Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
50 gün
23 May
Yarış:
85 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
99 gün
13 Haz
Yarış:
106 gün
27 Haz
Yarış:
120 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
123 gün
18 Tem
Yarış:
141 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
155 gün
29 Ağu
Yarış:
183 gün
05 Eyl
Yarış:
190 gün
12 Eyl
Yarış:
197 gün
26 Eyl
Yarış:
211 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
214 gün
10 Eki
Yarış:
225 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
239 gün
31 Eki
Yarış:
246 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
281 gün
12 Ara
Yarış:
288 gün

Mekies: "2021 lastikleri herkes için 'kafa karıştırıcı' durumlar yaratacak"

Ferrari sportif direktörü Laurent Mekies, 2021 sezonunda Pirelli'nin kullanacağı yeni lastik türlerinin Formula 1 takımlarında "kafa karıştırıcı" durumlar yaratacağını düşündüğünü söyledi.

paylaşım
yorumlar
Mekies: "2021 lastikleri herkes için 'kafa karıştırıcı' durumlar yaratacak"

Önceden, üçüncü kez üst üste aynı lastikleri kullanma planı yapılmasının ardından Pirelli, 2020 sezonu boyunca çok fazla yüksek profilli lastik patlaması yaşanması ile beraber yeni prototip lastikler geliştirdi.

Pirelli'nin, daha dirençli ama biraz daha yavaş olan ve aracın yol tutuşunda büyük bir etkisi olan yeni lastik türleri, Bahreyn'de test edildiklerinde sürücüler tarafından iyi geri dönüşler almadı, Lewis Hamilton ve Sebastian Vettel ise şu anki lastik türlerini tercih ettiler. 

Mercedes takım patronu Toto Wolff'ün yaptığı, yete basma kuvvetleri ile mücadele etmek ve yeni lastik patlamalarını engellemek açısından yeni lastiklerin gerekli olduğu hakkında yapılan eleştiri ise F1 sürücülerinin Pirelli'ye destek vermesine neden oldu.

Ferrari direktörü Mekies, takımların lastiklerin iyi bir şekilde performans verip veremeyeceği konusunda endişe etmemesi gerektiği düşüncesinde Wolff'e katıldığını, ancak yeni lastik türlerini doğru kullanmanın baş ağrısı yaratacağını söyledi.

Mekies açıklamalarında şunları söyledi: "Bu lastiklerin, prototip lastiklerin, daha iyi bir güvenlik tedbiri için yapıldığını biliyoruz."

"Hepimiz güvenlik istiyoruz, hepimiz lastik güvenliği hakkında endişelenmediğimiz bir durumda sonuna kadar zorlamak istiyoruz ve bence Pirelli de bunu yaptı."

"Evet, daha az yol tutuş olacak, daha az yol tutuşu sevmeyiz, ancak eğer güvenlik açısından bunu feda etmemiz gerekecekse o zaman bizim için bir sorun yok."

"Bu lastiklerle olan karmaşık durum ise yol tutuşunun az olmasının yanında aynı zamanda virajlar arasında bir denge kaybı yaşanıyor olması. Bu sebeple de kış ayı boyunca herkes için, en iyisinin nasıl bulunacağı konusunda kafa karıştırıcı durumlar ortaya çıkacak."

Sürücüler, Bahreyn'deki testlerin ardından Pirelli'nin prototip lastik hamurlarının önden kayma yarattığını ve aşırı ısınma sorunlarını çözmüş gibi durmadığını söylemişlerdi.

Bu da, çoğunluğunun bu seneden transfer edilecek olan 2021 araçlarının yeni lastiklere göre modifiye edilmesinin, yeni sezonda iyi bir başlangıç yapıp yapmamakta büyük bir etkisi olacağını göstermekte.

"Ve sürücülerimizi bu konuda nasıl destekliyeceği hâlâ bir muamma, ki bu da gelecek sene en azından kısa vadede, gridde yeni bir sıralama parametrisi oluşturması konusunda oldukça iyi bir şey olacaktır."

 
Schumacher'in kayak kazasının üzerinden yedi yıl geçti

Önceki haber

Schumacher'in kayak kazasının üzerinden yedi yıl geçti

Sonraki haber

Seidl: "Güncellemeleri hızlandırmak, McLaren'in gelişimi için önemli oldu"

Seidl: "Güncellemeleri hızlandırmak, McLaren'in gelişimi için önemli oldu"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Filip Cleeren