Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Marko: "Şampiyonluğu Japonya'da kazanmak, pazarlama anlamında güzel olur"

Red Bull'un motor sporları danışmanı Helmut Marko, şampiyonluklarını Japonya'da ilan etmelerinin Honda'dan ötürü iyi olabileceği görüşünde.

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal, Helmut Marko, Red Bull Racing Consultant

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal, Helmut Marko, Red Bull Racing Consultant

Red Bull Content Pool

Şu anda sürücüler şampiyonasında 116 puan farkla önde yer alan  Verstappen'in Marina Bay Pisti'nde şampiyonluğu kazanma ihtimali var ancak bunun için en yakın rakibi Charles Leclerc'e 22 puan fark atması ve Sergio Perez'den de 13 puan daha fazla alması gerekiyor.

Ancak Marko, Verstappen'in Singapur'dan ziyade Japonya GP'de şampiyon olmasını umuyor.

Marko Avusturyalı yayın kuruluşu ORF'ye verdiği demeçte, "Pazarlama anlamında bakıldığında motor partnerimiz Honda'dan ötürü şampiyonluğu Japonya'da kazanmak daha iyi olur."

"Fakat genel olarak Max'in artık dünya şampiyonu olacağını varsayabiliriz. Artık her şey ne zaman şampiyon olacağıyla ilgili." dedi.

Marko, kariyerinin ikinci şampiyonluğuna doğru giden Verstappen'in bu yılki şampiyonluğunun tadının daha iyi olacağını söyledi ve "Geçen yılla kıyaslandığında inanılmaz derecede hoş bir duygu." diye ekledi.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Fotoğraf: Alessio Morgese

Ferrari başlangıçta 2022 sezonunun ilk kısmında üstünlüğü elinde tutuyor gibi görünüyordu fakat sezon ilerledikçe güçlenen taraf Red Bull oldu.

Marko, "İlk üç yarışın ardından 46 puan gerideydik."

"Bu büyük ölçüde aracın ağır olmasından kaynaklanıyordu. Yaşadığımız ilk sorun ağırlık tasarrufuyla alakalı önlemlerden kaynaklanıyordu. İkinci sorun ise teknik nedenlerden kaynaklandı."

"Aşırı ağırlık nedeniyle aracın ön tarafı başlangıçta olması gerektiği gibi değildi."

"Sonrasında art arda yarış başına iki, üç kilogram gibi bir hafifleme sağladık. Sonrasında bunu hızlı bir gelişim programıyla destekledik."

"Aracı geliştirirken esas olarak ön kısımla ilgileniyorduk. Max'in ön tarafı yere basan, yani virajı dönmeye meyilli bir araca ihtiyacı var. Arka tarafın ne yaptığı Max'i çok fazla ilgilendirmiyor."

"Aracımız her geçen yarış daha iyi hale geldi. Ayrıca Ferrari'nin teknik sorunları ve sürüş hataları da vardı. Böylece aradaki fark zamanla bizim lehimize doğru gelişti." dedi.

Red Bull bitime altı yarış kala takımlar şampiyonasında Ferrari'nin 139 puan önünde yer alıyor.

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Üç günlük 2023 F1 kış testlerine Bahreyn ev sahipliği yapacak
Sonraki haber Aston Martin, hızlı karar alma mekanizması sayesinde Alonso'yu etkilediğini düşünüyor

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye