Malezya GP Teknik Değerlendirme

Malezya GP Teknik Değerlendirme

2011 Malezya Grand Prix'si sonrasında dikkat çeken bazı teknik detaylar.

Renault R31 - yeni ön kanat

ta_article_849.jpg

Renault, Melezya’ya ön plakası güncellenmiş bir ön kanatla geldi. Dış taraftaki küçük kanadın şekli yeni tasarımla birlikte döndürülmüş bir hal aldı fakat mavi okta göreceğiniz hava akımının sağlanması için gereken açıklık hala kanatta mevcut. Cuma ve cumartesi günkü testlerin ardından sistemin, yarış sabahı Nick Heidfeld ve Vitaly Petrov’un araçlarında kullanılmasına karar verildi. Vitaly Petrov ayrıca yeni bir arka kanadı test etmesine rağmen takım, Avustralya’daki eski versiyona geri döndü.

 

Katılaştırılmış ön kanat ağırlık testi

ta_article_846.jpg

Teknik düzenlemeler, ön kanadın referans alınan zeminde 75mm’den daha yakın olmasına izin vermiyor bu da, sarıyla işaretlenen bölümde olduğu gibi alt tahta kısım hariç aracın minimum yüksekliği oluyor. Kuralın uygunluğunun kontrol edilmesi amacıyla kırmızı oklarla gösterildiği üzere ön kanadın iki köşesine yerleştirilen 100’er kilogramlık ağırlıkla kanadın 20mm’den fazla esnemesine izin verilmiyor. Red Bull’un aracının, rakiplerinin söylediğinin aksine bu testleri geçmesi, diğer takımları benzer kanatlar geliştirmeye itiyor.

 

Ferrari 150° Italia - düzenlenmiş ön kanat

ta_article_847.jpg

Malezya’da Ferrari, ön kanadında bazı ufak değişiklikler yaptı. Kırmızı okla gördüğünüz yeni eklenen küçük kanatçık, köşe kanatlaının arasında yer alıyor. Takım ayrıca kanadın ön plakası üzerinde de bazı çalışmalar yapmış durumda. Aracın temposunu arttırma girişimleri sırasında antrenman turları boyunca Ferrari pilotları birçok kanat konfigrasyonu denedi Fernando Alonso’nun düzenlenmiş ikinci kanatla  piste çıktığı görüldü. Bu süre zarfında Felipe Massa’nın ön kanadında da antrenmanlar boyunca mühendislerin ön plakadaki değişiklikleri gözlemleyebileceği ekstra bir kamera vardı.

 

Red Bull RBR7 - ön kanat seçimi

ta_article_848.jpg

Görselden takip edebileceğiniz üzere Red Bull, Malezya’da iki farklı ön kanat alternatifine sahipti fakat takımın iki pilotu Sebastian Vettel ve Mark Webber basit ön plakasıyla birlikte ilaveli olan kanadı kullanmayı tercih ettiler. Ayrıca iki pilotun da sıralama turları ve yarışta kullanmasını beklendiği KERS sistemini takım, Avustralya’da olduğu gibi muhtemel dayanıklılık sorunları sebebiyle pilotların kullanmamasını istedi.


Kaynak: F1.com

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika