Meksika GP, niçin 2017'nin en zor yarışı olacak?

Meksika'nın eşsiz özellikleri ve yüksek rakım, havanın yoğunluğunu azaltıyor ve takımların araç sıcaklıklarını kontrol altında tutmalarını daha zorlu hale getiriyor.

Antrenmanlarda dahi pilotlar, frenlerin ve motorun aşırı ısınmasını engellemek için düzlüğün sonunda ayaklarını gazdan çekerek yakıt tasarrufu moduna girmeye başladılar. Bugünkü yarışta durum muhtemelen daha da kötü olacak.

Renault pilotu Carlos Sainz, yarışta durumun daha zor olmasını bekliyor.

Sainz "Yarışta hepimiz için en büyük endişe bu (soğutma) olacak. İkinci antrenmanda limitte olduğumuzu biliyorduk ve yarışta, Meksika'da her zaman olduğu gibi daha çok dayanıklılık açısından hayatta kalmaya çalışacağız."

"Sezonun en zor yarışı. Sıralamalarda gerçekten iyi zaman elde edebilirsiniz ancak yarışta bir şeyler yanlış gidebilir." dedi.

Soğutma sorunları nedeniyle Meksika'da temiz havada sürüş yapmak daha büyük önem taşıyor. Bu açıdan startın ardından ilk viraja kadarki mücadele daha değerli olacak.

Daniel Ricciardo "20 tur boyunca birisinin vites kutusunda olamayız. Birilerine yaklaşıp atak yapacaksak bu bize uyar ancak yine de frenleri kontrol altında tutma ve soğutma önemli olacak." dedi.

Yarışa 3 ve 4. sıradan başlayacak Mercedes, aracı kontrol altında tutabilmek için gerekenleri yapmış olmayı umuyor.

Toto Wolff "Koşulları hesaba katarak, mümkün olduğu kadar iyi hazırlanmaya çalıştık. Ancak tabii ki motor ve fren soğutma için tüm rakipler zorlanacak."

"Umarım biz... bunu dikkate alarak araçtan biraz performans alıp iyi hazırlanmışızdır." dedi.

Renault'nun endişeleri

Renault'dan Cyril Abiteboul, Meksika GP için aracı hazırlama konusunda bazı baş ağrılarının olduğunu kabul ediyor.

Abiteboul "Bazı endişelerimizin olduğunu biliyorum. Bu yüzden yarışa hazırlanırken çok aşırı dikkatli olmalıyız." 

"Yarışın olağan gitme ihtimali var. Böyle bir risk var. İnsanlar pozisyonlarını dondurup damalı bayrağı görmeye çalışabilirler."

"Çok uzun süre atak yapmaya çalışırsanız, insanlar pozisyonlarını kabullenip yarış sonuna kadar gitmeyi kabul edebilir. Bu akşam böyle bir durum olabilir." dedi.

Meksika'nın eşsizliği

Williams'ın teknik patronu Paddy Lowe, Meksika'nın yüksek rakımı nedeniyle sahip olduğu kendine has özelliklerin, takımların işini soğutma açısından zora soktuğunu kabul ediyor.

Lowe "Burası soğutma açısından zor, muhtemelen sezonun en zor pisti. Sürüklenmenin yardımı olmadan çok fazla fren noktası var ve hava oldukça ince."

"Turbo motorlar, daha düşük güçteki atmosferik motorların aksine, daha normal güçte çalışıyorlar. Bu yüzden aynı sıcaklığa, aslında kompresör daha fazla çalıştığı için daha fazla sıcaklığa sahip oluyorsunuz."

"Ancak radyatörlere daha az hava girdiği için soğutma da daha az oluyor. Normalden de fazla sıcaklık oluyor."

"Bu açıdan durumu idare etmeniz gerekiyor. Hafta sonu boyunca bu büyük bir sorundu. Diğerleri için de sorun olacağını düşünüyoruz. Bu durumu avantajımıza çevirebilir miyiz göreceğiz."

"Her yerde yakıt, lastikler, frenler ve soğutma için tasarruf modunda sürüyoruz. Bunu muhtemelen daha çok soğutma için yapıyoruz." dedi.