği sundu."
"Kış boyunca bir seçimle karşı karşıya kaldık: Agresif davranıp kural değişikliğindeki zıplama korumasını performansla takas etmek ya da daha temkinli bir yol izleyip geçen yıl sezonumuzu mahveden türden bir zıplamadan uzak durmak."
George Russell, Mercedes F1 W14
Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images
"Yanıldığımız takdirde düzeltmenin daha az acı vereceğini bildiğimiz için temkinli yolu seçtik. Yılımızın şu ana kadarki hikayesi çoğunlukla çok temkinli davrandığımızı fark etmek ve bunu düzeltmek için değişiklikler yapmakla geçti." dedi.
Tabanın altındaki girdaplardan yararlanmaya dayanan mevcut nesil otomobillerin son derece karmaşık yapısı, sürüş yüksekliğinde radikal bir değişiklik yapmanın aero haritalarını neredeyse tamamen yeniden düşünmek anlamına geldiği anlamına geliyor - bu da sezon ortasında gerçekten mümkün olmayan bir şey.
Mercedes, bu konuyu ancak kış dönemi çalışmalarıyla çözebileceğini düşünüyor.
Teknik şef Mike Elliott, 2022'de çok düşük, bu yıl ise çok yüksek sürüş yüksekliğine sahip olmalarının ardından, 2024'te W15 ile her şeyin doğru bir şekilde ele alınacağına inanıyor.
Autosport'un Mercedes'in doğru noktayı bulup bulmadığını sorması üzerine Elliott, "Asıl zorluk, aero test kısıtlamalarına bakarsanız, çok sınırlı sayıda çalışma yapabiliyorsunuz ve bir yön seçip onu takip etmeniz gerekiyor."
"Yüksek sürüş yüksekliği veya alçak sürüş yüksekliği için bir araç geliştirmek istiyorum, ve tüm temellerimi kapsayabilmek istiyorum derseniz, o zaman aniden her biri için haftada üç sürüş yapıp hiçbir yere ulaşamıyor olursunuz."
"Bu yüzden bir yön seçmeli ve o yöne doğru gitmelisiniz. Sonra öğrendikçe bu yönü değiştirebilir ve hafifçe yön değiştirebilirsiniz. Kış için kendimizi doğru yere getirdiğimizi düşünmek istiyorum." şeklinde cevap verdi.
Mike Elliott, Teknoloji Direktörü, Mercedes-AMG, Basın Toplantısında
Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images
Mercedes şu anda odak noktasının çoğunu 2024 aracına ayırsa da, Elliott bunun W14'ü elinden geldiğince geliştirmesine engel olmayacağını söyledi.
"Bence hâlâ öğrenebileceğimiz şeyler var ve şampiyonada hâlâ savaşmamız gereken ikincilik var. Geliştirmeye devam edeceğiz ama tabii ki şu anda odak noktamız gelecek yılın aracı."
Elliott, çok farklı bir tasarıma sahip olması beklense de, bu yılki aracı geliştirme çalışmalarına devam etmenin gelecek sezon için gösterilen çabalara gölge düşüreceğini düşünmüyor.
Elliott, "Temelde dünya şampiyonlukları kazanmak istiyoruz. Bence bu bizim ana odağımız ve bunu yapmak için çaba göstereceğiz."
"Bence yepyeni bir otomobil geliştirmeye çalıştığınızda, mimari değişiklikler yaptığınızda, tünelde bu hızı korumak zor. Dolayısıyla, aslında, bu yılki araç için yaptığımız bazı çalışmalar, gelecek yılki aracı gerçekten engellemeden, pistte öğrenmeye yardımcı oluyor." dedi.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Sainz: "Her şey yeniden başlıyor, tekrar öne geçmeye çalışacağız"
Sonraki haber Stella: "Yeni kurallar takip kalitesini ciddi anlamda arttırdı"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Jonathan Noble
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Formula 1
Formula 1 25 Ara 2024
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Formula 1
Formula 1 25 Kas 2024
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Daha fazlası
Mercedes
Antonelli, hangi koşullarda Austin'de şampiyonluğunu ilan edebilir?
Formula 1
Formula 1 9 s
Antonelli, hangi koşullarda Austin'de şampiyonluğunu ilan edebilir?
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Formula 1
Formula 1
Azerbaycan GP
16 g
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Formula 1
Formula 1 21 g
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Son Haberler
Verstappen: "Sezon boyunca telsizde sorun yaşadım"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
6 s
Verstappen: "Sezon boyunca telsizde sorun yaşadım"
Leclerc açıkladı: İlk virajda Verstappen’i neden geçemedi?
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
7 s
Leclerc açıkladı: İlk virajda Verstappen’i neden geçemedi?
Norris, Piastri ile yaşadığı temas hakkında: "Takımdaki herkese özür borçluyum"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
7 s
Norris, Piastri ile yaşadığı temas hakkında: "Takımdaki herkese özür borçluyum"
Singapur GP sonrası iddia: "Hamilton Ferrari’ye olan güvenini kaybetti"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
8 s
Singapur GP sonrası iddia: "Hamilton Ferrari’ye olan güvenini kaybetti"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol