Massa Monza'da hız kesmedi

Geçen hafta sonu Türkiye Grand Prix'sinde kazandığı zaferin ardından ilk kez dün testlerde kokpite geçen Massa, Ferrari'nin evi sayılan Monza'da testlere damgasını vurdu. Ferrari takımı dünkü sürüşlerde, test pilotu Luca Badoer ve Massa ile, bazı aero ayar çalışmalarının yanı sıra, düşük downforce ayarları ve lastikler üzerine yoğunlaştı. Günün en iyi zamanları öğleden sonra, pistin kirlenen kısmının (Lesmo ile Ascari şikanına kadar olan kısmın) yenilenmesinden sonra geldi. Ferrari'nin rakibi Renault, Giancarlo Fisichella ile dördüncü en hızlı zamanı yaptı. Fisichella Massa'nın hızına yetişemezken, Renault ekibi, öncelikle Michelin lastikleri ile bazı testler gerçekleştirdi. Fransız ekibi ayrıca yasaklı amortisörlerin kullanılamaması sebebiyle ortaya çıkan dezavantajı ortadan kaldırmak için geliştirdiği bazı yeni parçaları test etti. Renault testlerde ayrıca biri Fisichella'nın aracı, diğeri Heikki Kovalainen'in ki olmak üzere iki mekanik arıza yaşadı. Salı günkü testlerin öne çıkan bir diğer ismi ise Mark Webber oldu. Webber sürüşlerde, Monza için bazı lastik çeşitlerini deneme imkanı buldu. Ayrıca, Avustralyalı pilotun bir noktada fren arızası yaşaması sinirlerinin gerilmesine sebep oldu. Webber'den sonra piste çıkan Alexander Wurz ise Monza'dan sonra ki yarışlarda kullanılması planlanan lastik konstruksiyonları üzerinde yoğunlaştığı bir gün geçirdi. Honda ise güne Anthony Davidson ile başladı. Davidson genel süspansiyonlar ve lastik üzerinde çalışırken, James Rossiter Monza'ya yönelik araç ayarları ve aero çalışmalar üzerinde durdu. Günün en hızlı yedinci tur zamanını yapan Jarno Trulli ise, Monza'da kullanacakları lastikleri üzerinde yoğunlaştı. Ardından piste çıkan Sebastien Vettel de BMW'deki patronlarını etkilemeyi sürdürdü. Nick Heidfeld'le testlere başlayan Vettel, sabah sürüşlerinde düşük downforce ayarlaı, öğleden sonra ise lastikler üzerinde denemeler yaptı. Günün en şanssız adamı ise Sakon Yamamoto oldu. Japon pilotun aracı öğleden sonra ancak pit alanı dışına çıkabildi. Yamamoto ilk turunda, teker ile lastik arasıda kalan gevşek bir vidadan kaynaklandığı tahmin edilen teker problemine maruz kaldı. Bu arada yarın Honda'nın 2007 moturu ilk kez kullanılacak. Japon motor üreticisi motor teknolojisinin dondurulucağı sezon sonunda avantaj sağlamak için bu yıl bu motorla yarışmayı amaçlıyor. DERECELER TurkiyeF1.Com