Marko: Red Bull şasisi ideal olmaktan uzak
Red Bull motor sporları danışmanı Helmut Marko, takımın şasisinin sezon başında yapabileceklerinin ideal olmaktan uzak olduğunu düşünüyor.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Sam Bloxham / Motorsport Images
Red Bull, sezonun ilk yarışı Avustralya Grand Prix’sinde podyuma çıkmış ve Honda ile yaptıkları ortaklığa cesaret verici şekilde başlamıştı.
Max Verstappen, yarış galibi Valtteri Bottas’ın 20 saniyeden fazla farkla arkasında yarışı tamamlasa da, zorlu bir başlangıç yaptıkları hafta sonundan sonra sonuçtan memnun kalmıştı.
Marko, antrenmanlarda Red Bull’un araç ayarlarının RB15’i “bir rallikros aracı” gibi gösterdiğini, ancak daha temel performans kazanımları beklediğini söyledi.
Marko, “Melbourne’de motor anlamında ideal bir hafta sonu geçirdik. Motor, ilk günden yarışa kadar sorunsuz şekilde çalıştı. Ayrıca adaptasyon ve sürülebilirlik de öyleydi.”
“Şasi anlamında hâlâ eksiklerimiz var.”
“Bunun bir sebebi var. Barcelona’da tam paketle yarışamadık çünkü Gasly bütün temel parçalara hasar verdi.”
“Ayarlarda çok ileriye gittik.”
“Verstappen’in üçüncü antrenmanlardaki sürüşünde bunu görebiliyordunuz. Üçüncü virajdan dördüncü viraja geçerken lastikler çılgına döndü ve yolda siyah izler bıraktı. Bir rallikros aracı gibiydi.”
“Ayrıca şasinin yapabileceği şeyler de ideal olmaktan uzak. Ama bu kısa sürede çözülebilecek bir şey değil.” dedi.
Marko, 11 yıl sonra Red Bull ile podyuma çıkan Honda’dan gördüğü adanmışlıktan “çok memnun” olduğunu söyledi.
Red Bull, Melbourne’de Mercedes’in ardında ikinci en iyi takım olurken, Marko, Bahreyn ve Çin’in ardından griddeki dizilimin oturmaya başlayacağını belirtti.
Marko, “Belki de Mercedes bile neden bu kadar önde olduklarını bilmiyor.”
“Buna Melbourne etkisi diyebiliriz. Pist sıcaklığı 40 ile 44 derece arasındaydı. Bu, Barcelona’dakinden 15 derece daha fazla.”
“Asıl güç dengesini, daha fazla önem taşıyan Bahreyn ve Çin gibi pistlerde göreceğimizi düşünüyorum.” dedi.
Red Bull’un şasi tarafında oyununu yükseltmesini beklemesinin yanı sıra Marko, yeni motorun daha fazla ilerleme kaydetmesiyle heyecanlanmış durumda ve performans kazanmak için ceza alma konusunda istekli.
Marko bu konuda, “Honda çok fazla gelişiyor. Üçüncü motordan sonra teorik olarak dördüncü motorda daha fazla beygir gücü varsa, o zaman dördüncü motora geçeriz.”
“10/15Kw daha fazla elde edersek, ceza almayı kabul ederiz. Bu dayanıklılıkla ilgili değil.” şeklinde konuştu.
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar