Mayländer: “1994 Imola faciası F1’de güvenlik aracı sistemini değiştirdi”

Formula 1’in uzun yıllardır güvenlik aracı sürücülüğünü yapan Bernd Maylander 1994 San Marino Grand Prix’sinde yaşanan trajik olayların, şampiyonadaki güvenlik aracı sisteminin köklü şekilde değişmesine yol açtığını açıkladı.

Mayländer, F1 podcastinde yaptığı açıklamada, 1990’lar öncesinde güvenlik yapısının bugünkü standartlara sahip olmadığını belirtti. “O dönemlerde medikal araç ve ambulanslar vardı ama 90’lardan önce sistem tam olarak nasıldı bilmiyorum. Ancak Sid Watkins zaten görevdeydi.”

“1994’ten sonra herkes Sid Watkins’in kim olduğunu ve bu spora ne kattığını öğrendi. 1993’ten itibaren büyük kazalar yaşanıyordu ve güvenlik giderek daha önemli hale gelmişti.”

“Bu süreçte güvenlik ve medikal alanlarında yapılan geliştirmeler çok kritikti. F1’de ayrı bir departman kurduk ve bu departmanı tüm yetkili kişilerle hızlıca geliştirdik.”

Bernd Maylander, FIA Güvenlik Aracı Sürücüsü

Fotoğraf: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

1994 San Marino Grand Prix’si hafta sonunda Roland Ratzenberger ve üç kez dünya şampiyonu Ayrton Senna hayatını kaybetmişti. Bu ölümler, 1982’den bu yana F1’de yaşanan ilk can kayıpları olmuştu.

Mayländer, bu trajedinin güvenlik aracı sisteminin gelişimini hızlandırdığını da açıkça ifade etti: “O dönemde güvenlik aracı kurallarda vardı ama her pistte farklı araçlar kullanılıyordu ve farklı sürücüler görev yapıyordu.”

“O günden sonra sabit bir sürücüyle çalışılmaya başlandı. İlk olarak Oliver Gavin bu görevi üstlendi.”

Gavin’in ayrılmasının ardından görevi devralan Mayländer, bu değişimin sistem için kritik olduğunu vurguladı: “Kalıcı bir sürücünün olması, işin tamamen profesyonel yapılmasını sağladı. Ayrıca her pistte aynı marka güvenlik aracı ve aynı medikal ekipmanların kullanılmasıyla standart bir yapı oluşturuldu.”

Bu gelişmelerin ardından Formula 1’de güvenlik sistemi önemli ölçüde gelişirken, 1994’teki trajedinin sporda kalıcı değişimlerin başlangıç noktası olduğu kabul ediliyor.