McLaren, geliştiğini Alonso'ya kanıtlamak zorunda olduğunun farkında

Geçtiğimiz hafta sonu Le Mans 24 Saat yarışını kazanan ve motorsporlarının üçlü tacı için sadece Indianapolis 500'ü kazanması gereken Alonso, grand prix kariyerine 2018 sonrasında devam edip etmeme konusuna ağırlık vermiş durumda.

Alonso, Andretti Autosport veya Rahal Letterman Lanigan Racing ile birlikte, önümüzdeki yıl tam zamanlı IndyCar'da yer almayı planlayan McLaren ile Indy zaferini kovalayabilir.

F1'de yaşanan sorunlar devam ederse Alonso'nun devam edip etmeyeceği hakkında Motorsport.com'a konuşan McLaren F1 CEO'su Zak Brown, "Fernando, McLaren dünyasında çok mutlu." dedi.

Brown şöyle devam etti: "Henüz bir karar vermiş değil. İyi bir ilişkimiz var, uzun zamandır bizimle birlikte ve her şey Formula 1 aracımızın gelişimine ve hangi seviyede mücadele ettiğimize bağlı."

"Fernando'nun bu aile ile yoluna Formula 1 aracında devam edeceği konusunda iyimserim. İleriye adım atabileceğimize inandığı sürece O da devam etmek isteyecektir."

Alonso, Le Mans zaferini kovalama hedefinin yanında Toyota ile FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda da yarışıyor.

Bu yıl düzenlenen süper sezon 2019'a da sarkaca ve bu sayede Alonso'nun seçenek sıkıntısı yok.

Eğer McLaren Alonso'yu F1'de kalmaya ikna etmek istiyorsa, öncelikle aracın aerodinamik başarısızlıklarını tespit etmeli ve şu an bunu rüzgar tünelinde başaramıyorlar. 

Bu durum gelişimi engelliyor ve McLaren bu sezonki en kötü grid pozisyonlarının Pazar günü yapılacak olan Fransa Grand Prix'sinde elde etti.

Alonso, McLaren'in durumunun göründüğünden daha iyi oluğuna inanıyor.

"Herkes tam gaz çalışıyor. Her şey doğru yönde ilerliyor, ancak sonuçlar hissettiklerimizi yansıtmıyor. Bunu geliştirmeliyiz."

İki kez dünya şampiyonu pilot şunları ekledi: "Geçtiğimiz sezon ilk yedi yarışın ardından takımlar şampiyonasında sıfır puan ile dokuzuncu sıradaydık ve çok daha farklı bir konumdaydık."

"Biliyorum her şey karamsar gözüküyor ama gerçek şu ki durum o kadar da karamsar değil."

"Farklı bir şey söylemek zor, anlıyorum, ancakçok rekabetçi bir ortamda olduğumuzu da unutmamalıyız."

"Küçük takımlar artık küçük değiller. Williams tarihin en büyük takımlarından biri ve şu an yavaş araçlardan birine sahipler. Sauber ise Ferrari'nin 'C' takımı, Haas da iyi bir performansa sahip."

"Bu farkları heftadan haftaya kapatmak kolay değil ve bu anlaşılabilir bir durum."