Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
44 gün
23 May
Yarış:
79 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
93 gün
13 Haz
Yarış:
101 gün
27 Haz
Yarış:
114 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
118 gün
18 Tem
Yarış:
135 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
149 gün
29 Ağu
Yarış:
177 gün
05 Eyl
Yarış:
184 gün
12 Eyl
Yarış:
191 gün
26 Eyl
Yarış:
205 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
209 gün
10 Eki
Yarış:
219 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
234 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
276 gün
12 Ara
Yarış:
282 gün

McLaren 2021'de 2 önemli alanda gelişme göstermeyi hedefliyor

McLaren 2021 aracında, düşük hızlardaki performansı geliştirmeyi ve aracın rüzgarlı durumlara karşı hassasiyetini azaltmayı hedefliyor.

McLaren 2021'de 2 önemli alanda gelişme göstermeyi hedefliyor

Woking merkezli takım geçtiğimiz sene MCL35 aracıyla iyi bir gelişme gösterdi ve bu sezon Mercedes güç ünitesine geçiş yaptıktan sonra ilerlemeye devam edeceklerini düşünüyor.

Fakat güç ünitesi değişikliğinin yanı sıra McLaren, 2 temel alanda gelişme göstermek için odaklandıklarını belirtti.

Teknik direktör James Key takımın 2020 aracının özellikle yüksek hızlı virajlarda ve hava şartlarının pek değişmediği koşullarda en iyi performansını gösterdiğini söyledi.

Bu sene odaklandıkları noktaları anlatan Key, “Güçlü yanımızın özellikle yüksek hızlı virajlarda öne çıktığını düşünüyorum. Özellikle senenin başında orta ve yüksek hızlı virajlarda çok rekabetçiydik.”

“Düzlüklerdeki frenlememiz de güçlü yanlarımızdan biri ve Avusturya gibi pistlerde yararımıza oldu.”

“Güçsüz yanlarımızı değerlendirecek olursam henüz düşük hızlarda gelişmemiz gerektiğini düşünüyorum. 2019’daki kadar zayıf bir durumda değiliz ve o zaman en büyük çabamız düşük hızlardaki performansımızı, dengemizi ve istikrarımızı artırmak yönündeydi.”

“Sonrasında bazı durumlarda araç istediğimiz şekilde performans göstermiyordu - özellikle bazı hava koşulları ve yol tutuşu durumlarında, bunu verilerden görebiliyoruz.”

“Bunu anlamamız gerekiyor ama bir ece yapabileceğimiz türden bir çözümü yok. O yüzden buna odaklanmış durumdayız. Bunu kısmen çözebilirsek bir yarıştan diğerine geçerken daha istikrarlı bir araca sahip olacağımızı düşünüyorum.” dedi.

İlgili İçerik:

Carlos Sainz ve Lando Norris geçtiğimiz sezon rüzgarlı yarışlarda çok zorlandı. Bu durum ise MCL35’in rüzgar yön değiştirdiğinde ani denge değişiklikleri yaşayabilmesinden kaynaklanıyordu.

Simülatör vasıtasıyla bu sorunun kaynağına inmenin zor olduğunu belirten Key, McLaren’ın 2021’de yarıştıracağı MCL35M aracının temel sorunlarıyla başa çıkabilmek için neler yapması gerektiğini anladığını söyledi.

Key, “Bizim için biraz büyük bir sorun oldu. Sanırım tek bir kaynağa indirdik ve bunu çözmek için de aracın karakteristik özelliklerinden birini düzeltmemiz gerekiyor.”

“Fakat tüm bu sorunlarda tek bir kesin çözüm yok - üstünde çalışmanız gerek. Fakat diğer takımlara kıyasla rüzgarın yönüne bağlı olarak – hem olumlu hem de olumsuz bir biçimde- daha çok etkilendiğimizi söyleyebilirim.”

“Elbette her araç bundan etkileniyor. Sürücülerimiz rüzgarlı durumlarda önlerindeki araçların kilitlendiğini ve başka sorunlar yaşadıklarını da söyledi. Yani herkesi etkilediğini düşünüyorum.”

“Fakat muhtemelen bazı durumlarda rüzgar yanlış yönden ya da belirli bir virajda veya açıdan estiğinde en çok bizi etkiliyor.” dedi.

paylaşım
yorumlar
Ferrari'nin Fiorano testi başladı, Alesi piste çıktı

Önceki haber

Ferrari'nin Fiorano testi başladı, Alesi piste çıktı

Sonraki haber

Magnussen: "2021 için bir F1 takımının teklifini geri çevirdim"

Magnussen: "2021 için bir F1 takımının teklifini geri çevirdim"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar McLaren
Editör Jonathan Noble