Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
48 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
55 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
69 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
83 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
97 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
104 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
118 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
132 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
139 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
153 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
160 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
174 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
188 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
216 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
223 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
237 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
244 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
258 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
272 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
279 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
293 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
307 gün

McLaren'ın performansıyla cesaretlenen Sainz: Ön kanadım kırılmasa altıncı olabilirdim!

paylaşım
yorumlar
McLaren'ın performansıyla cesaretlenen Sainz: Ön kanadım kırılmasa altıncı olabilirdim!
Ekleyen:
, Editör
1 Tem 2019 06:42

McLaren pilotu Carlos Sainz, gerilerden gelerek aldığı sekizincilik sonrası kendisini çok iyi hissettiğini söyledi.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Carlos Sainz Jr., McLaren on the grid
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, leads Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, leads Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, battles with Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, leads Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, and Alexander Albon, Toro Rosso STR14
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

İspanyol sürücü, Renault'nun yeni güç ünitesine geçmesinin ardından grid cezası aldı ve pazar günkü yarışa son çizgiden başladı.

Güçlü bir tempo ortaya koyan İspanyol sürücü, tek pit stopla birlikte sekizinci sırada finiş gördü ve bir noktada yarışın en hızlı turunu da attı.

Günü yorumlayan Sainz, "İyi bir gün oldu. Her şeyin yolunda gittiği günlerden birisi. Stratejiyi çalışır hale getirdik ve araçları birer birer geçebilmek için tempomuzu kullandık. Bu iyi bir gündü."

"Bir noktada en hızlı turu da attım ancak en önemlisi ön kanadımdaki hasara rağmen Kimi'yi arkamda tutmayı başardım."

"Orta grubun geri kalanıyla kıyaslandığında net şekilde daha üstün bir tempomuz vardı ve bu bizi çok mutlu hissettiriyor. Gasly'i çabucak geçmeyi başarabilseydim, belki de altıncı ya da yedinci olabilirdik."

"Sonuçtan mutluyum ve bu kadar yükseldiğime şaşırdım. Çünkü bugün ciddi bir tempomuz vardı. En başından itibaren zorlamak yerine lastikleri korudum. Lastik aşınması konusunda durum daha iyi olacağı için son bölüme biraz lastik saklamak istedim. İkinci bölümde çok hızlıydım. Bir noktada en hızlı turu da attım, her tur bir aracı geçtim ve aniden kendimi Gasly ve Lando'nun arkasında gördüm. Sonra Gasly ile ciddi şekilde fark kapatmaya başlarken ön kanat kırıldı. Bilmiyorum, bu tuhaf bordürlerin biriyle ilgiliydi ve aero denge kalmadı. Bütün kanatçık gitti ve neredeyse Raikkonen'e geçiliyordum. Sekizinci oldum fakat daha fazla tempo vardı."

"Kırık olmasaydı onları yakalardım. Geçer miydim? Bugün geçiş konusunda çok iyiydim ama bilemiyorum. Ne kadar ileriye gidersen geçiş yapmak o kadar zorlaşır. Ama bugün gerçekten iyi bir tempom vardı. Sürekli aynı tempoda ilerledim. Verstappen ve Leclerc bile bir noktada beni geçemedi. O tempoda gitseydim onları yakalardım ama onları geçebilir miydim? Bunu asla bilemeyeceğiz."

"Pit stoplar mükemmeldi. Bir tur daha kalsak bu bize zarar verdi çünkü arka lastiklerim bitmişti. Ama bu da bana son bölüm için daha yeni lastikler verdi. O bölümde diğerlerinden çok daha hızlı turlar attım."

Sainz, ön kanadın nasıl kırıldığı sorusuna, "Bilmiyorum. Sanırım kerblerden birine çarptım. Tüm kanat kayboldu ve denge kalmadı. Ama yine de sekizinci oldum." yanıtını verdi.

Sainz, Silverstone için de olumlu konuştu.

"Yüksek hızlı virajlarda çok iyiydik. İspanya'ya yeni bir güncelleme getirdik ve bu da bize iyi bir tempo getirdi. Dokuzuncu virajda gördüğümüz üzere orta ve yavaş hızlı bölümlerde zorlanmaya devam ediyoruz. Orta-düşük hızlı Monaco ve Kanada GP'de zorlandık. Aslında zorlanmadık, sadece yüksek tempoya sahip olan Fransa kadar hızlı değildik."

"Barcelona'ya anlamaya devam ettiğimiz bir güncelleme paketi getirdik. Paketin en büyük etkisi hızlı virajlardaki performansıydı. Fransa'da ve burada aracımız yüksek hızda çok iyi bir performans gösterdi. Bu yüzden Monako ve Kanada GP'de büyük bir faydası göremedik ya da son iki yarıştaki kadar hızlı değildik. Şimdi yüksek hızlı pistlerde çok, çok iyi bir arka taraf var. Bu bizim hızlı olmamızı sağlıyor."

"Düşük hızlı virajlarda ise daha iyi hale gelmek için çok çalışıyoruz. Bu hafta sonu düşük hızlarda o kadar da kötü değildik. Ama en iyi çocuklara yaklaşmak istiyorsak yapmamız gereken şeyler var."

Sainz cumartesi günü kendisini kötü hissetse de artık mutlu olduğunu söyledi.

"Dün moralim çok bozulmuştu. Neden bilmiyorum ama kötü bir gün geçirdim. Bütün gün böyleydim. Bir noktada kabalaştım, çünkü kötü bir gün geçirdim. Ama bugün herkesten özür diledim. Çünkü dün acı verici bir gündü. Dün sıralama modunu kullanamadım bile... Bu yüzden yeni motorun gücünü hissedemedim. Bugünse farklı bir adamdım. Yine de bitirdiğim yerde bitirmeyi ve bu kadar hızlı olmayı beklemiyordum."

Sonraki haber
Haas tempo eksikliği karşısında çaresiz

Önceki haber

Haas tempo eksikliği karşısında çaresiz

Sonraki haber

FIA, Verstappen kararının neden bu kadar uzun sürdüğünü açıkladı

FIA, Verstappen kararının neden bu kadar uzun sürdüğünü açıkladı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Avusturya GP
Editör Kemal Şengül