Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
54 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
61 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
75 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
89 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
103 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
110 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
124 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
138 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
145 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
159 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
166 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
180 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
194 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
222 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
229 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
243 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
250 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
264 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
278 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
285 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
299 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
313 gün

Masi, uyarı bayrağını F1’in “sarı kartı” olarak kullanmaya istekli

paylaşım
yorumlar
Masi, uyarı bayrağını F1’in “sarı kartı” olarak kullanmaya istekli
Ekleyen:
Çeviren: Cem Özel, Editör
3 Eyl 2019 13:29

FIA F1 yarış direktörü Michael Masi, sürücülerin sportmenlik dışı davranışları için siyah-beyaz bayrak uyarısının geri getirilmesinin, futboldaki sarı kart uygulamasının motor sporlarındaki karşılığı olarak kabul edilmesi gerektiğini söyledi.

Siyah-beyaz bayraklar bütün motor sporlarında kullanılabiliyor ve FIA Uluslararası Sportif Kuralları, bunun “sadece bir kez gösterilmesi gerektiğini ve sürücüye sportmenlik dışı davranışın rapor edildiğini belirten bir uyarı” olduğunu belirtiyor.

Ancak geçtiğimiz hafta sonundaki Belçika Grand Prix’sinden önce bu bayrak F1’de en son 2010 Malezya GP’de Lewis Hamilton’ın Vitaly Petrov’un önünde zig-zaglar çizmesine gösterilmişti.

Eski yarış direktörü Charlie Whiting, uyarılar için genelde takım telsizlerini kullanıyordu.

Ancak Masi, bayrağın faydalı olduğunu ve özellikle herkes tarafından görülebilecek şeffaf bir uyarı olduğunu düşünüyor.

Takımlarla yapılan bazı görüşmelerden sonra bu bayrak, Spa’da resmen tekrar kullanılmaya başlandı. Sürücülere de, 4. virajdaki kaçış alanına üç kez taşanlara veya frenleme anında yön değiştirenlere bu bayrağın gösterileceği söylendi.

Sürücüler hafta sonunda 4. virajdaki bu kaçış alanına saygılı yaklaştılar ve bu sebeple bayrak gösterilmedi.

Ancak bu bayrak start düzlüğündeki panelde, yarışta frenleme bölgesinde yön değiştiren Pierre Gasly’e gösterildi.

Masi bu konuda, “Siyah-beyaz bayrak, yani sportmenlik dışı bayrağı, 2010’dan bu yana kullanılmayan bir şey. Ancak bu konuda sportif direktörlerle devam eden tartışmalar vardı.”

 

“Bu yüzden bugüne kadar bunu kullanmama sebeplerimden biri, bunun neden kullanılmadığını ve diğerlerinin bunu kullanmayı neden bıraktığıydı ve kimse geçerli bir sebep göstermedi.”

“Bu, kurallarda yer alan bayraklardan biri ve her sportif direktör ve her sürücü bunun kullanımını destekliyor. Bu, sarı kartın motor sporları versiyonu.” şeklinde konuştu.

Masi, gösterilen uyarı bayrağından sonra tekrarlanan bir suçun potansiyel olarak bir cezayı tetikleyeceğini Spa’da sürücülere açıkça belirtti.

“Doğru, cuma gecesi sürücüler toplantısında bu belirtildi, bu bizim sarı kartımız. Bu hafta sonu bunu kullanırsak, örneğin 4. virajda pist sınırları üç kez ihlal edildiğinde siyah-beyaz bayrak gösterilmiş olsaydı ve bir kaza nedeniyle bir kez daha siyah-beyaz bayrak gösterilmezdi ve hakemlerin yanına gitmeniz gerekirdi.”

Spa’nın 4. virajındaki kaçış alanı özel bir durum oluşturuyor çünkü o bölgedeki yüksek hız, sonraki düzlükte avantaj elde etme potansiyeli bulunduruyor.

Masi, bayrağın bazı pistlerde pist sınırları ve bazı diğer durumlar için kullanılmaya devam edileceğini söyledi.

Red Bull sürücüsü Alex Albon, yaklaşımın değişiminden memnun olduğunu belirtti.

Albon, “Bundan çok rahatsız değilim, ceza vermekten çok daha iyi olduğunu düşünüyorum. Kanada’daki Vettel-Hamilton olayında önce bir uyarı verilseydi, olay çok daha iyi çözülebilirdi diye düşünüyorum.”

“Bu bence iyi bir fikir. Bunu kartingde çokça kullanıyorduk ve iyi çalışıyordu, bu yüzden bunun F1’de de çalışacağını düşünüyorum.” dedi.

Sonraki haber
McLaren, Mercedes motoruna mı geçmek istiyor?

Önceki haber

McLaren, Mercedes motoruna mı geçmek istiyor?

Sonraki haber

Haas, Hulkenberg/Magnussen kadrosunun sorun yaşamayacağından emin

Haas, Hulkenberg/Magnussen kadrosunun sorun yaşamayacağından emin
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Belçika GP
Editör Adam Cooper