McLaren: Vandoorne genç sürüş tarzından uzaklaşmalı

Vandoorne, bu sene Jenson Button yerine tam zamanlı yarış koltuğuna terfi etti. Ancak takım arkadaşı Fernando Alonso'yla karşılaştırıldığında şimdiye kadar oldukça zorlandı. İlk 5 yarıştaki sıralama turlarında Q1'e kalmayı başaramadı.

F1'e girmeden önce Vandoorne, Formula 4, Formula Renault 2.0 ve GP2'de şampiyonluklar kazandı ve Formula Renault 3.5 ve Japon Super Formula'da çok sayıda yarış kazandı.

Formula 1'in aksine, bu kategorilerin hepsinde tek bir şasi kullanılıyor. McLaren, Vandoorne'un bu kategorilerde ona çok yardımcı olan bu sürüş stiline çok katı bir şekilde bağlı kalmasının F1'deki formuna zarar verdiğine inanıyor.

McLaren yarış patronu Eric Boullier, "Bu tür gençler kategorilerden geldiğinizde, herkes aynı araca sahiptir. Bu nedenle bu araçları sürmek için bu aracın etrafında geliştirdiğiniz bir sürüş stiliniz vardır."

"Formula 1 ise daha farklı. Her hafta sonu yeni ön kanat, yeni gövde, yeni arka kanat, yeni taban getiriyoruz. Bu yüzden aracın dengesi çok farklı."

"Genç kariyeriniz boyunca aracı tek yönlü olarak kullanmanız söyleniyor. Formula 1'de biraz daha esnek olmalısınız ve bu sadece deneyimle alakalı."

"Öğreniyor. Takım, şasiye göre hareket etmeli, onun doğal sürüş tarzına gore araç akıllıca ayarlanmalıdır. Çünkü her pilot doğal bir sürüş tarzına sahiptir. Ve aynı zamanda o da bunun dışına taşıyor ve farklı şekilde sürmeye çalışıyor." dedi.

McLaren, Monaco Grand Prix'sinden önce Vandoorne'u Woking'in merkez üssüne çağırdı. Monaco GP'sinde Belçikalı pilotun formu, ihtiyaçlarını daha iyi iletmek amacıyla mühendislik grubuyla düzenlediği özel görüşme turunun ardından gelişme gösterdi.

Belçikalı pilot, Monte Carlo'da yüzme havuzu bölümünde kaza yapmadan önce ilk kez Q3'e kalmayı başardı. Yarışta McLaren-Honda adına sezonun ilk puanını almak için oldukça iyi gözüküyordu. Ancak güvenlik aracının girip yarışı yeniden başlatmasının ardından Sergio Perez'le mücadele etti ve kaza yaptı.

Vandoorne, "Mühendislerle olan ilişkimi geliştirmek ve araçtan tam olarak istediğimi almak için takımla beraber son iki haftadır çok sıkı çalışıyordum. Monaco'da bu yönde iyi bir adım attık."

"Kaza dışında sıralama turları çok cesaret vericiydi. Piste her çıktığımızda beşinci, altıncı, yedinci sırada yer alıyorduk. Bunu Q3'te tekrarlama potansiyelimiz vardı."

"Bu sürekli bir gelişimdir. Formula 1'de hâlâ yeniyim. Mühendislerle olan bu ilişkimi düzenliyorum, daha hızlı olmam için araçtan ne istediğimizi anlamaya çalışıyoruz. Doğru yönde ilerliyoruz."