McLaren, motor kapağındaki yanıklar için soğutmada değişiklik yapacak

Barcelona'da gerçekleştirilen testlerin 2. haftasında, McLaren MCL33'ün motor kapağının arka kısmında 3 ek yarık bulunuyor.

Bu yarıklar, Renault güç ünitesinin farklı gereksinimlerine adapte olabilmek amacıyla hızlı çözüm olarak uygulandı.

Hem geçen haftaki testlerde, hem de 2. haftanın ilk gününde motor kapağında küçük yanıklar ortaya çıktı. Bu da egzoz sıcaklığı nedeniyle karoserin zarar gördüğünü işaret ediyor.

Motorsport.com'a konuşan Eric Boullier "Yeni bir motor partneriyle, yeni bir paket ile çalışıyoruz. Bu yüzden ısı emme ceplerini belirlememiz gerekiyor."

"Araç içerisindeki soğutma sistemini yeniden tasarlayabileceğimiz çözümler bulduk ancak şimdilik hızlı çözümler uyguluyoruz. Bunu devam ettirebiliriz de, biliyoruz."

"Belki bazı yerlerde bazı kanallar tasarlamamız gerekebilir. Bu sadece motor açısından değil, yeni bir araçta da normal olan bir şeydir." dedi.

Boullier, motor kapağındaki yanık izlerinin büyük bir sorun olmadığını, küçük düzenlemelerle o sorunu çözebileceklerini ekledi.

Boullier "Önemli şeyler değil. Sadece bazı yerlere daha fazla koruma yapmamız lazım. Hepsi bu. Gösteriyi bitiren bir sorun değil."

"Pit alanında bazı takımların tam boyutlu dyno testleri var. Bu yüzden tam araçla bunu belirleyebiliyorlar."

"Diğerleri bunu yapamıyorlar. Bu yüzden sorunları bulmak için sürüş yapmaları gerekiyor." dedi.

McLaren 2. hafta ilk gün çalışmalarında iki kez kırmızı bayrakla seansın durdurulmasına neden oldu. Sorunlardan birisi elektriğin kapanmasıyla alakalıyken diğeri hidrolik sızıntısı nedeniyle oldu.

Boullier "Her sene yeni hedeflere ulaşıyoruz. Şu ana kadar hedeflerimize ulaştık ve artık pist üstünde neler başarabileceğimizi biliyoruz."

"Bazı takımların önünde olmamıza yetecek mi bilmiyorum çünkü herkes gücünü tam olarak göstermiyor."

"Ancak aracımız iyi ve pist üstünde güçlü görünüyor." dedi.