Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
57 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
71 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
85 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
106 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
120 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
141 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
155 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
162 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
176 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
190 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
218 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
225 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
246 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
260 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
274 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
281 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
295 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
309 gün

McLaren, motor güncellemesi konusunda ikilemde kaldı

paylaşım
yorumlar
McLaren, motor güncellemesi konusunda ikilemde kaldı
Ekleyen:
Çeviren: Cem Özel, Editör
25 Haz 2019 15:40

McLaren, önümüzdeki birkaç yarışta Renault’nun güncellenmiş B versiyon motorunu kullanıp kullanmayacağı konusunda bir ikilemle karşı karşıya kalmış durumda.

Woking merkezli takımın motor tedarikçisi Renault, geçtiğimiz hafta sonu gerçekleşen Fransa Grand Prix’sinde Daniel Ricciardo’nun aracı için yeni ve daha güçlü motorunu getirmişti. Nico Hulkenberg için ise bu getirilmedi çünkü takım, Alman sürücünün grid cezası almasını istemedi.

McLaren’in de Fransa’da yeni motoru kullanma şansı vardı ancak kullanmadı çünkü Carlos Sainz şimdiden üç güç ünitesi kotasını doldurmuş durumda ve takım, Lando Norris’in de bunu doldurmasını beklemenin daha iyi olacağını düşündü.

Ancak bu hafta sonu gerçekleştirilecek olan Avusturya GP’de motor gücünün önemli olmasıyla beraber McLaren, durumun net olmaması nedeniyle bu motorun ne yapacağını iyice düşünüp tarttığını belirtti.

Takım patronu Andreas Seidl, “Bu hâlâ üzerinde çalıştığımız bir şey. Fransa’dan sonra verileri tekrar toplamalı ve planımız üzerinde çalışmalıyız.”

“Ve özellikle sene sonuna kadar ceza açısından ne anlama geldiği konusunda farklı senaryolar var.” dedi.

McLaren’ın durumu, Sainz’ın Avustralya GP’de yaşadığı MGU-K sorunu ile fazladan bir güç ünitesi kullanmak zorunda kalmasıyla karmaşık bir hale gelmişti.

Bu, eğer McLaren B versiyon motoru Sainz’a vermeye karar verirse İspanyol sürücünün grid cezası alması anlamına gelecek.

 

Seidl, “Carlos güncellemeyi kullanır kullanmaz grid cezası alacak, çünkü dördüncü motoruna geçmiş olacak. Bu yüzden bunu ne zaman yapacağımızı anlamamız gerekiyor.”

“Ne yazık ki bu, oyunun bir parçası. Ancak bu, herkes için aynı. Diğerlerinin şimdiden ceza aldığını gördük.”

Ancak motor, iyi bir adım. Renault’nun güncellemeler getirdiğini görmek cesaret verici.”

“Sonuç olarak, kurallarla beraber, cezaları önlemek için motorlarınızı mod ve mesafe anlamında ne kadar süre kullanacağınız konusunda bir plan yapmalısınız.”

“Motoru Renault’dan aldık, ki bu iyi ve adım attıklarını görmek güzel. Ancak planımız, henüz bunu kullanmamak, sezon sonuna kadar alacağımız ceza sayısını azaltmaktı.” şeklinde konuştu.

Sonraki haber
Honda'nın son motor güncellemesinde, jet motoru teknolojisinden faydalanılmış

Önceki haber

Honda'nın son motor güncellemesinde, jet motoru teknolojisinden faydalanılmış

Sonraki haber

Hamilton, Wolff’un gelecekte F1 CEO’su olması konusunda emin değil

Hamilton, Wolff’un gelecekte F1 CEO’su olması konusunda emin değil
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Avusturya GP
Takımlar McLaren Şimdi al , Renault F1 Team
Editör Jonathan Noble