Massa'nın köşesi: Agresif Perez bize yardımcı oldu

Williams pilotu Felipe Massa Monaco GP sonrası Motorsport.com'daki köşesinde kendileri için zor ancak sonu puanlı biten yarışı değerlendirdi.

Massa'nın köşesi: Agresif Perez bize yardımcı oldu
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams
Felipe Massa, Williams FW40
Start: Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Felipe Massa, Williams FW40,
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams FW40
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70-H
Felipe Massa, Williams FW40

Farklı bir Monaco GP hafta sonu umuyordum. Yarıştan önce, ikinci evimdeki yarış olan Monaco'daki son deneyimlerimizde daha yüksek beklentilere sahip olduğumuzu saklamamıştım.

Ancak gerçekte olanlar, Williams Martini Racing'in beklediği şeyler değildi. Haftanın sonunda şampiyonadaki klasmanımız için puanlar kazandığımız bir sonuç elde ettik ancak gerçekçi olursak daha fazlasını almak mümkün değildi.

Daha perşembe günkü ilk antrenman seansında bizim için zorlu bir hafta sonu olacağını anlamıştım.

Sıralamalar beklediğimizden daha karmaşıktı. 2. seanstaki ilk turumda hata yaptım. Pitlere döndüm ve yeni lastiklere geçtim ancak o zaman da sarı bayraktan etkilendim. Böylece 2. seansta atabileceğim son turumu bırakmak zorunda kaldım.

Ancak yine de o turu atabilseydim bile belki 7. çizgiden bir iki sıra yukarıdan yarışa başlayabilirdim. Daha fazlası olmazdı.

Bekleme oyunu işe yaradı

Sıralamaların ardından aklımda tek bir hedef vardı: yarışı tamamlamak. Monaco pistini çok iyi biliyorum ve önünüzdeki araç hata yapmadığı sürece geçiş yapamayacağınızı da biliyorum.

Yarışın hikayesi, 78 turu tamamlayabilirseniz normal olarak yarış dışı kalanları dikkate alırsanız iyi bir sıra ödülü kazanırsınız. 

Yarışım ilk turda fren sorunlarıyla başladı. O sorundan dolayı frenleri çok sert kullanamadım çünkü sıcaklıkların yükselmesinin önüne geçmem gerekiyordu.

Şanslıydım ki bu pistin yapısı ve geçiş yapma konusundaki zorluk, arka taraftan gelecek ataklara karşı frenlerim olması gerektiği kadar iyi olmamasına rağmen savunma yapmamı sağladı.

Pascal Wehrlein'ın kazası sonrası güvenlik aracı girdiğinde pozisyon kaybetmeden yeni lastiklere geçebildim. Bu taktiği Perez de kopyaladı. Bu yüzden piste son turlarda aynı koşullarda çıktık ve performansımız çok iyiydi.

Sergio'nun önümde çok agresif olduğunu gördüm. Rascasse'da hata yapıp Daniil Kvyat'ı yarış dışı yapınca, sorunsuz bir şekilde her ikisini geçerek dokuzunculuğa yükseldim.

Monte Carlo'da her zaman olduğu gibi şanslı bir durumdu. Bu yüzden en başından beri bekleme oyununu oynadım.

Artık bizim için zorlu geçen Monaco'dan sonra kendimize daha çok güveneceğimiz Montreal pistine hazırlanacağız. Sıradaki yarışlardaki pistlerin Monaco'ya kıyasla bize daha çok uyacağını düşünüyorum.

Ferrari için dönüm noktası

Hafta sonuna baktığımda, Ferrari'nin benim 2008'deki pole pozisyonumun ardından burada ilk pole pozisyonunu kazandığını gördüm.

Kimi iyi bir tur attı ve tekrar pole pozisyonunu tattığı için memnunum. Ferrari'nin aracı Monaco hafta sonunda mağlup edilmesi gereken araçtı. Araç üstü görüntüleri izlediğinizde, yol tutuşu harikaydı.

Her yarış ilerledikçe Ferrari takımı, Mercedes ile daha fazla kafa kafaya mücadele ediyor. Bu mücadelenin sezon sonuna kadar devam etmesi için her şey var.

paylaşım
yorumlar
Haas: F1'in en iyi takımları daha çok gelir payı almalı

Önceki haber

Haas: F1'in en iyi takımları daha çok gelir payı almalı

Sonraki haber

Metin Mete yazdı: Monaco'da podyum tekrar kıpkırmızı

Metin Mete yazdı: Monaco'da podyum tekrar kıpkırmızı
Yorumları görüntüle