Marchionne: Brawn, On Emir'i okuyan Musa gibi davranıyor

Marchionne için temel sıkıntı standardize edilecek parçalar. Ferrari başkanı bu durumun Formula 1'in ruhuna ters olduğunu düşünüyor ve her geçen gün Marchionne ile Brawn arasındaki kriz büyüyor.

Ferrari'nin Maranello'da basın mensupları ile birlikte düzenlediği yemekte Marchionne, takımı, pilotları ve takım yöneticileri ile yemek yedi. Bu yemek sırasında Ferrari başkanı takımın yeni motor kurallarına yaklaşımını da belirtti.

"Formula 1 CEO'su Chase Carey ile iyi bir ilişkim var. En son on gün kadar önce konuştuk ve çok olumlu bir diyalog kurduk."

"Umrumda olmayan şey ise Ross Brawn'ın ortaya çıkıp grid kızlarının gitmesi gerektiğini, motor ve şasilerin nasıl olması gerektiğini söylemesi. On Emir'i okuyan Musa gibi davranıyor fakat sonra ben Musa'nın patronunu aradığımda [Carey], bana bunun sadece Brawn'ın fikri olduğu söyleniyor."

"Böyle bir şeyin içinde olmak istemiyorum. Oturup bu işin içinde olanlarla konuşmak istiyorum. Medyanın işe karışması da yardımcı olmuyor."

"İdeal bir dünyada Formula 1 motor özelliklerini ve lastikleri belirleyecek üreticiyi seçmeli. Geri kalan tüm alanlar ise özgürleşmeli."

Bu Brawn'ın Formula 1 Yönetimi adına teknolojinin gelişimini kontrol etmeye dair söylediklerinin neredeyse tam zıttı. Eski Ferrari mühendisi motorların bazı parçalarını standardize ederek F1 maliyetlerini düşürmek istiyor.

Buna karşın Marchionne başka bir şey istiyor.

"Tüm kuralları camdan dışarı şutlamayı tercih ederim. Her şey serbest olmalı. Böylece mühendislerin gerçekten ne yapabileceğini görebiliriz. Bu gerçek bir mücadele olur."

"Ama hayır, bunun yerine araçları birbirinin aynısı yapmak için öneriler alıyoruz. Günün sonunda sadece renkleri farklı olan araçlarla yarışacağız. Eğer bize sunulan gelecek buysa, Ferrari anında Formula 1'i terk eder."

"Bence motorlarda kısıtlama olmadan çalışabilmeliyiz. Fakat her yıl daha fazla kısıtlamayla karşılaşıyoruz, aero tarafında bile..."

Formula 1'in içindeki birçok isim turbo-hibrit dönemindeki motorların yüksek maliyetlerini ön plana çıkartıyor. Fakat Marchionne'nin görüşü bu konuda da farklı.

"Bugün müşteriler için bir motor paketi yaklaşık olarak 15 milyon euro. Ferrari, Mercedes, Renault ve Honda'nın müşterilerine sunduğu devasa teknoloji havuzunu düşünürseniz bu rakam bir mucize."

"Ross Brawn'ı motorların çok karışık olduğu ile ilgili konuşurken duyduğumda hemen kendime soruyorum: 15 milyon euro karşılığında ne bekliyor ki? Kimse daha düşük bir paraya sıkıntısız bir Formula 1 motoru almayı beklemesin."

2017 sezonunun güçlü motorlu, geniş lastikli ve yere basma gücüne sahip araçları yarışlardaki geçişlerin azalmasıyla sonuçlandı. Pilotlar öndeki aracı takip etmenin neredeyse imkansız olduğunu söylüyorlar.

Bu durum sık sık şovu geliştirmenin önemine dair sözler sarf edilmesine sebep oluyor. Marcihonne de yarışları kızıştırmak için bir şeyler yapılması gerektiği konusunda hemfikir.

"Liberty Media şovu geliştirmemiz gerektiği konusunda haklı. Geçtiğimiz sezonun sonunda önerilenlerden çok da hoşnut değilim. Araçlar pistin çevresinde dönüyorlar ve yarışın başı ile sonu arasında hiçbir şey olmuyor."

"Fakat bu bir motor sorunu değil. Diğer alanlarda da çözümler bulmalıyız. Günümüzün araçları teknik olarak o kadar yüksek bir seviyede ki, öndeki aracın iki araç mesafesi arkasındaysanız yapacak hiçbir şeyiniz yok. Belirsizliği ve geçiş sayısını arttırmalıyız. Böyle bir gelecek istemeliyiz."