Marshall: “Yenilikçi çözümleri kopyalamak aslında bir saygı göstergesi”

Yeni teknik kurallar döneminin henüz erken aşamasında olunması, takımların güncellemelerle büyük performans sıçramaları yakalamasına olanak tanıyor. Dolayısıyla bazı çözümler, diğer takımların ilgisini kısa sürede çekebiliyor.

Takımın baş tasarımcısı Rob Marshall, bu yaklaşımı açıklarken sporun en tartışmalı teknik çözümlerinden biri olan “çift kanallı difüzör” örneğini kullandı.

McLaren, Miami ve Kanada yarışları için neredeyse baştan aşağı yenilenmiş bir araç hazırlarken Rob Marshall, öncesinde Ferrari, Audi ve Aston Martin gibi ekiplerin geliştirdiği bazı parçaların ilgilerini çektiğini belirtmişti. Özellikle Ferrari’nin “Macarena” arka kanadı, bu anlamda öne çıkan örneklerden biri oldu.

Oscar Piastri, McLaren

Fotoğraf: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Marshall, takımların rakiplerini neden bu kadar yakından takip ettiğini şu sözlerle anlattı: “Her şeye bakıyoruz. Bazı çözümler kurallar gereği hemen eleniyor ama bazıları hâlâ değerlendirilebilir oluyor.”

“Bazıları aracın mimarisiyle ya da güç ünitesinin yerleşimiyle sınırlı kalıyor ama temelde griddeki her şeyi analiz ediyoruz. İşimizin bir parçası da bu.”

Deneyimli mühendis, kopyalamanın işe yaramadığı görüşüne de katılmadığını söyledi ve 2009’daki çift kanallı difüzör örneğini hatırlattı. O dönemde Brawn GP, Toyota ve Williams tarafından kullanılan bu çözüm, FIA tarafından yasal kabul edilmiş ve kısa sürede diğer takımlar tarafından da benimsenmişti.

Marshall’a göre asıl farkı yaratan şey, sadece kopyalamak değil, çözümün arkasındaki fikri anlamak: “Bir şeyi kopyalayabilirsiniz ama arkasındaki mantığı anlamazsanız işe yaramaz.”

“Araştırmalarınız doğru şekilde yaparsanız, siz de benzer bir teknik altyapı geliştirebilirsiniz. Bu da ‘kopyalamaktan’ ziyade aslında diğer takımlara bir saygı göstergesi.”

McLaren’ın açıklamaları, Formula 1’de inovasyon ile “kopyalama” arasındaki çizginin ne kadar ince olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.