Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
48 gün
23 May
Yarış:
83 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
97 gün
13 Haz
Yarış:
104 gün
27 Haz
Yarış:
118 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
122 gün
18 Tem
Yarış:
139 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
153 gün
29 Ağu
Yarış:
181 gün
05 Eyl
Yarış:
188 gün
12 Eyl
Yarış:
195 gün
26 Eyl
Yarış:
209 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
213 gün
10 Eki
Yarış:
223 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
238 gün
31 Eki
Yarış:
245 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
279 gün
12 Ara
Yarış:
286 gün

Marko: "Maliyetlerin kısılmadığı tek alan güç ünitesi"

Red Bull'un danışmanı Helmut Marko, Formula 1'in her türlü alanda maliyetleri kısmaya çalıştığını ama güç ünitesi tarafında hiçbir şey yapılmadığını söyledi.

paylaşım
yorumlar
Marko: "Maliyetlerin kısılmadığı tek alan güç ünitesi"

Formula 1'de 2021 yılıyla birlikte bütçe sınırına geçiş yapıldı ve bu yıl takımlar sadece 145 milyon dolarlık harcama yapabilecek.

Bu bütçeye sürücü maaşları dahil olmasa bile, yakında sürücü maaşlarına da kısıtlama getirilmesi hedefleniyor.

Diğer tarafta F1, güç ünitelerini geliştirmeye devam ediyor ve bu alanda herhangi bir sınırlama bulunmuyor.

Honda 2021 sonunda spordan çekilecek ve Japon üreticinin güç ünitelerini bakım yaparak kullanmaya devam etmek isteyen Red Bull, güç ünitelerinin dondurulmasını ve bu sayede gelişim sıkıntısı olmadan bu üniteleri kullanmaya devam etmeyi hedefliyor.

Marko, RTL ile yaptığı son röportajda, "F1'de şirket giderleri için bir bütçe sınırı getirildi, sürücüler için bir maaş sınırı planlanıyor ve yatırımların düzenlenmediği tek kısım güç üniteleri." dedi.

Marko, motorları dondurma kararı almalarının ardından geride olan üreticilere gelişim fırsatı verilebileceğini söyledi ve ekledi: "Örneğin birisi en yüksek beygir gücünün yüzde iki gerisindeyse olabilir. Ancak bunun için hâlâ zaman var. Burada her şeyden önce motorları dondurmamız gerekiyor. En önemlisi bu."

"Bu büyük bir maliyet sorunu. Bu nedenle Honda motorlarını kendi başımıza bakım yapıp, kullanamayız."

Marko, Renault motoruna geçişin kendileri için bir seçenek olmadığını da yineledi.

Marko, "Bir motor satın aldığınızda, o üreticinin ihtiyaçları doğrultusunda tasarlanmış bir ünite alırsınız. Orta vadede başarılı olmak için kendi motorunuza veya motor ortağınıza ihtiyacınız var." dedi.

2021 F1 gridinin %55'ini Red Bull ve Ferrari akademisinde yetişen pilotlar oluşturacak

Önceki haber

2021 F1 gridinin %55'ini Red Bull ve Ferrari akademisinde yetişen pilotlar oluşturacak

Sonraki haber

Galeri: Ferrari'nin Fiorano testinin ilk gününden kareler

Galeri: Ferrari'nin Fiorano testinin ilk gününden kareler
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül