Mansell’den Domenicali’ye yanıt: “Kıyaslama abartı”

2026 sezonunun şu ana kadarki bölümü pistteki mücadeleler bakımından karmaşık bir tablo ortaya koydu. Artan geçiş sayısı yarışlara heyecan katarken hem pilotlar hem de taraftarlar bu geçişlerin büyük ölçüde batarya kullanımı ve enerji yönetimi üzerinden gerçekleşmesini “yapay” olarak nitelendirdi.

Formula 1 ve takımlar, Miami öncesinde yürürlüğe girecek bazı değişiklikler üzerinde anlaşmaya vardı. Bu düzenlemeler, beklenmedik anlarda meydana gelen ani hız kesilmelerini azaltmayı, sıralama turlarında daha fazla tam gaz sürüşe izin vermeyi ve start ile ıslak zemin koşullarındaki güvenliği artırmayı hedefliyor.

Oliver Bearman, Haas F1 Team

Fotoğraf: Lars Baron / Getty Images

Domenicali ise basına verdiği demeçte bu eleştirileri küçümseyerek şunları söylemişti: “Bazı insanlar geçişlerin yapay olduğunu söylüyor. Yapay olan ne? Geçiş geçiştir.”

“Bazı insanlar gerçekten balık hafızalı. 80’lerde, turbo döneminde de yakıt tasarrufu yapmak zorundaydınız. Farklı turbo ayarları ve farklı hızlar vardı o kadar. Bu dönemi eleştiren ya da yorum yapan bazı kişiler geçmişi unutuyor.”

Ancak bu açıklamalar, o dönemin en önde gelen pilotlarından biri olan Mansell tarafından kabul görmedi. İngiliz pilot, iki dönem arasında net bir fark olduğunu vurguladı: “Hayır, asla öyle değildi.”

“Biz gazı kesip süzülüyorsak, bu daha çok öndeki araca yaklaşırken gazı hassas kullanmak ve geçiş yapıp yapmamaya karar vermekle ilgiliydi. Bu akıllıca bir yakıt yönetimiydi, aracın hareket ermesi için elzem değildi.”

“Şimdiyse bilgisayarların devreye girip aracı yönetmesi ve batarya için enerji toplanması tamamen farklı bir şey. Ayrıca en hızlı virajlara girerken 50-70 km/s de yavaşlamıyorduk.”

“Nerden bakarsanız bakın bu iki dönemi karşılaştırmak biraz abartılı.”

Lance Stroll, Aston Martin, Fernando Alonso, Aston Martin

Fotoğraf: Mark Thompson / Getty Images

Sezon başındaki düzenlemeler aslında planlı değerlendirme sürecinin bir parçasıydı. Formula 1 yönetimi, yeni kuralları birkaç yarışın ardından gözden geçirmeyi zaten hedefliyordu.

Ancak son gelişmeler tartışmaları daha da alevlendirdi. Lando Norris, istemediği halde sistem nedeniyle Lewis Hamilton’ı geçmek zorunda kaldığını belirtirken, Oliver Bearman’ın Franco Colapinto’ya hızla yaklaşması sonucu yaşadığı ağır kaza da güvenlik endişelerini artırdı.

Mansell, mevcut durumun tehlikelerine de dikkat çekti: “Pilotların haline gerçekten üzülüyorum. Şu an durum son derece tehlikeli.”

“Japonya’da çok ciddi bir kazanın eşiğinden döndük. Oliver çok ama çok kötü şekilde yaralanabilirdi. Bu yüzden durumu biraz daha iyileştirmek gerekiyor.”