Magny-Cours'ta Lewis Hamilton'la bir tur

"Magny-Cours, hoş havası, önünüzdekinin hava akımında kalabileceğiniz uzun düzlükleri nedeniyle mükemmel sollama fırsatlarının olduğu cool bir pist. Özellikle de Adelaide'ye gelirken (5'nci viraj) insanları heyecanlandırabiliyorsunuz.. Pistin en heyecanlı yeri ise Estroil (2 ve 3'ncü virajlar). Burası gerçekten aşırı hızlı geçilen virajlardan oluşuyor. Burada pist dışında neredeyse hiç boşluk bulunmuyor. Burada yapacağınız ufak bir hata gerçekten geride kalmanıza nedne olacaktır." "Bu noktada dikkat ve hata yapmamak, ilk apekse ideal hızla girdiğinizden emin olmanız çok önemli. Tabii virajın doğası ve hız, aracı bir parça dışarı itiyor, ikinci apekste ise düzlüğe doğru temiz bir çıkış yapmak önemli. Ardından Adelaide'ye yöneliyorsunuz. Burada birinci viteste çok keskin bir dönüş yapıyorsunuz. Bu noktada da sollama yapma imkanınız var ancak bu gerçekten büyük cesaret gerektiriyor. Yani en son frenaj noktasını kaçırmamalısınız. Adaleide'yi Nürburgring'deki hızlı şikan takip ediyor ki, burası da sürüş yapması oldukça cool bir yer." "Çıkışta kaçacağınız bir alan yok. Asfalt pistte ilerliyorsunuz ancak burada yer yer, kullanamayacağınız yeşil otlarla yamalı bir yol var. Bu noktaya gelir gelmez aracınız dışa doğru kayıyor bu da tur zamanı kaybetmenize neden oluyor. 11 ve 12'nci virajlar çok hızlı ve aynı zamanda çok zorlu. 11'nci virajdan yukarı doğru çıkarken, virajı göremiyorsunuz. Dolayısıyla nerede döneceğinizi tahmin etmek zorundasınız. Bazen doğru çizgide ilerliyorsunuz bazen de ideal girişi yapamıyorsunuz" "Bu kadar hızlı ilerlerken fren yapmak için bir referans noktası tespit etmek ve nerede döneceğini bilmek çok önemli. Önümüzde aniden bordürler çıkıyor. Çok erken dönmüş iseniz bordürlere çarpıyorsunuz. Çıkışta, virajı geride bırakmak ise çok kolay. Buradan aşağı doğru uzun bir düzlüğe ilerliyorsunuz. Burası pistin yeni olan kısmı ve yine size sollama için iyi bir imkan sunuyor. Hava akımına girme ve oldukça geç fren yapma imkanınız bulunuyor. Son olarak gerçekten dar bir şikana giriyorsunuz ki burası hoşlanmadığım bölümlerden biri. Sollama ve takip yapamıyorsunuz. Sadece bordürleri kullanmak zorunda kalıyorsunuz ve tabii aracınızın bordürler üzerinde hasar görmemesini umuyorsunuz." TurkiyeF1.Com