Massa ve Ferrari arasında neler oluyor?

Luca di Montezemolo'nun yorumları Felipe Massa ile aralarında bir bağ olduğunu işaret ediyor. Belki de bu tehlike çanlarının bir işareti olabilir. Ferrari patronu Massa hakkında şöyle konuştu: "Son dört yarışta Felipe'nin büyük bir azimle yarışmasını bekliyorum. Rakiplerinden puan çalacak güçlü bir Massa istiyorum. Singapur'da kötü şans yakasını bırakmadı fakat galibiyet için iyi durumda. Ferrari için yarışanlar kendisi için yarışmazlar, Ferrari renkleri için yarışırlar. Kim kendi için yarışmak isterse takımı karşısında bulur." Bu açıklamada dikkat çeken iki önemli ima var, a) Massa son dört yarışta takımın istediklerini çok iyi karşılayamadı b) takım adına değil kendi adına yarışıyor bu da takımda kalmasını zorlaştırıyor. Alonso'nun ikinci olduğu Macaristan'da Massa dördüncü olarak Button'dan puan çalmayı başardı. Spa'da Alonso spin atıp yarış dışı kalırken Massa bütün yarış hatasız sürdü ve dördüncülüğü kazandı, Monza'da Hamilton ilk virajda yarış dışı kalırken, Vettel ve Webber'den daha fazla puan kazanarak üçüncü oldu. Singapur'da sıralama turlarında mekanik arıza yaşadı ve gridin son sırasından başlamasına rağmen günün sonunda birkaç puan koparmayı başardı. Takımın isteklerini karşılayamadığını söylemek çok zor. Evet Alonso'yu mağlup edemedi (Spa hariç) fakat takım zaten ondan bunu yapmasını istemiyor. Dışarıdan bakıldığında kendisi adına yarıştığını söylemek de güç görünüyor. Bütün bu açıklamalar Montezemolo'nun bir şeylere çoktan karar verdiğini ve bu yalanlarla zemin oluşturmaya çalıştığını fakat Massa'nın son yarışlarda gösterdiği performanstan dolayı bunu açıklayamadığını işaret ediyor. Ortak bir memnuniyetsizliğin olduğu ortada özellikle Hockenheim'dan itibaren. Massa ile takım arasındaki ilişkiler takım emirleri tartışmasından bu yana henüz düzelmiş değil. Muhtemel yaşanacak üzgün durumdan sakınmak ve Massa'nın Alonso'dan daha iyi bir gird pozisyonu elde etmesi halinde oluşacak olasılıkları konuşmak için yönetim yarıştan önce biraraya gelmiş olabilir. Böyle bir durum yaşanmış olacağından Massa yer değişikliğinin ardından asık bir suratla kürsüye çıkmayı seçti. Yarışın kaderi Almanya yarışından çok önce pit duvarı tarafından yazılmıştı, Avustralya'da Alonso gerçekten galibiyet şansını kaybettiğinde takım Massa'ya kenara çekmesini sormuyordu. Birileri Massa'nın son zamanlardaki performansını daha fazla eleştirmek isterse şunu diyebilir, eğer Macaristan'da saniyenin birkaç onda birlik dilimi kadar hızlı olsaydı Vettel'i mağlup edip üçüncü olabilir ve aynı şekilde Monza'da Button'ı geride bırakabilirdi. Fakat eğer saniyenin birkaç onda birlik dilimi kadar hızlı olsaydı bu Alonso ile aynı tempoyu yakalayacağı anlamına geliyor ve birbirine bu kadar yakın iki pilotu takımın nasıl kontrol edeceğini anlamak çok zorlaşıyor. Raikkonen / Massa ortaklığında bunu idare etmeyi başardılar fakat Alonso'nun liderliğinde olmaya başlayan herhangi bir takımın kuralları kendilerine bunu yapmasına izin vermez. Raikkonen ve Alonso'nun yerlerini değiştirirsek Ferrari seçimini takıma liderlik edebilecek pilottan yana kullanırdı ve o da bunu parlak bir şekilde yapardı. Fakat bu denge diğer araçta yer alan pilotun birkaç onda birlik saniye yavaş olmasına ya da destekleyici rolü kabul etmesine bağlı. Massa takımın eski bir elemanı fakat ilişkileri yara almış gibi görünüyor. Yani eğer takımda bir değişiklik yapılacaksa bu kiminle olacak? Sporun tarihinde birinci pilot olabilecek kadar hızlı fakat ikinci pilot olmayı tercih eden pek çok pilot var. Tony Brooks Vanwall 1957-58, Lotus'ta 1978 yılında Ronnie Peterson. Öyle birisi var mı? Hala süper hızlı olmasına rağmen F1 kariyerinin sonuna yaklaştığını düşünen birilerinin kariyeri Maranello'da mutlu sonuçlanabilir mi? Bu kişi Alonso ile aynı menajere sahip Avustralyalı olmasın... TurkiyeF1.Com Kaynak: Autosport - Mark Hughes Hazırlayan: Sertuğ Ünal