Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Meksika GP padoğundan en son teknik kareler

Meksika'da gerçekleştirilecek Formula 1 yarışı öncesinde Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden öne çıkan teknik kareleri sizler için derledik.

Meksika GP padoğundan en son teknik kareler
Mercedes W12 burun ve ön kanat detay
Mercedes W12 burun ve ön kanat detay
1/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Mercedes W12’nin ön kanadını ve burun altını gösteren nadir fotoğraflardan birisi.
Mercedes W12 bargeboard detay
Mercedes W12 bargeboard detay
2/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Mercedes W12'nin bargeboard ve sidepod bölümü
Mercedes W12 bargeboard detay
Mercedes W12 bargeboard detay
3/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Mercedes W12'nin oldukça detaylı tabanının arka kısmı. Tabanın arka uç tarafı, hava akımını yönlendirmek için yukarıya doğru kıvrılmış durumda.

Red Bull Racing RB16B detay
Red Bull Racing RB16B detay
4/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Red Bull RB16B'nin tabanının arka kısmı da farklı felsefe de olsa da karışık bir tasarıma sahip.
AlphaTauri AT02 detay
AlphaTauri AT02 detay
5/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

AlphaTauri mekanikerleri arka kanadı taşıyorlar.
Ferrari SF21 detay
Ferrari SF21 detay
6/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Ferrari SF21'in arkasını gösteren detaylı bir fotoğraf. Arka kanat kenar plakasının en altında yer alan sarkıtlara ve difüzörün orta bölümündeki vorteks üretici kanatçıklara dikkat.
Alfa Romeo Racing C41 ön detay
Alfa Romeo Racing C41 ön detay
7/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Mercedes W12 ön kanat dety
Mercedes W12 ön kanat dety
8/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Mercedes W12'ye ait bu fotoğrafta, ön kanat plakalarının altında yer alan iki parça daha net bir şekilde görülüyor.
Mercedes W12 burun detay
Mercedes W12 burun detay
9/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Bu fotoğrafta, Mercedes aracının burnunda yer alan iki minik hava girişi daha net bir şekilde görülüyor.
Mercedes W12 detay
Mercedes W12 detay
10/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Bu fotoğrafın çekildiği esnada burun ve ön kaplama takılı olmadığı için, süspansiyon sisteminin bazı parçaları net bir şekilde görülüyor.
Mercedes W12 detay
Mercedes W12 detay
11/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Mercedes'in aracının kurulumunda, arka tarafta yüksek yere basma gücü üreten arka kanat vardı.
Red Bull Racing RB16B ön detay
Red Bull Racing RB16B ön detay
12/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Sidepod karoserinin yer almadığı bu fotoğrafta, o bölgenin nasıl paketlendiği ve hava akımının istenen şekilde yönlenmesi için iç tarafta ne tür kanal çalışmalarının yapıldığı görülüyor.

Red Bull Racing RB16B ön fren tamburu
Red Bull Racing RB16B ön fren tamburu
13/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Red Bull, bu hafta sonu aerodinamik fayda ve soğutma gereksinimi arasında denge kurmak için farklı tasarımda fren kanalı kullanıyor. Geçiş kanalı şu anda aracın sol tarafındaki fren diskini açıkta bırakıyor ancak bu, ilerleyen süreçte değişebilir.

Red Bull Racing RB16B ön detay
Red Bull Racing RB16B ön detay
14/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Bu resimde, süspansiyon üzerindeki kaplama kaldırıldığı için süspansiyonun iç parçaları daha iyi görülüyor.
Red Bull Racing RB16B ön detay
Red Bull Racing RB16B ön detay
15/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Bu fotoğrafta, burun takılmadığı için süspansiyonun şasinin içerisinden geçen alt ön kolu net bir şekilde görülüyor.
Red Bull Racing RB16B detay
Red Bull Racing RB16B detay
16/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Red Bull'un Meksika'ya getirdiği yüksek yere basma gücü üreten arka kanat. Rakiplerinin aksine Red Bull'un T-kanada ihtiyacı olmayacaktır.
Valtteri Bottas, Mercedes W12
Valtteri Bottas, Mercedes W12
17/27

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Örnek olarak göstermek gerekirse, Mercedes'in arkasında çift basamaklı T-kanat yer alıyor.
Red Bull Racing RB16B
Red Bull Racing RB16B
18/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Çok nadir bir şekilde görüntülenen arka fren tamburu ve aerodinamik kaplama olmayan süspansiyon kolları
Red Bull Racing RB16B detay
Red Bull Racing RB16B detay
19/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Bu resimde ise arka süspansiyon kollarında aerodinamik kaplama yer alıyor
McLaren MCL35M ön kanat detay
McLaren MCL35M ön kanat detay
20/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

McLaren MCL35M'in ön kanadının altında yer alan parçalar, ana planyanın altına kadar uzanıyor
Red Bull Racing RB16B
Red Bull Racing RB16B
21/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Red Bull Racing RB16B detay
Red Bull Racing RB16B detay
22/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

RB16B'nin bu fotoğrafında, motor üzerinde yer alan eğer şeklindeki soğutma sistemi görülüyor. Diğer taraftan arka süspansiyon kolları, kaplamasız bir şekilde görüntülenmiş durumda.
Red Bull Racing RB16B detay
Red Bull Racing RB16B detay
23/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

Galeride daha önce RB16B'nin sidepodunun sol tarafını göstermiştik. Burada ise sağ tarafta karoser altında yer alan parçalar net görülüyor.
McLaren MCL35M ön detay
McLaren MCL35M ön detay
24/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

McLaren'ın süspansiyon sisteminin şasi üstünde yer alan bölümü
McLaren MCL35M arka detay
McLaren MCL35M arka detay
25/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

McLaren Meksika'ya yüksek yere basma gücü üreten arka kanat ve çift katlı T-kanat getirdi
Ferrari SF21 fren kanalı detay
Ferrari SF21 fren kanalı detay
26/27

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ferrari soğutma için arka tarafta maksimum boyutta çıkışı tercih etmiş durumda.
McLaren MCL35M fren tamburu
McLaren MCL35M fren tamburu
27/27

Fotoğraf: Uncredited Photo

McLaren'ın ön fren sisteminin tambur takılmadan önceki hali.

paylaşım
yorumlar
Meksika GP 1. antrenman: Bottas ve Mercedes hızlı başladı
Önceki haber

Meksika GP 1. antrenman: Bottas ve Mercedes hızlı başladı

Sonraki haber

Hamilton ve Raikkonen kınama aldı

Hamilton ve Raikkonen kınama aldı
Yorumları görüntüle