Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
53 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
60 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
74 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
88 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
102 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
109 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
123 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
137 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
144 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
158 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
165 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
179 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
193 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
221 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
228 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
242 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
249 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
263 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
277 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
284 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
298 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
312 gün

Marko, Ferrari'nin soğutma sorunlarıyla geride kaldığını düşünüyor

paylaşım
yorumlar
Marko, Ferrari'nin soğutma sorunlarıyla geride kaldığını düşünüyor
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Christian Nimmervoll
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
27 Mar 2019 17:30

Red Bull'un motor sporları danışmanı Helmut Marko, Ferrari'nin soğutma sorunları yaşaması nedeniyle Avustralya GP hafta sonunda performansını kısmak zorunda kaldığını düşünüyor.

Ferrari, sezon öncesi testlerde gösterdiği performansın ardından sezonun favorisi görülse de, sezonun ilk yarışı Avustralya'da çok geride kaldı ve ancak 4 ve 5. sıralarda yarışı noktalayabildi.

İtalyan ekibi, sorunu anlayıp çözümler bulduğunu açıklasa da ne olduğu konusunda bir şey söylemedi. Marko, yaşanan sorunun motor soğutmasıyla alakalı olduğunu düşünüyor.

Motorsport.com'a konuşan Marko, "Ferrari'nin düşük performans gösterdiği oldukça açık. Haas da öyle."

"Tam olarak ne oldu bilmiyoruz ancak soğutma sorunları nedeniyle performansı kısmak zorunda kaldılar."

"Haas bir anda  kış testlerindeki performanslarına göre uzun sürüşlerde yavaşladı." dedi.

Sebastian Vettel, Avustralya GP'nin ikinci yarısında çok ciddi yavaşlamıştı. Marko, yumuşak lastiklerde ya da yeni lastiklerde yaşanan sorunun ayar sorununu da işaret ettiğini dile getirdi.

Marko, "Leclerc'in beyaz (sert) lastiklerle Vettel'in sarı (orta) lastiklerine karşı daha hızlı olduğu gözlendi."

"Bu bir şeylerin yanlış gittiğini gösteriyor. Vettel yeni lastiklerle çok az tur attıktan sonra performansı düştü."

"Ferrari, sıcaklık ve lastik aşınması nedeniyle sarı lastiklerle tehlikeli değildi."

"Biz ise aşınma sorunu yaşamadık. Sınırda dahi değildik." dedi.

Marko, Ferrari'nin rakiplerine kıyasla sahip olduğu farklı ön kanat felsefesinin, Avustralya'nın tümsekli pistinde olumsuzluk yaşattığını düşünmüyor.

Marko, "O teorinin abartıldığını düşünüyorum. Ön kanat büyük ölçüde aracın konseptini belirler."

"Ancak ön tarafta büyük rol oynayan birçok şey var."

"Farklı konseptler var ancak saf performans açısından sadece yarış galibi Bottas diğerlerinden bir adım öndeydi. Ferrari ve Red Bull aynı seviyedeydi." dedi.

Marko son olarak, geçen sene motor açısından çok fazla inceleme geçiren Ferrari'nin alınan önlemler nedeniyle düzlükte yavaşladığına inanıyor.

Marko, "FIA çok iyi tepki gösterdi ve birçok açık alanı kapattı. En azından minimuma indirdi."

"Bunun sonucunda Ferrari, düzlüğün % 25 ve % 30'luk son bölümde sahip olduğu ekstra gücü kaybetti. Bu iyi bir şey." dedi.

Sonraki haber
FIA, delikli jant tasarımlarında "diktatör" olmak istememiş

Önceki haber

FIA, delikli jant tasarımlarında "diktatör" olmak istememiş

Sonraki haber

Haas, 2019 F1 güncellemelerinde daha agresif davranacak

Haas, 2019 F1 güncellemelerinde daha agresif davranacak
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Ferrari Şimdi al
Editör Scott Mitchell