Formula 1 Japonya GP
Mercedes: "2021 bütçe sınırı kuralları acı vericiydi"
Mercedes'in F1 ekibi tarafından açıklanan finansal rakamlar, Toto Wolff'un 2021'de bütçe sınırına uyarken zorlanma sebeplerini açıklıyor.
Adam Cooper
Düzenlendi: 10 Eki 2022 06:33
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Mercedes'in toplam harcaması, COVID'in etkisinin azalmasıyla takvimin 17 yarıştan 22 yarışa uzatılmasına rağmen 2020'de 324,9 milyon sterlin iken geçen yıl 297,4 milyon sterline düştü.
Harcamadaki 27,4 milyon sterlinlik düşüş, ekibin yeni maliyet düşürme dönemine nasıl uyum sağladığını yansıtıyor.
Ayrıca, 2020'de 13 milyon sterlin olan kârın 2021'de 68,8 milyon sterline yükselmesine de katkıda bulundu.
Kâr artışındaki diğer kilit unsur, cirodaki artıştı; yani sponsorluk ve F1 para ödülü geliri 355,3 milyon sterlinden 383,3 milyon sterline çıktı.
Ana şirket Mercedes-Benz AG, ekibin ne kadar gelir elde ettiğini yansıtan finansal bir katkı yapmak zorunda kalmadı. Ancak Mercedes, yine de F1 takımının güç ünitelerini satın aldığı ayrı HPP organizasyonuna finansman sağlıyor.
Bütçe sınırının nasıl bir etkisi olduğunun bir başka göstergesi olarak, Mercedes-Benz Grand Prix'deki toplam personel sayısı 2021'de düştü. 2019'da 1016 olan personel sayısı 2020'de 1063'e yükselmişti, ancak bütçe sınırının etkisiyle 2021'de tekrar 1004'e düştü.
Bununla birlikte en önemli olan, tasarım ve mühendislikteki kişi sayısının düşüşüydü. Bu sayı, 2021'de 906'dan 831'e düşürüldü.
Mechanics work on the George Russell Mercedes W13 in the garage
Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images
Bu durum, ekibin bütçe sınırının izlenmesi ve yönetilmesiyle oluşturulan ekstra işlerle başa çıkmasına yardımcı olmak için işe alınan fazladan insan kaynakları, hukuk ve muhasebe personeli tarafından desteklendi.
Wolff, bütçe sınırının 'acı verici' olduğunu, ancak nihayetinde organizasyon için gerekli olduğunu belirtti.
Motorsport.com'a konuşan Wolff, "F1'de takımdaki maliyet merkezlerinin büyük kısmına bir harcama sınırı koyarak bütçemizi yeniden yapılandırmak zorunda kaldık, ne yazık ki aynı zamanda bütçe sınırına uyabilmek için insanları işten çıkarmamız gerekti."
"Özellikle buna gerek duymayan takımları duyduğunuzda, daha da acı verici oluyor."
"Çünkü en iyi performansı elde etmek için mühendislik harcamalarına ihtiyaç duyduğunuz bir spordaysanız, bu oldukça zor. Ama sürekli harcama sınırlarını belirlemiş olduk ve destek alanlarındaki maliyetleri arttırdık."
"Bütçe sınırı yeniden yapılanma açısından zorlu bir süreç oldu, finansal olarak iş modelini kârlı bir şirketten, %25 FVÖK [faiz ve vergi öncesi kazanç] marjı olan bir işletmeye dönüştürdü." dedi.
Wolff, şirketin yönetimindeki çalışan sayısının 2022'de daha da arttığını söyledi.
Ayrıca Wolff, daha önce kıdemli bir mühendisin iş adaylarıyla nasıl röportaj yaptığına dair bir örnek verdi.
Mercedes takım patronu, "İşe alma sürecini hayal edin. Geçmişte bir mühendis bir adayı işe alırdı veya adaylarla röportaj yapardı. Artık bunu karşılayamazsınız."
"Ama diğer bir şey, finansal olarak karşılayabilecek gücümüzün olup olmadığını bilmiyoruz. Bu yüzden insan kaynakları ile yeniden bağlantı kurmamız gerekiyor. Ancak insan kaynakları finans ile yeniden bağlantı kurduğunda, bize yılda 45.000 sterline mal olan başka bir yöneticiye ihtiyacımız olduğunu söyleyecek. Bunu karşılayabilir miyiz?" dedi.
Diğer üst düzey takımlar gibi Mercedes de ekipteki birçok kişiyi F1 dışı projelere gönderdi.
Wolff, "Uygulamalı olarak America's Cup'ımız var ve performans mühendisliği üzerine çeşitli projelerimiz var."
"Sektöre hizmet veren bir mühendislik butiği olmak istemiyoruz. Bu gerçekten rekorlarla ve nerede olmak istediğimizle alakalı bir durum." dedi.
İlginizi Çekebilir:
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Verstappen, Monza'nın ardından de Vries'e Marko'yu aramasını söylemiş
Sonraki haber FIA'nın bütçe sınırı kararı için resmi bir temyiz süreci olmayacak
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Adam Cooper
1994 Imola hafta sonunun unutulan kahramanı: Roland Ratzenberger
Formula 1
Formula 1 30 Nis 2024
1994 Imola hafta sonunun unutulan kahramanı: Roland Ratzenberger
Pirelli: "Beş yıllık aranın ardından Çin GP'nin dönüşü, büyük belirsizlikleri beraberinde getirecek"
Formula 1
Formula 1
Çin GP
11 Nis 2024
Pirelli: "Beş yıllık aranın ardından Çin GP'nin dönüşü, büyük belirsizlikleri beraberinde getirecek"
Duymadığınız bir hikaye: Schumacher, 97 Jerez sonrası barda Villeneuve ile buluşur...
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 20 Ara 2017
Duymadığınız bir hikaye: Schumacher, 97 Jerez sonrası barda Villeneuve ile buluşur...
Son Haberler
Türkiye Ralli Şampiyonası heyecanı Körfez'de devam ediyor!
Türkiye Ralli Şampiyonası
TRŞ Türkiye Ralli Şampiyonası
2026 Kocaeli Rallisi
22 dk
Türkiye Ralli Şampiyonası heyecanı Körfez'de devam ediyor!
Audi’den Wolff’a yanıt: "Sanırım araçlarından birinin önündeydik"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
1 s
Audi’den Wolff’a yanıt: "Sanırım araçlarından birinin önündeydik"
Horner, Red Bull’un kendi motoruyla kazandığı zafer hakkında: "Tarihi bir andı”
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
1 s
Horner, Red Bull’un kendi motoruyla kazandığı zafer hakkında: "Tarihi bir andı”
Coulthard: "McLaren’dekiler Brown ve Stella’yı hiç bu kadar öfkeli görmemiş"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
2 s
Coulthard: "McLaren’dekiler Brown ve Stella’yı hiç bu kadar öfkeli görmemiş"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol